Τελετή απονομής πτυχίων Σχολείου Δίωξης Ναρκωτικών Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. σε είκοσι οκτώ (28) στελέχη Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ.

Δελτία Τύπου

Αναδημοσίευση από www.hcg.gr

Παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριου Σαντορινιού απονεμήθηκαν σήμερα (22/02/2019), στον αίθριο χώρο του Υπουργείου, πτυχία επιτυχούς αποφοίτησης Σχολείου Δίωξης Ναρκωτικών Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής (Σ.ΔΙ.Ν./Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.) σε είκοσι οκτώ (28) στελέχη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ..

Στην τελετή παρέστησαν, επίσης, ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Διονύσιος Τεμπονέρας, ο Αρχηγός Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχος Λ.Σ. Σταμάτιος Ράπτης, οι Υπαρχηγοί Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιναύαρχοι Λ.Σ. Θεόδωρος Κλιάρης και Αθανάσιος Ντούνης, ο Ειδικός Εφέτης Ανακριτής κ. Νικόπουλος Ευτύχιος, ανώτατοι και ανώτεροι Αξιωματικοί του Σώματος.

Η εκπαίδευση των ανωτέρω στελεχών Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., που αποτελούν την 6η εκπαιδευτική σειρά του εν λόγω Σχολείου, πραγματοποιήθηκε από 04/02/2019 έως 22/02/2019 στις εγκαταστάσεις της Σχολής Λιμενοφυλάκων στον Πειραιά, υπό την εποπτεία της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής και τη συμμετοχή ομιλητών από Αξιωματικούς του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, της Ελληνικής Αστυνομίας καθώς και του Εφέτη Ανακριτή αρμόδιου για την Τρομοκρατία.  

Τα αποφοιτήσαντα στελέχη Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. πρόκειται να στελεχώσουν τις Περιφερειακές Ομάδες Δίωξης Ναρκωτικών (Π.Ο.ΔΙ.Ν) των Κεντρικών Λιμεναρχείων Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Βόλου, Μυτιλήνης και Κέρκυρας καθώς και τη Διεύθυνση Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Αρχηγείου Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.. 

            Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός κατά τον χαιρετισμό του, απευθυνόμενος στα στελέχη του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.  που αποφοίτησαν από το 6o Σχολείο Δίωξης Ναρκωτικών υπογράμμισε:

            «Η αντιμετώπιση της παράνομης διακίνησης των ναρκωτικών και του λαθρεμπορίου αποτελεί διαχρονικά για το Λιμενικό Σώμα αντικείμενο ύψιστης προτεραιότητας τόσο σε επιτελικό όσο και σε επιχειρησιακό επίπεδο.

            Το  Λιμενικό Σώμα έχει αποδείξει έμπρακτα ότι μπορεί να συμβάλει τα μέγιστα στον αγώνα της χώρας μας ενάντια στα ναρκωτικά. Είναι ένας αγώνας που δίνουμε καθημερινά ως συγκροτημένη πολιτεία για να διατηρήσουμε τον κοινωνικό ιστό της χώρας, για να προστατέψουμε τα παιδιά μας. Το Λιμενικό Σώμα, ιδίως τα τελευταία χρόνια, σε αυτή την προσπάθεια, έχει συμβάλει τα μέγιστα. Οι επιτυχίες που έχουν ανακοινωθεί στον Τύπο αλλά και όλες εκείνες οι επιχειρήσεις που δεν έχουν γίνει ευρέως γνωστές, είναι επιτυχίες που χαίρουν της εκτίμησης όλης της κοινωνίας της, πολιτείας αλλά φυσικά και της Κυβέρνησης. Μην ξεχνάμε ότι πριν από ένα χρόνο κατά την επίσκεψή του στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο  Πρωθυπουργός έκανε ιδιαίτερη μνεία στις σημαντικές επιτυχίες του Λιμενικού Σώματος ενάντια στην δίωξη του εγκλήματος.

            Σήμερα είκοσι oκτώ νέα Στελέχη θα ενισχύσουν, τόσο αριθμητικά όσο και με την εξειδικευμένη κατάρτισή τους, έξι Λιμενικές Αρχές.

            Είμαι απολύτως σίγουρος ότι η εκπαίδευσή σας ήταν τέτοια, που σας έχει εφοδιάσει με όλα τα απαραίτητα προσόντα ώστε να φέρετε εις πέρας το δύσκολο έργο απέναντι στο έγκλημα, συνεργαζόμενοι αποτελεσματικά τόσο με τις Αστυνομικές όσο και τις Εισαγγελικές Αρχές.

Θέλω να σας ευχηθώ καλή σταδιοδρομία στο δύσκολο έργο σας. Ως Υπουργείο και ως Πολιτεία θα είμαστε δίπλα σας ζητώντας από εσάς να κάνετε το καθήκον σας όπως καλύτερα γνωρίζετε και να συνεχίσετε τις μεγάλες επιτυχίες του Λιμενικού Σώματος».

Ο κ. Αρχηγός στο χαιρετισμό του, απευθυνόμενος στα στελέχη του Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. υπογράμμισε:

            «Αν αναλογιστούμε την σπουδαιότητα των καθηκόντων που καλούνται να εκπληρώσουν τα στελέχη που ολοκλήρωσαν σήμερα την εκπαίδευσή τους, μπορούμε εύκολα να συμπεράνουμε τις υψηλές απαιτήσεις του Σχολείου.

