Πρέπει να επιτραπεί στο Ελ. Βενιζέλος να αγκυροβολήσει στο Λιμάνι του Πειραιά με ασφάλεια

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλία και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με τα κρούσματα κορονοϊού στο πλοίο Ελ. Βενιζέλος  

«Η διαμορφούμενη κατάσταση στο πλοίο Ελ. Βενιζέλος, σε σχέση με τη σειρά κρουσμάτων που έχουν εντοπισθεί, προκαλεί ανησυχία και απαιτεί άμεσες ενέργειες. Η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας καθώς και οι υγειονομικές αρχές οφείλουν να πράξουν τα δέοντα, ώστε το πλοίο και το πλήρωμά του, που αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε καραντίνα αρόδο, να βρεθεί σύντομα αγκυροβολημένο στο Λιμάνι του Πειραιά,  με ασφάλεια τόσο για τους επιβαίνοντες, όσο και για τους χρήστες του Λιμένα.

Είναι αδήριτη η ανάγκη του ανεφοδιασμού σε καύσιμα και τρόφιμα για την εξασφάλιση της διαβίωσης των ναυτικών, ενώ αποτελεί ηθική υποχρέωση προς αυτούς τους ανθρώπους να νιώσουν την ψυχολογική ασφάλεια της εγγύτητας στη στεριά και της άμεσης πρόσβασης σε δομή υγείας, αν χρειαστεί».

01/04/2020

Ζητούνται άμεσες απαντήσεις από τον Υπουργό Ναυτιλίας για βίντεο που δείχνουν σκάφη του ΛΣ- ΕΛΑΚΤ να απωθούν βίαια βάρκες μεταναστών

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

«Τις τελευταίες ώρες πληθαίνουν δημοσιεύσεις σε εφημερίδες και blogs, βίντεο που δείχνουν σκάφη του λιμενικού να απωθούν βίαια βάρκες μεταναστών. Στις εν λόγω σκηνές, φαίνεται μάλιστα να γίνεται χρήση βολών εκφοβισμού. Οι πρακτικές αυτές είναι ενάντια στο Διεθνές Δίκαιο της θάλασσας και τις Διεθνείς Συμβάσεις. Οφείλει άμεσα η Κυβέρνηση και ο αρμόδιος Υπουργός να απαντήσει αν τηρούνται οι κανόνες έρευνας, διάσωσης και ασφάλειας ή αν έχουμε επιστρέψει στις σκοτεινές εποχές των παράνομων επαναπροωθήσεων».

02/03/2020

Βήμα το βήμα η ΝΔ επαναφέρει το αδιέξοδο μοντέλο ανάπτυξης του παρελθόντος, ανοίγοντας το δρόμο για την εκποίηση των Οργανισμών Λιμένων

