«Η καθυστέρηση υπογραφής της Σύμβασης ανάθεσης των έργων για τη Ροδιακή Έπαυλη, αποτελεί απειλή για το μέλλον της»

Ερωτήσεις

Με ερώτηση προς τους Υπουργούς Ανάπτυξης, Οικονομικών και Εσωτερικών, ο Νεκτάριος Σαντορινιός εκφράζει την έντονη ανησυχία του σχετικά με το μέλλον της Ροδιακής Έπαυλης, σημειώνοντας πως λόγω της καθυστέρησης υπογραφής από τον Δήμο Ρόδου της Σύμβασης για την έναρξη των εργασιών αναστήλωσης και αποκατάστασης, είναι υπαρκτός ο κίνδυνος, όλες οι προσπάθειες στις οποίες ο ίδιος προσωπικά πρωταγωνίστησε για επιστροφή της Ροδιακής Έπαυλης στον κόσμο της Ρόδου, να πάνε χαμένες.

Όπως αναφέρεται και στην ερώτηση που κατατέθηκε σήμερα, η Ροδιακή Έπαυλη, είναι ένα από τα σημαντικότερα τοπόσημα του νησιού της Ρόδου, με ιστορική αξία και πολιτιστικό ενδιαφέρον που ξεπερνά τα σύνορα της Δωδεκανήσου. Για πολλά χρόνια η αναστήλωσή και η επανάχρησή της προς όφελος της πόλης, αποτέλεσε το αντικείμενο κοινών προσπαθειών, τόσο της τοπικής αυτοδιοίκησης, όσο και της ίδια της κοινωνίας της Ρόδου.

Από το 2015 και μετά ο βουλευτής Δωδεκανήσου, σε συνεργασία με την τότε δημοτική αρχή, δεν σταμάτησε να εργάζεται προς την κατεύθυνση της απόδοσης της Έπαυλης στον λαό της Ρόδου, γεγονός που πραγματοποιήθηκε με την ένταξη σχετικής διάταξης σε νομοσχέδιο της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ (Ν. 4474/2017, άρθρο 24). Εκτός αυτών, ο Νεκτάριος Σαντορινιός από τη θέση του και ως Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ήταν ο πρωτεργάτης της ένταξης για χρηματοδότηση, στο Ειδικό Αναπτυξιακό Ν. Αιγαίου, του έργου αναστήλωσης και αποκατάστασης του κτιρίου και των 24 στρεμμάτων περιβάλλοντος χώρου, της Ροδιακής Έπαυλης, με ποσό 3,5 εκ €.  

Ο δρόμος για την επαναφορά της Ροδιακής Έπαυλης, πίσω στην κοινωνία του νησιού, σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, ήταν στρωμένος με τις καλύτερες προϋποθέσεις και όμως μέχρι αυτή τη στιγμή, όπως υπογραμμίζει ο βουλευτής, δεν έχει ακόμη υπογραφεί η σχετική σύμβαση για να ξεκινήσουν οι εργασίες παρόλο που έχει ήδη γίνει ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, έχοντας εγκρίνει ως νόμιμη την απόφαση κατακύρωσης του διαγωνισμού για ανάθεση στην εταιρία που θα αναλάβει τα σχετικά έργα, και έχει γίνει ο έλεγχος γνησιότητας των εγγυητικών επιστολών.

Αποτέλεσμα της κωλυσιεργίας που έχει παρουσιαστεί είναι ο κίνδυνος απένταξης του έργου από το πλαίσιο χρηματοδότησης, καθώς και η επαναφορά του ακινήτου στην κυριότητα του Υπ. Οικονομικών, όπως ρητά περιγράφεται στο άρθρο της απόφασης παραχώρησης σε περίπτωση καθυστέρησης, ματαίωσης ή και πλημμελούς εκπλήρωσης των υποχρεώσεων από πλευράς του Δήμου. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ολοκληρώνοντας το κείμενο της ερώτησης, θέτει τους Υπουργούς προ των ευθυνών τους και τους εφιστά την προσοχή για τον κίνδυνο που ενέχει η καθυστέρηση από πλευράς του Δήμου, να χαθεί μια μεγάλη ευκαιρία για την Ροδιακή Έπαυλη, ένα σημαντικό ιστορικό μνημείο πανελλαδικής εμβέλειας.

