«Η καθυστερημένη προκήρυξη των άγονων γραμμών, αποκάλυψε τα ψέματα της Κυβέρνησης για τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού. Δεν συμπεριέλαβαν τις νέες γραμμές που είχε προβλέψει ο ΣΥΡΙΖΑ».

Δελτία Τύπου

Δήλωση του Τομεάρχη Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με τον διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές

Η προκήρυξη των άγονων γραμμών στις 24/9/2019 αποκάλυψε σε όλο το μεγαλείο την πολιτική εξαπάτηση που επιχειρεί η Κυβέρνηση της ΝΔ, μέσω του Υπουργείου Ναυτιλίας, απέναντι στα νησιά και τους νησιώτες.

Πρόκειται για μια προκήρυξη, που ενώ όλα ήταν έτοιμα όταν ο ΣΥΡΙΖΑ πέρασε στην Αντιπολίτευση, εντούτοις καθυστέρησε τουλάχιστον δυο μήνες, φτάνοντας έτσι στο σημείο να μην μπορούν να ανατεθούν οι συμβάσεις άγονων γραμμών μέχρι τις 31/10/2019, οπότε και λήγουν οι ετήσιες εν ισχύ συμβάσεις. Η προχειρότητα αυτή θα έχει άμεσο αποτέλεσμα να καθυστερήσει τουλάχιστον δύο μήνες η δυνατότητα κράτησης εισιτηρίων από και προς τα νησιά, ιδίως για το καλοκαίρι, πλήττοντας τον τουρισμό αλλά και τις μετακινήσεις των ίδιων των νησιωτών.

Παράλληλα, με μια σειρά επικοινωνιακού τύπου ανακοινώσεις επιχειρήθηκε να καλυφθεί η αδυναμία διαχείρισης των άγονων γραμμών, η προχειρότητα της Κυβέρνησης αλλά και η ίδια η πραγματικότητα.

Συγκεκριμένα:

1.         Η πολυθρύλητη αύξηση του Προϋπολογισμού για τις Άγονες Γραμμές δεν είναι παρά ένα κουτοπόνηρο λογιστικό τρικ, χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα στη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών.  Πολύ απλά το Υπουργείο προκηρύσσει όλες τις γραμμές με προϋπολογισμό για πλοία Κατηγορίας 1 (κάτω των 12 ετών). Ωστόσο ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ επαρκή πλοία Κατηγορίας 1 ή Κατηγορίας 2 (κάτω των 20 ετών), επομένως ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ να καλυφθεί ο προϋπολογισμός, γιατί απλά οι γραμμές και πάλι θα καλυφθούν στην πλειονότητά τους από πλοία Κατηγορίας 3. Έτσι απλά, το Υπουργείο εξαπατά τους νησιώτες παρουσιάζοντας ένα προϋπολογισμό «φουσκωμένο» κατά μέσο όρο 30% που όμως δεν αντιστοιχεί σε πραγματικές πολιτικές.

2.         Η πολυθρύλητη ρήτρα «πλοίου αντικατάστασης» δεν ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αντίκρισμα, αφού περιορίζεται στο να προτιμάται το πλοίο που η εταιρεία δηλώνει ως πλοίο αντικατάστασης, ρύθμιση που έτσι και αλλιώς προϋπήρχε σαν πρακτική και στις προκηρύξεις των προηγούμενων ετών. Ωστόσο ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ πλοίο για το οποίο δεν δηλώνεται πλοίο αντικατάστασης, αφού σχεδόν πάντα (πλην της γραμμής Χάλκη- Σκάλα Καμείρου) για κάθε γραμμή υποβάλλεται ένα υποψήφιο πλοίο. Οπότε η ρήτρα «αντικατάστασης πλοίου» είναι απλά μια ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΕΞΑΓΓΕΛΙΑ χωρίς αντίκρισμα.

3.         Η προκήρυξη των άγονων γραμμών βασίζεται στην απόφαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών της 27/6/2019, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν ακόμη Κυβέρνηση. Σε αυτή την απόφαση δεν προστέθηκε καμία νέα γραμμή από την νέα ηγεσία του Υπουργείου. Αντίθετα της Κυβέρνηση της ΝΔ έκοψε προτάσεις για 3 νέες γραμμές που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε εγκρίνει.

i.          ΚΑΒΑΛΑ – ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα  καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

ii.         ΚΩΣ-ΝΙΣΥΡΟΣ-ΤΗΛΟΣ-ΣΥΜΗ-ΡΟΔΟΣ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα  καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

iii.        ΡΟΔΟΣ- ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟ και επιστροφή, ΜΕ ΤΑΧΥΠΛΟΟ, Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα  καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

Το έχουμε επισημάνει πολλές φορές, ότι η ακτοπλοΐα είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να αντιμετωπίζεται με όρους επικοινωνίας. Ας σταματήσει το Υπουργείο να προσπαθεί να κοροϊδέψει τους νησιώτες και τα νησιά και ας εξηγήσει στους πολίτες γιατί δεν προκήρυξε τις ακτοπλοϊκές γραμμές που αποτελούν αίτημα των τοπικών κοινωνιών των νησιών της Σαμοθράκης, Νισύρου, Τήλου, Σύμης και Καστελορίζου.