            Τις επιτυχίες του Λιμενικού Σώματος στον τομέα της πρόληψης και καταστολής εγκλημάτων εμπορίας και διακίνησης ναρκωτικών ουσιών και των οικονομικής φύσεως εγκλημάτων που συνδέονται άμεσα με τέτοιου είδους δραστηριότητες, τις γνωρίζουμε όλοι.

            Μέσα από την δράση των Περιφερειακών Ομάδων Δίωξης Ναρκωτικών και της Διεύθυνσης Δίωξης Ναρκωτικών και Λαθρεμπορίου του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος, έρχονται συχνά στο φως της δημοσιότητας περιπτώσεις κατασχέσεων μεγάλων ποσοτήτων ναρκωτικών ουσιών και εξάρθρωσης διεθνών εγκληματικών οργανώσεων που τα διακινούν τόσο στην Ελληνική Επικράτεια, όσο και Διεθνώς.

            Αυτές τις στρατηγικής σημασίας για το Λιμενικό Σώμα Υπηρεσίες, καλούνται να ενισχύσουν τα στελέχη του Σώματος, που ολοκλήρωσαν σήμερα την εκπαίδευσή τους.

            Το έργο τους, εμπλουτισμένο πλέον, με τις εξειδικευμένες γνώσεις που το Σχολείο αυτό τους εφοδίασε, αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στην αξιέπαινη μέχρι σήμερα προσπάθεια που καταβάλουν οι Υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος, για την αντιμετώπιση του οργανωμένου εγκλήματος.

            Τα στελέχη που αποφοίτησαν, ανέπτυξαν ανάμεσα στις άλλες δεξιότητες και έναν πολύτιμο κοινό επιχειρησιακό «κώδικα», που θα τους χρησιμεύσει στο πεδίο διεξαγωγής οργανωμένων επιχειρήσεων, καθώς και στην ανάπτυξη του απαιτούμενου επιπέδου συνεργασίας με τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος, της Ελληνικής Αστυνομίας και τις Εισαγγελικές Αρχές.

            Η αποφοίτησή τους και η επιστροφή τους στις Υπηρεσίες όπου ανήκουν, σηματοδοτεί την αναβάθμιση σημαντικών Περιφερειακών Ομάδων Δίωξης Ναρκωτικών του Λιμενικού Σώματος σε Πειραιά, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ηγουμενίτσα και Βόλο.

            Αυτό μάλιστα, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι την περασμένη εβδομάδα ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο της ενίσχυσης των Περιφερειακών Ομάδων και των Γραφείων Δίωξης Ναρκωτικών των Λιμενικών Αρχών με νέους συνοδούς-χειριστές αστυνομικών σκύλων ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών, μας δίνει την δυνατότητα να ισχυριστούμε πως κάνουμε βήματα καθοριστικής σημασίας, με στόχο νέες επιτυχίες, ακόμα μεγαλύτερες, στον τομέα της πρόληψης και καταστολής εγκλημάτων διακίνησης και εμπορίας ναρκωτικών ουσιών.

            Στην ίδια κατεύθυνση προσανατολιζόμενοι, δρομολογούμε νέες Περιφερειακές Ομάδες Δίωξης Ναρκωτικών σε Λιμενικές Αρχές το αμέσως προσεχές χρονικό διάστημα, καθώς και την ενίσχυσή τους με νέους συνοδούς-χειριστές, αστυνομικούς σκύλους και κατάλληλα οχήματα.

            Ο αγώνας για την καταπολέμηση των οργανωμένων μορφών εγκληματικότητας, όπως είναι η εμπορία και διακίνηση ναρκωτικών ουσιών, καθώς και οι λοιπές εγκληματικές δραστηριότητες που απορρέουν από αυτές, είναι επίπονος, διαρκής και σκληρός. Απαιτεί αφοσίωση, θυσίες, αλλά και περίσσεια θάρρους.

            Είναι γεγονός ότι, αν μέχρι σήμερα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος έχουν ανταποκριθεί με επιτυχία όποτε χρειάστηκε να δράσουν, αυτό οφείλεται στην εκπαίδευσή τους και στο ομαδικό τους πνεύμα. Και είμαι απόλυτα βέβαιος πως αυτό πρόκειται να συνεχιστεί και στο μέλλον.

            Θέλω, λοιπόν, να συγχαρώ τους αποφοιτήσαντες του 6ου Σχολείου Δίωξης Ναρκωτικών του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, να τους ευχηθώ υγεία, καλοτυχία και δύναμη ώστε να ανταποκριθούν στα απαιτητικά τους καθήκοντα, προσφέροντας στην κοινωνία με το έργο και τις επιτυχίες τους.

Κύριε Ανακριτά,

            Θα ήθελα να σας εκφράσω τις ειλικρινείς μου ευχαριστίες, διότι χάρη στη συμβολή σας, τα στελέχη του 6ου Σχολείου Δίωξης Ναρκωτικών του Λιμενικού Σώματος απέκτησαν εξειδικευμένες γνώσεις, απολύτως απαραίτητες, για την αποτελεσματική εκτέλεση της αποστολής που καλούνται να επιτελέσουν.