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

Ερώτηση κατέθεσαν ο αρμόδιος Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ και 16 βουλευτές του Κόμματος (Αθανασίου Νάσος, Αναγνωστοπούλου Σία, Αυλωνίτης Αλέξανδρος – Χρήστος, Βαρδάκης Σωκράτης, Γκαρά Αναστασία, Ελευθεριάδου Σουλτάνα, Ηγουμενίδης Νίκος, Κάτσης Μάριος Μαμουλάκης Χάρης, Μάρκου Κωνσταντίνος, Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος, Παπανάτσιου Αικατερίνη, Σκουρολιάκος Πάνος, Σπίρτζης Χρήστος, Τσίπρας Γιώργος) σχετικά με προκήρυξη του ΤΑΙΠΕΔ η οποία και έχει βασικό αντικείμενο την πρόσληψη ενός οικονομικού και ενός τεχνικού συμβούλου που έργο τους θα είναι η «ιδιωτικοποίηση των 10 Οργανισμών Λιμένων» της χώρας, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, στις Περιφέρειας των οποίων λειτουργούν Οργανισμοί Λιμένων ΑΕ, σημειώνουν το γεγονός ότι οι συγκεκριμένες προκηρύξεις εξωτερικών συμβούλων είναι αντίθετες του πνεύματος και του σκοπού του Νόμου 4597/2019 με τον οποίο η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ κατοχύρωσε νομοθετικά ως προσφορότερη τη λύση των υποπαραχωρήσεων δραστηριοτήτων των 10 Περιφερειακών Λιμανιών, σε αντίθεση με το μοντέλο της πώλησης μετοχών ή των ολικών παραχωρήσεων που η ΝΔ πρόκρινε.
Αναλυτικότερα, στην περιγραφή του έργου (σελίδες 1 και 2 της προκήρυξης) δηλώνεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ σκοπεύει να εκμεταλλευτεί, μέσω των μοντέλων των υπο-παραχωρήσεων, των ολικών παραχωρήσεων και αυτό της πώλησης μετοχών, τους 10 Οργανισμούς Λιμένος της Ελλάδας. Όμως, οι συγκεκριμένες αυτές δύο προκηρύξεις επικεντρώνονται, όπως επίσης χαρακτηριστικά αναφέρεται, «στην πώληση των μετοχών έως και τεσσάρων Οργανισμών Λιμένων» ενώ διευκρινίζεται ότι «άλλοι σύμβουλοι θα αναζητηθούν για την διερεύνηση των άλλων δύο μοντέλων παραχώρησης. Τέλος, η μέγιστη δαπάνη των συμβούλων, για κάθε λιμάνι θα ανέλθει στα 180.000 ευρώ (σελ.4) και 120.000 (σελ. 5) συν ΦΠΑ, αντιστοίχως. Η δε καταληκτική ημερομηνία υποβολής υποψηφιοτήτων έχει ορισθεί η 9η Μαρτίου 2020 (σελ. 6).
Η προκήρυξη αυτή του ΤΑΙΠΕΔ, την ώρα που σήμερα έρχεται στη Βουλή η ανατροπή του Ν. 4597/2019 και η κατάργηση της δυνατότητα επιβολής τέλους ανταποδοτικότητας άνω του 5% ώστε να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των Οργανισμών, αποτελούν από τη μια, μια ωμή παραδοχή ότι η Κυβέρνηση ετοιμάζεται, βήμα το βήμα, για την τελική μάχη του ξεπουλήματος των Περιφερειακών Λιμανιών και από την άλλη μια αναπαραγωγή του αδιέξοδου μοντέλου ανάπτυξης που η ΝΔ εφάρμοσε και κατά το παρελθόν και το οποίο βύθισε τις τοπικές κοινωνίες σε μαρασμό και οδήγησε τη δημόσια περιουσία σε αφανισμό.

12/02/2020

Ανατριχιαστική παραδοχή από τον Υπουργό Ναυτιλίας για παράνομες επαναπροωθήσεις στα χρόνια της Κυβέρνησης Σαμαρά- Βενιζέλου

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτική Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

Με αφορμή τα όσα δήλωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας σχετικά με την τακτική των επαναπροωθήσεων, ο αρμόδιος Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ σχολιάζει:
«Πλήρης παραδοχή από τον Υπουργό της ΝΔ ότι Κυβερνήσεις, προ του ΣΥΡΙΖΑ, έκαναν παράνομες επαναπροωθήσεις στο Αιγαίο, ενάντια στο διεθνές δίκαιο και τους κανόνες εμπλοκής.
Απαντήσεις οφείλουν να δώσουν ο κ. Βαρβιτσιώτης και όσοι ενεπλάκησαν με το θέμα επί της Κυβέρνησης Σαμαρά-Βενιζέλου, για εγκληματικά περιστατικά που κόστισαν ζωές.
Η Κυβέρνηση καθημερινά αποδεικνύει την απόλυτη αποτυχία της στο μεταναστευτικό- προσφυγικό ζήτημα ενώ παράλληλα διαφαίνεται η βαθιά ρήξη συνοχής που έχει πλέον η ΝΔ. Έτσι ενώ σήμερα ο κ. Πλακιωτάκης καταδικάζει τις παράνομες επαναπροωθήσεις και δείχνει με το δάχτυλο τα πεπραγμένα των Δεξιών προκατόχων του, την ίδια ώρα ο κ. Στεφανής, με κόστος εκατοντάδων εκατομμυρίων, ονειρεύεται πλωτά φράγματα στο Αιγαίο που θέτουν σε κίνδυνο την ναυσιπλοΐα και προκαλούν το γέλωτα της διεθνούς κοινότητας».

04/02/2020

Ετοιμάζεται το ξεπούλημα των 10 Περιφερειακών Λιμανιών με περίεργες ρυθμίσεις

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτική Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

Αποκαλυπτικό των προθέσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας σχετικά με την πολιτική της Κυβέρνησης για τους 10 Οργανισμούς Λιμένα είναι το σημερινό δημοσίευμα της Εφημερίδας των Συντακτών που τιτλοφορείται «Περίεργες αλλαγές όρων για τα Περιφερειακά Λιμάνια». Ο Υπουργός Ναυτιλίας ενώ έχει εξαγγείλει τον συνολικό ανασχεδιασμό του λιμενικού συστήματος της χώρας, έρχεται, για μία ακόμη φορά, να δημιουργήσει τετελεσμένα, καταθέτοντας άμεσα τροπολογία που ανοίγει ουσιαστικά το δρόμο για το ξεπούλημα των 10 Περιφερειακών Λιμανιών της χώρας.  