08/11/2019

Ερώτηση για την προσπάθεια αφαίμαξης των πόρων των Οργανισμών Λιμένων

Ερωτήσεις

Ερώτηση κατέθεσε ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με θέμα την ξαφνική απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ, να διανείμει το μέρισμα των Οργανισμών Λιμένα και να πάρει όλα τα αδιάθετα κέρδη προηγούμενων χρόνων των λιμανιών.
Όπως λεπτομερώς αναφέρει η συγκεκριμένη ερώτηση του Νεκτάριου Σαντορινιού, η οποία και συνυπογράφεται από πολλούς άλλους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, οι από το 2016 και μετά διοικήσεις των 10 Περιφερειακών Λιμένων και με το σκοπό της οικονομικής και εμπορικής αναζωογόνησης των λιμανιών, παρήγαγαν σημαντικά αποτελέσματα σε διάφορους τομείς και είχαν κατορθώσει να συγκεντρώσουν για το σύνολο των λιμένων, μέσω του τακτικού αποθεματικού και των αδιάθετων κερδών προηγούμενων χρήσεων περισσότερα από 50 εκ. ευρώ διαθέσιμων πόρων, ποσά που προορίζονταν για επενδύσεις οι οποίες θα οδηγούσαν στην περαιτέρω ανάπτυξη των δημόσιων Οργανισμών Λιμένων και στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Μετά την πρόσφατη κίνηση αυτή του ΤΑΙΠΕΔ, το μέγεθος της απώλειας κερδών και αποθεματικού στους Οργανισμούς φαίνεται να είναι σχεδόν ολικό, ενώ ενδεικτικά αναφέρεται ότι στον Οργανισμό Λιμένα Βόλου το ΤΑΙΠΕΔ πήρε ως μέρισμα το σύνολο σχεδόν των ετήσιων κερδών (1.440.000€), στον Οργανισμό Λιμένα Ηρακλείου πήρε ως μέρισμα 6,500.000 € (2,5 εκ σύνολο κερδών για το 2018 και 4 εκ. αδιάθετα κέρδη προηγούμενων χρήσεων), στο Οργανισμό Λιμένα Πάτρας πήρε ως μέρισμα 2,.560.000 € (60.000 σύνολο κερδών για το 2018 και 2,5 εκ από τα αδιάθετα κέρδη προηγούμενων χρήσεων), στον Οργανισμό Λιμένα Ηγουμενίτσας πήρε ως μέρισμα 5.000.000 εκ. € (2 εκ. € σύνολο κερδών για το 2018 και 3 εκ. € από τα αδιάθετα κέρδη προηγούμενων χρήσεων).
Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, σταθερά δεσμευμένη στη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα τον Οργανισμών Λιμένων και στην ενίσχυση των δυνατοτήτων τους, συνέβαλε στην πρόσληψη προσωπικού για την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων και στην χρηματοδότηση έργων συντήρησης των υποδομών τους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας Λιμένων από το οποίο ήταν αποκλεισμένοι πριν το 2015. Ενώ, με το νόμο 4597/2019, ανέτρεψε τον σχεδιασμό προηγούμενων Κυβερνήσεων για ιδιωτικοποίησή τον 10 Περιφερειακών Λιμανιών και θεσμοθέτησε την δυνατότητα πραγματοποίησης ιδιωτικών επενδύσεων σε ορισμένες δραστηριότητες, μέσω υποπαραχωρήσεων, με τη διατήρηση όμως του δημόσιου χαρακτήρα των Οργανισμών Λιμένων, σύμφωνα και με τις βέλτιστες ευρωπαϊκές πρακτικές.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη που ουσιαστικά αποτελεί μια προσπάθεια «αφαίμαξης» των αποθεματικών και των πόρων των Οργανισμών Λιμένων δημιουργεί έντονα ερωτηματικά σχετικά με τις προθέσεις της Κυβέρνησης για το μέλλον τους, αφού ουκ ολίγες φορές στελέχη του κυβερνώντος κόμματος δήλωναν ότι η Κυβέρνηση θα εφαρμόσει το μοντέλο των ιδιωτικοποιήσεων και στα 10 περιφερειακά λιμάνια της χώρας.
Οφείλουν, υπογραμμίζει, μεταξύ άλλων, ο Νεκτάριος Σαντορινιός στην σχετική ερώτηση, ο Υπουργός Ναυτιλίας και ο Υπουργός Οικονομίας να απαντήσουν για ποιο λόγο αποφασίστηκε η «αφαίμαξη» των Οργανισμών Λιμένων με τόσο υψηλά μερίσματα, πως θα αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που θα προκύψουν στη λειτουργία των Οργανισμών Λιμένων και πως θα υλοποιηθεί το επενδυτικό τους πρόγραμμα μετά την αφαίρεση του τακτικού αποθεματικού και των αδιάθετων κερδών.
Οι Οργανισμοί Λιμένων της χώρας μας έχουν πολλές δυνατότητες και διαθέτουν όλα τα εχέγγυα ώστε να βοηθήσουν σημαντικά στην ανάπτυξη της τοπικής, περιφερειακής και εθνικής Οικονομίας και δεν μπορεί, όπως σχολιάζει ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, στην ερώτησή του, και πρέπει να δοθούν εξηγήσεις από τους αρμόδιους που μια σημαντική προσπάθεια που έγινε στα χρόνια της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ για τόνωση της λειτουργίας των περιφερειακών λιμανιών, κινδυνεύει να ανακοπεί από τις πρακτικές της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας και του ΤΑΙΠΕΔ.