Κλείνοντας, θα ήθελα να ευχαριστήσω επίσης το αδελφό Σώμα, την Ελληνική Αστυνομία και τους εκπροσώπους της, που συνέδραμαν καθοριστικά στην άρτια και ολοκληρωμένη εκπαίδευση των στελεχών του Λιμενικού Σώματος, ενδυναμώνοντας με αυτόν τον τρόπο την ήδη εξαιρετική συνεργασία μας».


22/02/2019

Νέα χρηματοδότηση 20 εκατ. ευρώ για τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία – Στα 2 δισ. ευρώ τα Προγράμματα που είναι διαθέσιμα στους Δήμους

Δελτία Τύπου

Μία νέα Πρόσκληση του Προγράμματος «ΦιλόΔημος ΙΙ», με αρχικό προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ, που αφορά στη χρηματοδότηση των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων για την εκπόνηση/επικαιροποίηση σχεδίων και μελετών για την κατασκευή, τη βελτίωση και τη συντήρηση των λιμενικών υποδομών, παρουσίασαν ο Υπουργός Εσωτερικών, Αλέξης Χαρίτσης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, παρουσίατων Γενικών Γραμματέων των Υπουργείων Κώστα Πουλάκη και Χρήστο Λαμπρίδη.

O Υπουργός Εσωτερικών τόνισε ότι το νέο πρόγραμμα αποτελεί μέρος της συνολικότερης στρατηγικής που υλοποιεί η κυβέρνηση για την αναβάθμιση των λιμανιών και των υποδομών τους, επισημαίνοντας ότι ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη δεκάδες έργα σε λιμενικές υποδομές σε όλη τη χώρα, για την αναβάθμιση μαρίνων, για την επέκταση των λιμανιών και τη σύνδεσή τους με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο. Όπως γίνεται με όλα τα προγράμματα του «ΦιλόΔημου» έτσι και αυτό σχεδιάστηκε για να καλύψει συγκεκριμένες ανάγκες, με συγκεκριμένα κριτήρια και όχι για να μοιραστούν χρήματα δεξιά και αριστερά, όπως γινόταν στο παρελθόν.

Ο κ. Χαρίτσης υπογράμμισε την επιτυχία των προγραμμάτων «ΦιλόΔημος Ι» και «ΦιλόΔημος ΙΙ», τα οποία δημιουργήθηκαν για να καλύψουν τις πολύ μεγάλες ανάγκες σε υποδομές στις τοπικές κοινωνίες και για έργα, που θα έπρεπε να έχουν υλοποιηθεί εδώ και δεκαετίες. Ο αρχικός προϋπολογισμός των 500 εκατομμυρίων ευρώ έχει υπερκαλυφθεί πάνω από τέσσερις φορές και από τα προγράμματα που έχουν προκηρυχθεί μέχρι σήμερα, έχουν ενεργοποιηθεί και είναι διαθέσιμα για τους Δήμους 2 δισ. ευρώ.

Ο Υπουργός Εσωτερικών παρουσίασε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία οι εντάξεις στον «ΦιλόΔημο» από τις 15 Ιουνίου 2018 έως σήμερα- μέσα σε μόλις επτά μήνες – έφθασαν τα 1,05 δισ. ευρώ και προανήγγειλε ότι τις επόμενες ημέρες θα υπογράψει την ένταξη 85 νέων έργων, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 172 εκατ. ευρώ. Τις επόμενες ημέρες θα γίνουν και οι πρώτες εντάξεις 21 αντιπλημμυρικών έργων σε όλη τη χώρα, με προϋπολογισμό 52 εκατ. Ευρώ.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τόνισε ότι σε μια πολυνησιακή χώρα όπως η Ελλάδα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στην Ευρώπη, το λιμάνι είναι αυτό που συνεισφέρει στη βελτίωση της ακτοπλοΐας, της ναυτιλίας και στην ανάπτυξη του τουρισμού. Φιλοδοξία του Υπουργείου είναι τα λιμάνια να γίνουν πυρήνες ανταγωνιστικότητας και καινοτομίας αλλά και κύτταρο ζωής. Η πολιτική του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στοχεύει στην υποστήριξη και στην ανάπτυξη των λιμανιών με όραμα να πρωταγωνιστήσουν την επόμενη μέρα και να γίνουν όχι μόνο βιώσιμα, αλλά και να ενισχυθούν λειτουργικά προκειμένου να βοηθήσουν στην παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας μας.

Μέσα από το πρόγραμμα ΦιλόΔημος ΙΙ θα υπάρξει μια συγκροτημένη πολιτική ανάπτυξης μελετών για όλα τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία, που θα περιλαμβάνει τη δυνατότητα εκπόνησης masterplan για τα λιμάνια εθνικής σημασίας, τη δυνατότητα εκπόνησης προγραμμάτων έργων ανάπτυξης λιμένων για τα λιμάνια μείζονος σημασίας, αλλά και την εκπόνηση μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τα λιμάνια τοπικής σημασίας, με την ελάχιστη δυνατή γραφειοκρατία.