Αναλυτικότερα, η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με βασικό σκοπό τη βιωσιμότητα των Οργανισμών Λιμένα, τη προστασία της δημόσιας περιουσίας και την ισορροπία των τοπικών οικονομιών, είχε προβλέψει στο Άρθρο 4 του Ν. 4597/2019 ότι σε περίπτωση υποπαραχωρήσεων δραστηριοτήτων, το ύψος του αντισταθμιστικού/ανταποδοτικού τέλους, που καταβάλει στον Οργανισμό ο παραχωρησιούχος, δύναται να υπερβαίνει το 5%. Αυτό αποφασίζεται, όπως ρητά αναφέρει ο Νόμος, με μελέτη βιωσιμότητας χρηματοοικονομικού συμβούλου, ο οποίος προσλαμβάνεται από τον ίδιο τον Οργανισμό.

Σήμερα, η ΝΔ, πλαγίως και με συνοπτικές διαδικασίες, εκτός του ότι καταργεί τη πιθανότητα το συγκεκριμένο τέλος να υπερβαίνει το 5%, αφαιρεί επίσης και τη δυνατότητα από τους Οργανισμούς Λιμένος να αναθέτουν μελέτες βιωσιμότητας, μεταβιβάζοντάς τη σιωπηρά, επί της ουσίας, στο ίδιο το ΤΑΙΠΕΔ– στον φορέα δηλαδή που έχει ως στόχο την πώληση δημόσιας περιουσίας για την απομείωση του χρέους.

Έτσι η Κυβέρνηση, «πειράζοντας» το συγκεκριμένο άρθρο σχετικά με το τέλος απόδοσης στους Οργανισμούς, οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια τα περισσότερα από τα 10 Περιφερειακά Λιμάνια της χώρας στην χρεωκοπία και στη συνέχεια στον μονόδρομο της ιδιωτικοποίησης, ενώ ταυτόχρονα αφαιρεί από τις Διοικήσεις των Οργανισμών και κατ΄ επέκταση τις τοπικές κοινωνίες, την ευθύνη ανάπτυξης και εύρυθμης λειτουργίας των λιμένων.

Η απαίτηση για μείωση του ανταποδοτικού τέλους, κάτω του 5%, ήταν ένα σημείο μεγάλης πίεσης των θεσμών προς τη προηγούμενη Κυβέρνηση. Ωστόσο ο ΣΥΡΙΖΑ, τότε, είχε διαπραγματευτεί και είχε πετύχει την ανάσχεση αυτών των απαιτήσεων, οι οποίες θα απειλούσαν τη βιωσιμότητα των Οργανισμών και άρα τη συνολική λειτουργία των λιμανιών, με όποιο κόστος αυτό για τις τοπικές κοινωνίες.  Τώρα, η ΝΔ, αν και η χώρα κατάφερε και βγήκε από τα Μνημόνια, επαναφέρει από τη πίσω πόρτα, ως δική της έμπνευση, τις απαιτήσεις των δανειστών, οδηγώντας τη λιμενική πολιτική της χώρας στα χέρια ιδιωτών και τους Οργανισμούς Λιμένα σε λουκέτο.

Τα επιχειρήματα που ακούγονται ότι η υπέρβαση του 5% απομακρύνει τους επενδυτές, είναι εντελώς αβάσιμα. Οι πάντες γνωρίζουν ότι σε όλη την Ευρώπη οι δημόσιοι Οργανισμοί Λιμένα προσελκύουν τις μεγαλύτερες διεθνείς εταιρείες και έχουν πολλαπλάσια έσοδα, αφού πέραν από τα ενοίκια που εισπράττουν έχουν και τα γενικά λιμενικά τέλη. Αξίζει, ακόμη, σημειωθεί ότι κατά την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων στην ΣΕΠ (COSCO), ο δημόσιος τότε ΟΛΠ εισέπραττε το 24,5% των ενοποιημένων εσόδων της ΣΕΠ, καθώς και ετήσιο σταθερό αντάλλαγμα, χωρίς να κινδυνεύσει ποτέ η βιωσιμότητα της επένδυσης της COSCO.