16/10/2019

Απαρέγκλιτος στόχος η προστασία του Δημόσιου χαρακτήρα της Πλοηγικής Υπηρεσίας

Ερωτήσεις

Κατά τη συζήτηση, χθες, για την ψήφιση του Νομοσχεδίου «Κύρωση της Συμφωνίας – Πλαίσιο Εταιρικής Σχέσης και Συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Κρατών Μελών της, αφενός και της Δημοκρατίας των Φιλιππίνων, αφετέρου», ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παρουσίασε στο σώμα τροπολογία σχετική με ζητήματα της Πλοηγικής Υπηρεσίας του ΥΝΑΝΠ, η οποία και υπερψηφίστηκε από την πλειοψηφία των εκπροσώπων των κομμάτων.

Πρωτολογία:

Δευτερολογία:

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός υπογράμμισε ότι η τροπολογία που κατατέθηκε και αφορά στην αποσαφήνιση του μισθολογικού καθεστώτος του ναυτικού προσωπικού της Πλοηγικής Υπηρεσίας και στην δυνατότητα των κατά τόπους πλοηγικών σταθμών να μπορούν να συνάψουν συμβάσεις προμήθειας αναλωσίμων μέχρι του ποσού των 60.000 ετησίως ανά ΚΑΕ, μέχρι τις 31/12/2017, επί της ουσίας, διασφαλίζει την ομαλή λειτουργία των λιμανιών και διασφαλίζει την ασφάλεια στην πλοήγηση.

Προς επίρρωση της αναγκαιότητας ψήφισης των διατάξεων της τροπολογίας, ο Υφυπουργός τόνισε ότι το μισθολογικό κόστος των ναυτικών υπαλλήλων της Πλοηγικής Υπηρεσίας, δεν βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, αλλά το ίδιο το κεφάλαιο της Υπηρεσίας, το οποίο προέρχεται από τις υπηρεσίες που παρέχει. Ενώ εξήγησε ότι η ανάγκη σύναψης συμβάσεως παροχής υπηρεσίας των τοπικών σταθμών με τις γνωστές λάντζες, βασίζεται στο γεγονός ότι η Πλοηγική Υπηρεσία, από τις προηγούμενες Κυβερνήσεις είχε αφεθεί να λειτουργεί χωρίς επαρκή μέσα.