01/10/2019

Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ έλυσε το πρόβλημα που είχαν δημιουργήσει ΝΔ- ΠΑΣΟΚ με την ναύλωση επαγγελματικών τουριστικών πλοίων αναψυχής από τουριστικά γραφεία

Δηλώσεις

Διευκρινήσεις του Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριου Σαντορινιού, σχετικά με τις ρυθμίσεις του αρμόδιου Υπουργείου που υπάρχουν στο πρόσφατα ψηφισθέν πολυνομοσχέδιο της Κυβέρνησης
Στο Νομοσχέδιο με τον τίτλο «Ρυθμίσεις του Υπουργείου Εσωτερικών, διατάξεις για την ψηφιακή διακυβέρνηση και άλλα επείγοντα ζητήματα» και ειδικά στο άρθρο 104 με τίτλο «Ρυθμίσεις σχετικά με ναυλώσεις πλοίων», η ρύθμιση που επιτρέπει την, υπό προϋποθέσεις, δυνατότητα σύμβασης ναύλωσης επαγγελματικού τουριστικού πλοίου αναψυχής από τουριστικά γραφεία, είναι άρθρο που εμπεριείχετο στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που είχε περάσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ τον Ιούνιο (ΠΡΑΞΗ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ της 27-6-2019. ΦΕΚ 106/Α/27-6-2019, «Διευκόλυνση της άσκησης του εκλογικού δικαιώματος στις εκλογές της 7ης Ιουλίου 2019 και ρύθμιση κατεπειγόντων θεμάτων») και σύμφωνα με την νομοθετική διαδικασία έπρεπε μετά την έναρξη των εργασιών της Ολομέλειας να κυρωθεί από την Βουλή.
Στόχος της Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ ήταν η επίλυση ενός χρόνιου προβλήματος που δημιούργησε ο νόμος 4256/2014 της κυβέρνησης ΝΔ – ΠΑΣΟΚ (Νόμος Βαρβιτσιώτη) και εμπόδιζε τη λειτουργία των τουριστικών γραφείων και την ομαλή ανάπτυξη της τουριστικής δραστηριότητας εν γένει.
Συγκεκριμένα, η ΝΔ που τόσο κόπτεται σήμερα για την ανάπτυξη, κατά την προηγούμενη διακυβέρνησή της είχε απαγορεύσει στα τουριστικά γραφεία να συνάπτουν συμβάσεις ως ναυλωτές, με συνέπεια ο τουρίστας που επισκεπτόταν τη χώρα μας και που αγόραζε τουριστικό πακέτο που περιελάμβανε και την πραγματοποίηση θαλάσσιου ταξιδιού, να αναγκάζεται ο ίδιος (και όχι το τουριστικό γραφείο) να πραγματοποιεί τη ναύλωση του σκάφους. Ρύθμιση που έφερνε αναίτια γραφειοκρατία για να απολαύσει ο επισκέπτης την ελληνική θάλασσα και τις επισκέψεις στα νησιά και που τελικά οδήγησε στην ακύρωση ναυλώσεων καθώς και στη μείωση της πώλησης τουριστικών πακέτων.
Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, μετά από διαβούλευση με τους αρμόδιους φορείς (FED HATTA- Σύνδεσμος τουριστικών γραφείων και ΠΕΝΕΤΗΣ- ιδιοκτήτες ημεροπλοίων) έδωσε λύση στο πρόβλημα που είχε δημιουργήσει η ΝΔ και είχε μπλοκάρει ένα σημαντικό μέρος της τουριστικής δραστηριότητας, προστατεύοντας ταυτόχρονα τη λειτουργία των ημεροπλοίων από πρακτικές αθέμιτου ανταγωνισμού. Εδώ όλη η ρύθμιση της ΠΝΠ που περιλαμβάνεται και στο υπό ψήφιση νομοσχέδιο:
Τροποποίηση του άρθρου 3 του ν. 4256/2014
Στην παρ. 5 του άρθρου 3 του ν. 4256/2014 (Α’ 92) προστίθεται περίπτωση δ’ ως εξής:
«δ. Σύμβαση ναύλωσης επαγγελματικού τουριστικού πλοίου αναψυχής στην οποία ως ναυλωτής συμβάλλεται τουριστικό γραφείο, στο πλαίσιο προγράμματος οργανωμένου ταξιδιού (πακέτου) κατά την έννοια του άρθρου 3 του π.δ. 7/2018 (Α’ 12), επιτρέπεται υπό την προϋπόθεση ότι η διάρκεια της σύμβασης:
αα) είναι μεγαλύτερη των είκοσι τεσσάρων (24) ωρών ή
ββ) είναι ίση ή μικρότερη των είκοσι τεσσάρων (24) ωρών, εφόσον ο αριθμός των επιβατών του πλοίου αντιστοιχεί στον αριθμό των κλινών που διαθέτει το πλοίο, ανεξάρτητα αν το ταξίδι περιλαμβάνει διανυκτέρευση.
Στις ναυλώσεις του προηγούμενου εδαφίου τα τουριστικά γραφεία μπορεί να προσλαμβάνουν τον κυβερνήτη του επαγγελματικού τουριστικού πλοίου αναψυχής. Στο ναυλοσύμφωνο πρέπει να αναφέρεται ότι το ταξίδι πραγματοποιείται στο πλαίσιο προγράμματος οργανωμένου ταξιδιού που διοργανώνει το τουριστικό γραφείο. Το τουριστικό γραφείο εκδίδει ατομικές διατακτικές ταξιδιού (voucher), με τις οποίες εφοδιάζει τους επιβάτες. Το ναυλοσύμφωνο και η κατάσταση επιβατών τηρούνται στο πλοίο και επιδεικνύονται σε κάθε έλεγχο της λιμενικής αρχής. Το τουριστικό γραφείο καθίσταται συνυπεύθυνο με τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή του πλοίου για την τήρηση των διατάξεων του παρόντος νόμου και των όρων του ναυλοσυμφώνου.