Περίεργο, τέλος, θεωρείται και το πρόσφατο αίτημα του Υπουργείου Ναυτιλίας προς τις Διοικήσεις των Οργανισμών Λιμένα, για αποστολή, εντός ασφυκτικών χρονικών ορίων, σχετικών οικονομικών στοιχείων που να υπολογίζουν τα πιθανά διαφυγόντα έσοδα του Λιμανιού, χωρίς όμως να εξηγείται ποια δραστηριότητα θα παραχωρηθεί και την ώρα που η τροπολογία έχει ήδη αποφασιστεί. Κίνηση η οποία δεν μεταφράζεται ως τίποτα άλλο παρά ως μια ουσιαστική τρικλοποδιά προς τις νέες Διοικήσεις των Λιμανιών, που η ίδια τοποθέτησε, χρεώνοντας τους την ευθύνη για μελλοντική οικονομική αδυναμία λειτουργίας των Οργανισμών και απαξίωσης των λιμανιών που διαχειρίζονται. Είναι μάλιστα τόσο μεγάλη η «όρεξη» της Κυβέρνησης για να ανοίξει ο δρόμος πώλησης των Οργανισμών Λιμένα, που στο σχετικό αίτημα έχει εντάξει και τον Οργανισμό Ευβοίας, όπου είναι ο μόνος που δεν ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ.

Αυτή είναι η δεύτερη υπονόμευση του μέλλοντος των Οργανισμών Λιμένων, η πρώτη ήταν τον Οκτώβρη, όταν το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε στην ανάληψη δυσανάλογα μεγάλων ποσών των αδιάθετων κερδών προηγούμενων χρήσεων. Κέρδη που τα προηγούμενα χρόνια δεν επέτρεπε στις Διοικήσεις να τα χρησιμοποιήσουν για ώριμες επενδύσεις που θα ανέπτυσσαν επιπλέον τα λιμάνια.

03/02/2020

Κυβέρνηση real estate: Σχεδιάζουν την αρπαγή από τους Δήμους των λιμανιών με σκοπό την εκποίηση

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

Η ασάφεια, πολλές φορές, κρύβει τις πραγματικές προθέσεις. Αυτός θα μπορούσε να είναι ο τίτλος που χαρακτηρίζει καλύτερα την ομιλία του κ. Πλακιωτάκη στο 5ο Συνέδριο για τη Ναυτιλία της Ναυτεμπορικής, που διεξήχθη πριν λίγες μέρες στην Αθήνα.

Τα 10 Περιφερειακά Λιμάνια της χώρας, θυσία για την «ανάπτυξη» της ΝΔ

Έτσι, μέσα σε πολλές αοριστίες και γενικολογίες ο Υπουργός Ναυτιλίας, αναφορικά με τα 10 Περιφερειακά Λιμάνια της χώρας, αποκάλυψε ότι θα καταργήσει πλήρως το θεσμικό πλαίσιο των υποπαραχωρήσεων, που ο ΣΥΡΙΖΑ άφησε ως παρακαταθήκη, και θα προχωρήσει στην «διασφάλιση της ανάπτυξη κάθε λιμανιού», δηλαδή σύμφωνα με τη γλώσσα του νεοφιλελευθερισμού που τόσο καλά ξέρει η Κυβέρνηση να μιλά, στη πλήρη πώληση όλου του πακέτου μετοχών των λιμανιών.

Η ΝΔ του κυρίου Μητσοτάκη που έχει θέσει ως βασικό της στόχο το ξεπούλημα κάθε σπιθαμής δημόσιας περιουσίας, εκποιεί τα περιφερειακά λιμάνια της χώρας, χωρίς να υπολογίζει ούτε το εθνικό κόστος, ούτε το στρατηγικό τους χαρακτήρα, ούτε την μεγάλη ζημία που θα υποστούν οι τοπικές κοινωνίες και οικονομίες. Στον αντίποδα του σύγχρονου και ρεαλιστικού αναπτυξιακού σχεδίου του ΣΥΡΙΖΑ, που αποτυπώθηκε στον Ν. 4597/2019, ο οποίος συμβαδίζει με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και πρακτικές, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των λιμανιών και απαγορεύοντας την ολική υποπαραχώρηση του λιμανιού σε έναν και μόνο επενδυτή, η Κυβέρνηση της Δεξιάς δίνει λάφυρο τα λιμάνια της χώρας σε «ιδιώτες- επενδυτές», που η ιστορία του κόμματος αυτού έχει δείξει ότι εννοεί τους κολλητούς και τους κουμπάρους.