Απαρέγκλιτος στόχος η προστασία του Δημόσιου χαρακτήρα της Πλοηγικής Υπηρεσίας

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, απαντώντας και στις ερωτήσεις των εκπροσώπων των κομμάτων, υπογράμμισε ότι είναι διαχρονική και εκκωφαντική η αδιαφορία των προηγούμενων Κυβερνήσεων για την Πλοηγική Υπηρεσία. Η τακτική του να μην έχει προσληφθεί κανένας πλοηγός από το 2008, γεννά ερωτήματα για το ποιοι είναι αυτοί που ήθελαν την ιδιωτικοποίηση των πλοηγικών υπηρεσιών. Εμείς επιμένουμε στην προστασία του Δημόσιου χαρακτήρα της Πλοηγικής, είπε χαρακτηριστικά ο Νεκτάριος Σαντορινιός. Στην Υπηρεσία έχουν προσληφθεί, μέχρι σήμερα τρείς πλοηγοί και τρέχει ήδη προκήρυξη για την πρόσληψη άλλων τεσσάρων. Παράλληλα, το ΥΝΑΝΠ έχει ήδη προχωρήσει σε διαδικασία προμήθειας επτά πλοηγίδων και ταυτόχρονα στην προμήθεια δέκα μηχανών, προκειμένου πέντε πλοηγίδες να μπορέσουν να επανεργοποιηθούν.

05/07/2017

Απάντηση σε Επίκαιρη Ερώτηση για την ίδρυση Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη.

Ερωτήσεις

 

Απάντηση του Νεκτάριου Σαντορινιού, Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στο Βουλευτή Έβρου της Ν.Δ., κ. Δημοσχάκη, σε επίκαιρη ερώτηση σχετικά με την πιθανότητα ίδρυσης Λιμενικής Ακαδημίας στην Αλεξανδρούπολη. 


 

 

 

 

 

14/03/2017

Ερώτηση προς τον Υπουργό Εργασίας για τις συνθήκες εργασίας στον Τουρισμό

Ερωτήσεις

Ερώτηση κατέθεσαν τριάντα τρείς βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, ανάμεσα τους και ο Νεκτάριος Σαντορινιός, προς τον Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης σχετικά με τις επιδεινούμενες συνθήκες εργασίας στο χώρο του Τουρισμού. Ενόψει της έναρξης της νέας τουριστικής περιόδου, οι βουλευτές σημειώνουν τα προβλήματα των εργαζομένων στον Τουρισμό–  Μαύρη εργασία, «μαθητεία» που καλύπτει πάγιες ανάγκες, υποστελέχωση του ΣΕΠΕ- και ρωτούν τον Υπουργό για τις πρωτοβουλίες που πρόκειται να πάρει ώστε να μειωθούν αυτά τα φαινόμενα κατά την σεζόν που ξεκινά.

Συγκεκριμένα οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ παρατηρούν πως παρά το γεγονός ότι ο Τουρισμός αποτελεί την βαριά βιομηχανία της χώρας μας και τα κέρδη – ιδιαίτερα των μεγάλων τουριστικών εκμεταλλεύσεων- αυξάνονται τα τελευταία χρόνια, εντούτοις, οι συνθήκες εργασίας και αμοιβής των εργαζομένων στον κλάδο επιδεινώνονται αντιστρόφως ανάλογα. Έτσι, η αύξηση του τουρισμού αντί να επιφέρει αύξηση των θέσεων εργασίας, έχει ως αποτέλεσμα την παράνομη αύξηση ωραρίων των υπαλλήλων, χωρίς ανάλογες αυξήσεις αποδοχών. Εργαζόμενοι που έχουν προσληφθεί για 4ωρη εργασία αναγκάζονται πολλές φορές να εργάζονται 10 και 12 ώρες.

Τέλος, όπως αναφέρεται στην ερώτηση, στην όλη κατάσταση είναι ιδιαίτερα επιβαρυντικός ο παράγοντας της υποστελέχωσης των ελεγκτικών μηχανισμών Σ.Ε.Π.Ε., καθώς το υπάρχον προσωπικό αδυνατεί να καλύψει με ουσιαστικούς ελέγχους τις τουριστικές επιχειρήσεις. Προς αυτή την κατεύθυνση δεν βοηθά ούτε το υφιστάμενο, όπως αναφέρουν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, το καθεστώς καταβολής της μισθοδοσίας των εργαζομένων, αφού μόνο το 20% των εργαζομένων στον κλάδο, αμείβεται μέσω τραπεζικής μισθοδοσίας. Σημειώνεται πως ακόμα εκκρεμεί η έκδοση της σχετικής Κ.Υ.Α. που προβλέπει το άρθρο 40 του Νόμου 3863/2010.