09/08/2019

«Με ευχολόγια και αοριστίες επισκέφθηκε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ο κ. Μητσοτάκης»

Δηλώσεις

Δήλωση του Tομεάρχη Nαυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριου Σαντορινιού για τη σημερινή επίσκεψη του Πρωθυπουργού στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής:
«Η σημερινή επίσκεψη του κ. Μητσοτάκη στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είχε καθαρά επικοινωνιακό χαρακτήρα και δεν απέφερε τίποτα ουσιαστικό. Αυτό επιβεβαίωσαν άλλωστε και οι δηλώσεις του Πρωθυπουργού, οι οποίες αποτέλεσαν απλά ένα ευχολόγιο, με αόριστες υποσχέσεις, χωρίς να περιλαμβάνουν συγκεκριμένες εξαγγελίες ή δεσμεύσεις, δείγμα της ένδειας του προγράμματος αλλά και των προθέσεων της ΝΔ για τους κρίσιμους κλάδους της Ναυτιλίας και της Νησιωτικότητας.
Το μόνο το οποίο με παρρησία επαναλήφθηκε είναι το σχέδιο της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση της Ναυτικής Εκπαίδευσης αλλά και την αλλαγή πλεύσης για τα 10 Περιφερειακά Λιμάνια της χώρας, που για την ΝΔ είναι άλλη μια ευκαιρία για πλήρη ιδιωτικοποίηση. Τέλος, η απουσία προτάσεων και η έλλειψη ενός πλάνου δράσεων δημιουργούν έντονο προβληματισμό και ανησυχία για την πορεία κρίσιμων κλάδων της Ναυτιλίας αλλά και για τους κατοίκους της νησιωτικής επικράτειας».

08/08/2019

Η στήριξη της Νησιωτικότητας με πράξεις και από τη θέση της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης- Η πρώτη τροπολογία του ΣΥΡΙΖΑ αφορά στην κατάργηση του ΕΝΦΙΑ στα νησιά κάτω των 1000 κατοίκων

Δελτία Τύπου

Τροπολογία κατέθεσε η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΣΥΡΙΖΑ στο σχέδιο Νόμου της Κυβέρνησης της ΝΔ «Μείωση ΕΝΦΙΑ και βελτιώσεις στην ρύθμιση οφειλών προς τη Φορολογική Διοίκηση του ν.4611/2019» η οποία αφορά στην απαλλαγή από την πληρωμή ΕΝΦΙΑ όλων των μονίμων κατοίκων των νησιών με πληθυσμό κάτω από 1000 κατοίκους.