Ο κ. Σαντορινιός ευχαρίστησε τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Χρήστο Λαμπρίδη, έναν πολύτιμο συνεργάτη σε αυτή την προσπάθεια, αλλά πάνω απ’ όλα τον Υπουργό Εσωτερικών Αλέξη Χαρίτση, οποίος έχει αγκαλιάσει τα νησιά και με τη στήριξή του υλοποιήθηκε το ειδικό αναπτυξιακό πρόγραμμα, καθώς και το Μεταφορικό Ισοδύναμο.

21/02/2019

Εφαρμόζουμε μια ευρωπαϊκή λιμενική πολιτική με στόχο την ουσιαστική ανάπτυξη των νησιών μας

Βουλή

O Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός κατά την ομιλία του στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής «Για την κύρωση των Συμβάσεων Παραχώρησης που έχουν συναφθεί μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και των Οργανισμών Λιμένος Α.Ε. – Διατάξεις για τη λειτουργία του συστήματος λιμενικής διακυβέρνησης και άλλες διατάξεις», σημείωσε ότι «με το παρόν νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα για ουσιαστική αναπτυξιακή στρατηγική στα λιμάνια μας, με την εφαρμογή ευρωπαϊκής λιμενικής πολιτικής».

Διαχείριση Λιμανιών

«Θα ήθελα να κάνω μερικές επισημάνσεις, γιατί κάποιοι συνάδελφοι, μας καλωσόρισαν στον ρεαλισμό. Σε ποιον ρεαλισμό, ακριβώς; Γιατί η ρεαλιστική προσέγγιση, η διεθνής ρεαλιστική προσέγγιση, για τη διαχείριση των λιμανιών, δεν είναι να πουλάμε τα λιμάνια αλλά να  παραχωρούμε δραστηριότητες, αυτό δηλαδή που κάνουμε εμείς και αυτό που δεν έκαναν οι προηγούμενες κυβερνήσεις. Δεν το έκαναν όταν έφεραν συμβάσεις για την πώληση του Οργανισμού Λιμένα Πειραιώς. Στη σύμβαση παραχώρησης για τον ΟΛΠ, είχαμε συζητήσει ποιες ήταν οι διαφορές ανάμεσα στη σύμβαση της κυβέρνησης Σαμαρά με αυτήν που υλοποίησε η κυβέρνησή μας με τον Θοδωρή Δρίτσα. Οι διαφορές ήταν τεράστιες. Εμείς τότε, σε δύσκολες συνθήκες, καταφέραμε να διασφαλίσουμε ότι οι επενδυτές θα προβούν σε υποχρεωτικές επενδύσεις. Καταφέραμε να διασφαλίσουμε τα δικαιώματα των εργαζομένων στα λιμάνια, να εξαιρέσουμε χώρους, ακόμη και αρχαιολογικούς, οι οποίοι είχαν δοθεί απλόχερα στους υποψήφιους επενδυτές και να αποδώσουμε χώρους στην τοπική αυτοδιοίκηση. Ταυτόχρονα, αυξήσαμε το ανταποδοτικό τέλος στους Οργανισμούς της Τοπικής αυτοδιοίκησης από το 2% στο 3,5% για να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που δημιουργούνται από τη λειτουργία των λιμανιών. Μοντέλο, το οποίο επαναλαμβάνουμε και σε αυτή τη νομοθετική ρύθμιση που θα οδηγήσει σε υπό-παραχωρήσεις. Και επειδή έχετε ένα ιδιαίτερο θέμα με την Δημόσια Αρχή Λιμένων σας απαντήθηκε ότι ο ΔΑΛ ήταν μια αναγκαιότητα εφόσον έπαψε ο ΟΛΠ να έχει χαρακτήρα νομικού προσώπου. Κάποιος  έπρεπε να ασκεί τις Δημόσιες εξουσίες και αυτή είναι η Δημόσια Αρχή Λιμένων, όπως πολύ σωστά έκανε ο τότε Υπουργός Θοδωρής Δρίτσας».

«Ερωτηθήκαμε αν «υπάρχουν μελέτες;» και «γιατί 5% και όχι 6%». Μα ακριβώς, αυτό περιλαμβάνεται μέσα στη ρύθμιση. Θα γίνουν οι μελέτες και δεν θα γίνουν ερήμην του κράτους, μόνο από το  ΤΑΙΠΕΔ. Θα γίνουν σε συνεργασία με το Υπουργείο και τους Οργανισμούς Λιμένα. Και αυτές θα αναδείξουν ποιο θα πρέπει να είναι το ανταποδοτικό τέλος προς τον Οργανισμό Λιμένα. Τίθεται ένα ποσοστό μέχρι 5%. Όμως, ταυτόχρονα δίνεται και η δυνατότητα αύξησης αυτού του ποσοστού σε περίπτωση που δεν  διαπιστώνεται βιωσιμότητα του Οργανισμού. Αυτό δεν έχει καμία σχέση με αυτό που έκανε η προηγούμενη κυβέρνηση που απλά πούλησε τα λιμάνια και δεν διασφάλισε κανένα δημόσιο χαρακτήρα. Σας επαναφέρουμε λοιπόν στον ρεαλισμό της Ευρώπης. Ο ρεαλισμός της Ευρώπης λέει ότι παραχωρούμε δραστηριότητες και δεν παραχωρούμε λιμάνια. Μόνο εσείς το καταφέρατε αυτό. Μόνο εσείς φέρατε αυτή την κατάσταση στα λιμάνια μας».