09/03/2016

Νομοθετική ρύθμιση για τα καταπατημένα από ιδιώτες ακίνητα του Δημοσίου επεξεργάζεται το Υπουργείο Οικονομίας- ερώτηση Νεκτάριου Σαντορινιού

Ερωτήσεις

Ανακοινώνοντας την έναρξη επεξεργασίας νομοσχεδίου σχετικά με τη ρύθμιση για δυνατότητα εξαγοράς καταπατημένων ακινήτων του Δημοσίου από ιδιώτες, απάντησε το Υπουργείο Οικονομίας, στην από 4/12/2015 ερώτηση του Νεκτάριου Σαντορινιού και άλλων 16 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ.

Στην ερώτηση που συνυπέγραφαν  οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, αναφερόταν ότι η εξαγορά καταπατημένων εκτάσεων του Δημοσίου αποτελεί ένα χρόνιο αίτημα μεγάλης μερίδας πολιτών και αν αντιμετωπισθεί μέσω νομοθετικής ρύθμισης, θα μπορούσε να έχει ιδιαίτερα θετικές επιπτώσεις στην εξάλειψη του φαινομένου της παράνομης κατοχής κρατικής γης, στην αύξηση των δημοσίων εσόδων αλλά και της επενδυτικής ή τουριστικής αξιοποίησης των αναφερόμενων εκτάσεων. Συγκεκριμένα αναμένονται άμεσα και μόνιμα έσοδα από το τίμημα εξαγοράς και νομιμοποίησης των ακινήτων, από τη νομιμοποίηση αυθαίρετων κτισμάτων επί των εξαγοραζόμενων ακινήτων και από τη διενέργεια πράξεων διαχείρισης από τους νόμιμους πλέον ιδιοκτήτες.

Οι καταθέτοντες βουλευτές στην ερώτησή τους ανέφεραν ότι θα μπορούσε, υπό προϋποθέσεις, να δίνεται η δυνατότητα σε ιδιώτες να αποκτήσουν νόμιμους τίτλους κυριότητας, καταβάλλοντας στο Δημόσιο ένα χρηματικό ποσό με ευνοϊκούς όρους, το οποίο θα είναι χαμηλότερο της αντικειμενικής αξίας του ακινήτου.

Το ζήτημα των καταπατημένων ακινήτων του Δημοσίου έχει απασχολήσει τις υπηρεσίες του Υπουργείου και στο παρελθόν και αποτελεί ένα ουσιαστικό και πρακτικό πρόβλημα για χιλιάδες ιδιώτες ανά την Ελλάδα.

Αφορά 28.000 περίπου ακίνητα, εκ των οποίων σημαντικός αριθμός εντοπίζεται σε περιοχές της Δωδεκανήσου, λόγω και της ύπαρξης κτηματολογίου. Σημειωτέον, ότι πολλές εξ’ αυτών των ιδιοκτησιών βρίσκονται σε περιοχές όπου η αλλαγή χρήσης έχει αποκτήσει μόνιμο χαρακτήρα- δεδομένου ότι υπάρχει ρυμοτομία- ενίοτε δε έχουν εκδοθεί και πράξεις της Διοίκησης (π.χ. οικοδομικές άδειες).

Η ανακοίνωση της επεξεργασίας σχετικής νομοθετικής ρύθμισης από το Υπουργείο Οικονομίας για ρύθμιση του θέματος είναι εξαιρετικά σημαντική και ελπιδοφόρα μιας και το ελληνικό Δημόσιο θα αποδεσμευτεί από ένα μεγάλο αριθμό καταπατημένων ακινήτων, ενώ παράλληλα θα επιλυθούν χρόνια κοινωνικά προβλήματα που έχουν προκύψει από τις μακροχρόνιες καταπατήσεις.

27/01/2016
Font Resize