Κυβέρνηση real estate: Κλέβουν από τους Δήμους τη διαχείριση των λιμανιών με σκοπό την εκποίηση

Ανίκανη να παρουσιάσει έστω και μια σοβαρή επενδυτική ρεαλιστική πολιτική, αυτή η Κυβέρνηση έχει επιδοθεί στο στήσιμο μιας επιχείρησης real estate, αφού πέρα από την πώληση των 10 Περιφερειακών Λιμανιών που δρομολογείται, στο ίδιο Συνέδριο ο κ. Πλακιωτάκης διεμήνυσε ότι θα αφαιρέσει από τον έλεγχο των Δήμων και των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων τη διαχείριση των λιμανιών και θα τα εντάξει υπό τον έλεγχο του Υπουργείου του, πάλι, όπως εξηγεί, για το καλό της «ανάπτυξης». Με κυνικό τρόπο, η ΝΔ προχωρά στην αποψίλωση των τοπικών κοινωνιών από την λιμενική τους περιουσία και καταδικάζει σε ύφεση τις τοπικές οικονομίες στο όνομα μιας στρεβλής, χωρίς σχέδιο νεοφιλελεύθερης ανάπτυξης. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση και ο λαός, όμως, δε θα ανεχτούν μια επανάληψη της δεξιάς λεηλασίας στη δημόσια περιουσία.

Και στο βάθος…. ιδιωτική ναυτική εκπαίδευση

Την «αγάπη» της κας. Κεραμέως για τα ιδιωτικά κολέγια φαίνεται ότι ζήλεψε ο κ. Πλακιωτάκης για αυτό και στην ομιλία του υποσχέθηκε μέσα στο 2020 να δημιουργήσει με νόμο τις προϋποθέσει θεσμοθέτησης της ιδιωτικής ναυτικής εκπαίδευσης. Έτσι μετά το άρθρο στο πρόσφατο νομοσχέδιο του Παιδείας που ανοίγει την πόρτα στην αναγνώριση των ιδιωτικών κολεγίων, το Υπουργείο Ναυτιλίας κλείνει το μάτι σε φίλους- επενδυτές που θα στήσουν μπίζνα γύρω από την ναυτική εκπαίδευση.

Γιατί η αλήθεια είναι ότι όταν η δημόσια ναυτική εκπαίδευση παρέπαιε το 2015, ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν αυτός που διατήρησε το δημόσιο χαρακτήρας και αναβάθμισε τις υποδομές, ίδρυσε την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού στην Κάλυμνο, τη Σχολή Σωστικών Πυροσβεστικών Μέσων στις Οινούσες, το Κέντρο Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού- το ΚΕΣΕΝ Μακεδονίας που από τότε που ανέλαβε η νέα  ηγεσία του Υπουργείου το παρουσιάζει ψευδώς ως δικό της έργο- προκήρυξε νέες μόνιμες θέσεις εργασίας εκπαιδευτικού και τεχνικού προσωπικού, δρομολόγησε την αναμόρφωση του προγράμματος σπουδών σε συνεργασία με το Ίδρυμα Ευγενίδη και με το World Maritime University για προγράμματα κατάρτισης εκπαιδευτών και μεταξύ άλλων ενεργοποίησε, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού, Εκπαίδευση Δια Βίου Μάθηση και Κατάρτιση» δράσεις προϋπολογισμού  57.585.294,15 € και στο πλαίσιο των ΠΕΠ δράσεις που αφορούν στον εξοπλισμό των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού προϋπολογισμού 9.670.769,24€, εξασφάλισε 1εκ. ευρώ επιπλέον κατ΄ έτος από τη Συμφωνία φορολόγησης των Ελλήνων Εφοπλιστών, τέλος, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Εδαφικής Συνεργασίας Ελλάδα – Κύπρος μερίμνησε για την υλοποίηση της δράσης «Πληροφοριακό Σύστημα Ναυτικής Σταδιοδρομίας», προϋπολογισμού 900.000€.

Η μόνη «στρέβλωση» που υπάρχει στο Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι ότι μετά τις εκλογές έπεσε στα χέρια της ΝΔ

Για μια ακόμη φορά ο Υπουργός Ναυτιλίας υποσχέθηκε τη διόρθωση «στρεβλώσεων» για το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδυνάμου. Η μόνη στρέβλωση που υπάρχει είναι ότι μετά τις εκλογές το Μεταφορικό Ισοδύναμο έπεσε στα χέρια της Κυβέρνησης της ΝΔ, η οποία φάνηκε ανίκανη να το υποστηρίξει. Γιατί επί ΝΔ κόπηκε το σκέλος του μέτρου για την επιδότηση των καυσίμων, επί αυτής της Κυβέρνησης καθυστερούν σημαντικά οι πληρωμές στους  νησιώτες και επί ΝΔ δεν υπογράφηκε ποτέ η έτοιμη απόφαση που είχαμε αφήσει για επέκταση του ΜΙ στις επιχειρήσεις της Κρήτης. 

27/01/2020
Font Resize