Λιμενική Πολιτική

«Μίλησαν οι συνάδελφοι για λιμενική πολιτική, για στρατηγική λιμενικής πολιτικής. Μας μιλάνε τα κόμματα που κυβέρνησαν, αυτοί που διαμόρφωσαν το προγραμματικό πλαίσιο για το ΕΣΠΑ, για το Ταμείο Συνοχής, αυτό που τρέχει τώρα. Ξέρετε τι είχαν εντάξει στο στρατηγικό πλαίσιο επενδύσεων μεταφορών για τις λιμενικές υποδομές;  Τίποτα απολύτως! Αυτήν τη στιγμή τα λιμάνια δεν είναι επιλέξιμα για ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις, γιατί στο στρατηγικό σχέδιο επενδύσεων μεταφορών της χώρας δεν είχαν προστεθεί. Εμείς θα κριθούμε από το στρατηγικό σχέδιο μεταφορών το οποίο εκπονείται αυτή τη στιγμή και στο οποίο έχουμε συμβάλει με το σχέδιο λιμενικής στρατηγικής. Και θα συζητήσουμε ποιοι ασχολήθηκαν ουσιαστικά με την ανάπτυξη των λιμανιών και ποιοι απλά τα παρέδωσαν. Αλλά δεν θα κάνουμε τη χάρη σε κανέναν. Δεν τα πουλάμε τα λιμάνια μας».

Επέκταση αρμοδιοτήτων Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής

«Το γεγονός ότι επεκτείνονται οι αρμοδιότητες της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής σε όλα τα νησιά είναι εξαιρετικά σημαντικό. Θα μας δίνεται με αυτόν το τρόπο η δυνατότητα, να επιλύσουμε μικρά, αλλά ουσιαστικά προβλήματα, ιδιαίτερα στα μικρότερα νησιά μας, όπως για παράδειγμα η χρηματοδότηση αφαλατώσεων στο Μαθράκι και τη Σαμοθράκη. Απαξιώνετε αυτές τις διατάξεις και ο προβληματισμός σας είναι μόνο για την Κρήτη. Δεν είναι λοιπόν το ζήτημα αν θα μπει η Κρήτη ή όχι. Επίσης, η επέκταση των αρμοδιοτήτων της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής θα δώσει τη δυνατότητα να γίνουν  πολιτιστικές δράσεις, αλλά και αθλητικές διοργανώσεις όπως οι Αιγαιοπελαγίτικοι Αγώνες σε περισσότερα νησιά, όπως αυτά του Ιονίου και του Αργοσαρωνικού».

Οργανικές θέσεις

«Σε συνθήκες 1 προς 5 που η αντιπολίτευση είχε φέρει ως κυβέρνηση και υποστηρίζει ακόμα, καταφέραμε να προσλάβουμε 537 νέους λιμενικούς για να ενδυναμώσουμε το Λιμενικό Σώμα. Και για να διασφαλίσουμε την ακεραιότητα των προσλήψεων τοποθετούμε έναν εκπρόσωπό του ΑΣΕΠ στις προσλήψεις που αφορούν το Λ.Σ.».

«Ένα άλλο ζήτημα είναι οι οργανικές θέσεις, οι οποίες πρέπει να αυξηθούν. Για τον λόγο αυτό έχει ήδη συσταθεί επιτροπή  από το Αρχηγείο υπό τον Β’  Υπαρχηγό, για να εξετάσει την ανακατανομή των οργανικών θέσεων καθώς και την πιθανή επέκταση αυτών. Διότι με βάση των όσων έχουν συμβεί το τελευταίο διάστημα μερικά Λιμεναρχεία έχουν επιπλέον αρμοδιότητες και είναι πιο επιβαρυμένα σε σχέση με τα προηγούμενα έτη 2013 -14».

«Αποσαφηνίζουμε επίσης, την κατάσταση σχετικά με τις αρμοδιότητες του Λιμενικού Σώματος και τις επεκτείνουμε στην παραλία και τον αιγιαλό. Έχετε ξεχάσει ότι το Λιμενικό Σώμα έχει και αστυνομικές αρμοδιότητες και μάλλον πρέπει να σας υπενθυμίσω ότι την υπόθεση της άτυχης φοιτήτριας στην Ρόδο την διαλεύκανε το Λ.Σ. με αστυνομικές αρμοδιότητες, όπως και την υπόθεση Noor 1».

Αποκατάσταση δαπανών

«Προχωράμε στην επίλυση ενός λογιστικού ζητήματος. Έγιναν κάποιες δαπάνες από το 2010 έως το 2018 για την προμήθεια νερού σε περιπτώσεις που δεν μπορούσαν να καλυφθούν μέσω των υδροφόρων, όπως για παράδειγμα στο Καστελόριζο, όπου δεν υπήρχε κάποια στιγμή η δυνατότητα να πάει υδροφόρα και πήγε πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού. Τέτοιες δαπάνες είναι που πρέπει να τακτοποιηθούν και να ενταχθούν. Πρέπει όμως να σας πω ότι από δω και πέρα δεν θα υπάρχουν συμβάσεις με υδροφόρες. Γιατί όχι; Γιατί όλα τα νησιά μέχρι το καλοκαίρι θα έχουν αφαλατώσεις. Οι υδροφόρες αποτελούν παρελθόν. Και θα ήθελα να αναφερθώ σε δημοσιεύματα που, μετά από καταγγελίες που έχουν γίνει, γράφουν ότι πολλά χρήματα έχουν ξοδευτεί για τη μεταφορά νερού με υδροφόρες. Προφανώς κάποιοι ήθελαν να διατηρηθούν οι συμβάσεις αυτές γιατί κάποιοι κέρδιζαν πάρα πολλά λεφτά από αυτή τη διαδικασία. 4,5 εκατομμύρια ευρώ θα εξασφαλίσει το ελληνικό δημόσιο μόνο για εφέτος από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων εφόσον δεν θα υπάρχουν πια οι συμβάσεις με υδροφόρες. Κάποιοι αγόρασαν αφαλατώσεις  σε νησιά, όπως η Κίμωλος και τις κρατούσαν αδρανείς, τις οποίες εμείς σήμερα εγκαθιστούμε. Κάποιοι συντηρούσαν το σύστημα με τα υδροφόρα πλοία γιατί κέρδιζαν από αυτά. Αυτή η κυβέρνηση κατάφερε να λύσει το θέμα. Για να έχουν τα νησιά μας υδατική αυτονομία και να σταματήσει το πάρτι σε βάρος του προγράμματος δημοσιών επενδύσεων της χώρας μας.

Αυτό το νομοσχέδιο λοιπόν, λύνει μια σειρά από πολύ σημαντικά προβλήματα και κυρίως δίνει λύσεις και αναπτυξιακή στρατηγική στα λιμάνια μας. Αυτό θέλουμε να επιτύχουμε και να υλοποιήσουμε επιτέλους την ευρωπαϊκή λιμενική πολιτική που αξίζει στη χώρα μας».

19/02/2019

«Μεταφορικό Ισοδύναμο: Παράταση αιτήσεων υποβολής χρηματοδότησης για επιχειρήσεις»

Mεταφορικό Ισοδύναμο

Παρατείνεται μέχρι τις 24 Φεβρουαρίου η περίοδος υποβολής Αιτήσεων Χρηματοδότησης για τις επιχειρήσεις που συμμετείχαν στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, για δαπάνες μεταφορών από 1/7/2018 έως 31/12/2018.

Η έναρξη υποβολής αιτήσεων χρηματοδότησης για τις νησιωτικές επιχειρήσεις που συμμετέχουν στην καθολική εφαρμογή του μέτρου για παραστατικά από 01/01/2019, θα ανακοινωθεί σύντομα.

Δείτε περισσότερα στην πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου www.metaforikoisodynamo.gr

15/02/2019

Η Αίγινα μπαίνει στον πολιτικό χάρτη της νησιωτικότητας απολαμβάνοντας μια ενιαία και ολοκληρωμένη πολιτική, το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Δελτία Τύπου

Την Αίγινα επισκέφθηκε, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, ο οποίος παρουσίασε τα οφέλη του Μεταφορικού Ισοδύναμου στους κατοίκους του νησιού και τις επιχειρήσεις, στο πλαίσιο εκδήλωσης για τη χρήση και την εφαρμογή του μέτρου, στο «ΛΕΟΥΣΕΙΟ ΙΔΡΥΜΑ», τη Δευτέρα 11 Φεβρουαρίου.
Ο Ν. Σαντορινιός, παρουσίασε αναλυτικά την χρήση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και ιδιαίτερα τη συνεισφορά του στην ανάπτυξη των νησιών και στην δημιουργία ίσων ευκαιριών για τους κατοίκους τους. Ειδικά για τα νησιά του Αργοσαρωνικού, αυτή είναι η πρώτη φορά που εντάσσονται μέσα σε μια νησιωτική πολιτική, γεγονός που καταδεικνύει την μέριμνα της Κυβέρνησης αλλά και την αναγνώριση των άνισων συνθηκών που αντιμετωπίζουν καθημερινά.
Ύπαρξη ολοκληρωμένου αναπτυξιακού σχεδίου
«Το 2018 ήταν ένα κρίσιμο έτος για την χώρα μας, όπου κρίθηκαν πολλά σε σχέση με το παρελθόν, αλλά κυρίως για το μέλλον. Η 21η Αυγούστου αποτέλεσε ορόσημο γιατί η χώρα μας εκείνη την ημέρα βρέθηκε και τυπικά εκτός μνημονίου. Αυτό πιστοποιήθηκε και με την έξοδό στις αγορές που έγινε αργότερα, αλλά και από την κανονικότητα λειτουργίας ενός κράτους, το οποίο συντάσσει έναν προϋπολογισμό, που συζητιέται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δεν επιβάλλεται από τους θεσμούς. Ταυτόχρονα είχαμε μια
υποχρέωση απέναντι στην κοινωνία, στους πολίτες αλλά και στους θεσμούς. Να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο αναπτυξιακό σχέδιο για την χώρα, το οποίο συντάχθηκε και έχει υποβληθεί, στην κριτική της κοινωνίας. Μέσα σε αυτό το αναπτυξιακό σχέδιο εντάσσονται πολιτικές που έχουν να κάνουν με την αποκατάσταση αδικιών που είχαν γίνει τα προηγούμενα χρόνια, η αποκατάσταση των συλλογικών συμβάσεων, η αποκατάσταση του κατώτατου μισθού, αλλά και η πρωτοβουλία της αντιμετώπισης χρόνιων προβλημάτων και η επίλυση ζητημάτων όπως η αναθεώρηση του Συντάγματος που αφορά πολύ συγκεκριμένα ζητήματα, ένα από αυτά ο νόμος περί ευθύνης υπουργών».
Η νησιωτικότητα στον πολιτικό χάρτη
«Οι πρωτοβουλίες που έλαβε η κυβέρνηση μας από την πρώτη κιόλας ημέρα διακυβέρνησης, έβαλαν τη νησιωτικότητα στον πολιτικό χάρτη, που μέχρι τώρα δεν είχε αποτελέσει προτεραιότητα προηγούμενων κυβερνήσεων. Η κυβέρνηση στο πλαίσιο του αναπτυξιακού σχεδίου και μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες, έκανε κεντρική πολιτική της τη στήριξη της νησιωτικότητας, χρησιμοποιώντας όχι μόνο ευρωπαϊκούς πόρους αλλά και με χρηματοδότηση από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων, που κανένας μέχρι σήμερα δεν είχε αποφασίσει να αξιοποιήσει για τα νησιά μας.
Η νησιωτικότητα έχει πολλές εκφάνσεις. Όλα τα νησιά δεν είναι ίδια, δεν έχουν τις ίδιες ανάγκες και πρέπει να ενσωματώνουμε και να αντιμετωπίζουμε τη διαφορετικότητά τους. Η Αίγινα συγκεκριμένα, είναι από τα νησιά που βρίσκονται πολύ κοντά στην Αθήνα και αυτό ακριβώς είναι ένα ζήτημα, η αστικοποίησή της. Ένα ζήτημα που δημιουργεί μεγαλύτερες ανάγκες στη διαχείριση των απορριμάτων, στην έλλειψη νερού, την αντιμετώπιση του οποίου ως Υπουργείο βάζουμε σε προτεραιότητα για να υπάρχει υδατική αυτονομία στο νησί».
Εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου σε όλη τη νησιωτική χώρα
«Από 1/1/2019 το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου εφαρμόζεται σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα, δίνοντας έτσι την δυνατότητα στους νησιώτες να απολαμβάνουν μια ενιαία και ολοκληρωμένη πολιτική που στόχο έχει την ανατροπή των αρνητικών συνεπειών της Νησιωτικότητας. Για πρώτη φορά η Αίγινα αντιμετωπίζεται ως νησί. Αυτό από μόνο του είναι είναι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για την Αίγινα, αλλά και για τον Πόρο, την Ύδρα, τις Σπέτσες και τα υπόλοιπα νησιά του Αργοσαρωνικού, όπως και για τις Σποράδες, τη Σαμοθράκη, τη Θάσο, τα Ιόνια, νησιά που ήταν εκτός χάρτη νησιωτικότητας. Αυτό που έγινε με το ΜΙ είναι μια θεσμική τομή που αναγνωρίζει το μειονέκτημα της μεταφοράς των επιβατών, των προϊόντων, των καυσίμων από και προς τα νησιά. Διότι είναι ανταγωνιστικό μειονέκτημα να έχει επιβαρυμένο κόστος η μεταφορά στα νησιά σε σχέση με το αντίστοιχο κόστος στην ηπειρωτική Ελλάδα. Και αυτή είναι και η φιλοσοφία για το ΜΙ. Όχι να ευνοήσουμε τα νησιά αλλά να εξαλείψουμε το μειονέκτημα. Πάνω σε αυτό στήθηκαν οι 3 βασικοί πυλώνες, επιβάτες, εμπορεύματα, καύσιμα».
«Η χρηματοδότηση για το ΜΙ είναι καθαρά από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ώστε να μην εξαρτόμαστε από ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις, αλλά και για να αποδείξουμε στην Ευρώπη ότι παίρνουμε πρωτοβουλίες για υλοποίηση νησιωτικών πολιτικών. Η Ελλάδα αποτελεί ένα μοναδικό νησιωτικό σύμπλεγμα που χρειάζεται ιδιαίτερη στήριξη και η Ευρώπη θα πρέπει στο πλαίσιο της κοινωνικής συνοχής να υποστηρίξει τα νησιά μας».
Οφέλη από την εφαρμογή του μέτρου του ΜΙ
«Οι τρεις βασικοί του πυλώνες του μέτρου είναι τα εισιτήρια των επιβατών, η μεταφορά των εμπορευμάτων και τα καύσιμα. Η διαδικασία όσον αφορά στα εισιτήρια είναι πολύ απλή. Ο κάθε νησιώτης μπορεί να μπει στην πλατφόρμα του ΜΙ με τα στοιχεία του taxis, να βάλει έναν αριθμό λογαριασμού και να πάρει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη και μέχρι την 25η του κάθε μήνα να λαμβάνει την επιστροφή χρημάτων στον λογαριασμό του. Ο κάθε κάτοικος της Αίγινας δικαιούται 24 εισιτήρια τον χρόνο, για μια τετραμελή οικογένεια είναι 100 περίπου εισιτήρια, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από οποιοδήποτε μέλος της οικογένειας που ταξιδεύει περισσότερο. Για την Αίγινα η επιστροφή στον νησιώτη φτάνει στο 73% με το ταχύπλοο και 63% με το συμβατικό πλοίο. Δηλαδή το ταξίδι με το ταχύπλοο θα κοστίσει τελικά 3 ευρώ! Στον αρχικό σχεδιασμό το μέτρο ξεκίνησε να εφαρμόζεται για όλα τα νησιά με βάση ένα πληθυσμιακό κριτήριο. Τις εξειδικεύσεις δεν μπορούσαμε να τις δούμε αρχικά. Το μέτρο έχει τη φιλοσοφία της εμπειρικής λογικής που είναι ένα τρόπος να βελτιώνεις την εφαρμογή του. Καθημερινά παίρνουμε στοιχεία, τα οποία αναλύουμε και επανασχεδιάζουμε το μέτρο. Η Αίγινα είναι πρωταθλήτρια στην εφαρμογή του μέτρου διότι από την εφαρμογή του γιατί έχουν εγγραφεί 2.413 ΜΑΝ και έχουν χρησιμοποιηθεί 2.392 εισιτήρια μέσω του Μεταφορικού Ισοδύναμου».
«Ο δεύτερος πυλώνας είναι η μεταφορά των εμπορευμάτων. Η κάθε επιχείρηση μπορεί να μπει στην πλατφόρμα, να βάλει τα στοιχεία της και να πάρει τον ΜΑΝΕ (Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης). Ουσιαστικά αποζημιώνουμε τη διαφορά του κόστους για κάθε προϊόν για κιλό, για παλέτα και για δέμα. Και σε αυτό το κομμάτι έχουμε κάνει πολλές προσαρμογές και διορθώσεις με βάση τα αποτελέσματα της πιλοτικής εφαρμογής. Ο τρίτος πυλώνας για την εφαρμογή του ΜΙ είναι η επέκταση του στα καύσιμα. Ξεκίνησε η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου για τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά. Ο στόχος εδώ, είναι να αποζημιώνουμε με βάση τα λίτρα στην αντλία, την απόσταση, το πόσα βενζινάδικα υπάρχουν στο νησί και αν υπάρχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Βγαίνει έτσι ένα συγκεκριμένο αντίτιμο ανά λίτρο για το κάθε νησί και μόλις το πρατήριο γεμίζει τις δεξαμενές του θα μας φέρνει το τιμολόγιο, θα υπολογίζεται και θα δίνεται το αντίτιμο προκειμένου να περαστεί στην αντλία. Υπολογίζουμε ότι αυτό θα μειώσει τις τιμές των καυσίμων στα νησιά, με τελική τιμή περίπου 10 λεπτά από τον μέσο όρο της Αττικής. Αυτό θα εφαρμοστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2019 και μετά θα επεκταθεί και στην υπόλοιπη νησιωτική Ελλάδα».
«Με αυτό το πλέγμα τον 3 δράσεων μπορούμε σε ένα βαθμό να καλύψουμε ένα μέρος του κόστος της νησιωτικότητας. Το ΜΙ είναι ένα θετικό μέτρο που επί 40 χρόνια ζητούσατε να εφαρμοστεί, εμείς το
υλοποιούμε και θα συνεχίζουμε να το στηρίζουμε γιατί είναι ένα μέτρο που μπορεί να κάνει την διαφορά στα νησιά μας».

Ενημερωτική εκδήλωση για το Μεταφορικό Ισοδύναμο στο «ΛΕΟΥΣΕΙΟ ΙΔΡΥΜΑ»

12/02/2019

«Στην Aίγινα την Δευτέρα ο Νεκτάριος Σαντορινιός, στο πλαίσιο εκδήλωσης με θέμα το Μεταφορικό Ισοδύναμο»

Δελτία Τύπου

Στο πλαίσιο εκδήλωσης που διοργανώνεται στην Αίγινα, την Δευτέρα 11 Φεβρουαρίου 2018 και ώρα 19.00, στην αίθουσα εκδηλώσεων « ΛΕΟΥΣΕΙΟ ΙΔΡΥΜΑ», για τη χρήση του Μεταφορικού Ισοδύναμου και τα οφέλη του στους κατοίκους των νησιών και τις επιχειρήσεις, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής πρόκειται να επισκεφθεί το νησί και να συνομιλήσει με κατοίκους και φορείς.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, θα παρουσιάσει αναλυτικά την χρήση του Μεταφορικού Ισοδυνάμου και θα τονίσει ιδιαίτερα την συνεισφορά του μέτρου στην ανάπτυξη των νησιών και στην δημιουργία ίσων ευκαιριών για τους κατοίκους τους. Από 1/1/2019 το Μέτρο εφαρμόζεται σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα, δίνοντας έτσι την δυνατότητα στους νησιώτες να απολαμβάνουν μια ενιαία και ολοκληρωμένη πολιτική που στόχο έχει την ανατροπή των αρνητικών συνεπειών της Νησιωτικότητας. Ειδικά για τα νησιά του Αργοσαρωνικού, αυτή είναι η πρώτη φορά που εντάσσονται μέσα σε μια νησιωτική πολιτική, γεγονός που καταδεικνύει την μέριμνα της Κυβέρνησης αλλά και την αναγνώριση των άνισων συνθηκών που αντιμετωπίζουν καθημερινά.

08/02/2019
Font Resize