Μετά την κατάθεση ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολίτικής του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, δήλωσε:

«Η συγκεκριμένη ρύθμιση αποτέλεσε αντικείμενο των μέτρων ανακούφισης που είχε ανακοινώσει τον Μάιο του 2019 ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας. Πολιτική απόφαση που επανέλαβε και από το νησί της Χάλκης. Η πρωτοβουλία να είναι αυτή η πρώτη τροπολογία του ΣΥΡΙΖΑ από τη θέση της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, αποδεικνύει ότι τα ζητήματα της Νησιωτικότητας και της καλυτέρευσης των συνθηκών ζωής των νησιωτών, εξακολουθούν να είναι θεμελιακά στην ατζέντα του κόμματος, όπως άλλωστε έχει αποδείξει με το έργο που άφησε τα τέσσερα προηγούμενα χρόνια ως Κυβέρνηση.

Περιμένουμε η ΝΔ και το αρμόδιο Υπουργείο να κάνει δεκτή, χωρίς δεύτερη σκέψη, την εν λόγω ρύθμιση, αποδεικνύοντας και αυτή με την σειρά της, στην πράξη, τώρα και όχι με προεκλογικές κορώνες, την μέριμνα της στους ανθρώπους αυτούς που επιμένουν και ζουν στα μικρά και απομονωμένα νησιά της χώρας μας»

29/07/2019

«Στρατηγικό Λάθος η συγχώνευση των Γραμματειών του ΥΝΑΝΠ»

Δηλώσεις

Δήλωση Νεκτάριου Σαντορινιού Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

«Η απόφαση της Κυβέρνησης για συγχώνευση των δυο, μέχρι πρότινος, ξεχωριστών Γενικών Γραμματειών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αυτής της Γενικής Γραμματείας ΥΝΑΝΠ και της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικών Υποδομών και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, προκαλεί έντονα ερωτηματικά για την ικανότητα της δομής να ανταποκριθεί στα πολλά και απαιτητικά αντικείμενα που αφορούν στα λιμάνια της χώρας, στις υποδομές, στην διαχείριση της ακτοπλοΐας, στην λειτουργία του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών αλλά και στα ζητήματα προσωπικού του Λιμενικού Σώματος.

Η συμπίεση όλων των αρμοδιοτήτων των Γενικών Γραμματειών καταδεικνύει μια πρόχειρη τακτική συντονισμού που μακροπρόθεσμα θα αποβεί εις βάρος της αποτελεσματικότητας καθώς τίθενται εν αμφιβόλω η αντιμετώπιση ευαίσθητων και κρίσιμων τομέων, που άπτονται άμεσα της ανάπτυξης της χώρας, της βιωσιμότητας των νησιών και της συνέχισης της ομαλής διασύνδεσής τους».

19/07/2019

«Απαραίτητες διευκρινήσεις για την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ»

Δηλώσεις

Δήλωση του Νεκτάριου Σαντορινιού, Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την εταιρεία ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ:

«Επειδή πολύς λόγος έχει γίνει αυτές τις μέρες περί έλλειψης αναγκαίας πολιτικής βούλησης για την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, επιβάλλεται να διευκρινιστούν τα εξής:

1. Το 2006, επί κυβέρνησης ΝΔ, στον Κώδικά Δήμων και Κοινοτήτων (3463/2006), τελευταία στιγμή και εμβόλιμα, προστέθηκε τροπολογία με θέμα «Αστικές Εταιρείες ΟΤΑ μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα» (Κεφάλαιο Δ, άρθρο 267), που καταδίκαζε εταιρείες, όπως η ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, ορίζοντας τη συνέχεια λειτουργίας τους «μέχρι και την λήξη του χρόνου που προβλέπεται στη συστατική τους πράξη», βάζονταςεπί της ουσίας ταφόπλακα στην λειτουργία τους. Παράλληλα, η ίδια διάταξη απαγόρευε στους Δήμους να συνάπτουν εφεξής Προγραμματικές Συμβάσεις με τις συγκεκριμένες Εταιρείες μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, αφαιρώντας τους δηλαδή κάθε πιθανότητα επιβίωσης και δυνατότητα δράσης.

2. Το 2014, επί Συγκυβέρνησης ΝΔ- ΠΑΣΟΚ, με τον Νόμο 4257/2014 άρθρο 36, έρχεται ειδική διάταξη, που αφορούσε σχεδόν εξ΄ ολοκλήρου την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, η οποία αίρει την απαγόρευση για σύναψη Προγραμματικών Συμβάσεων με τους Δήμους, χωρίς ωστόσο να παρατείνει το χρόνο ζωής της Εταιρείας. Το ερώτημα που τίθεται είναι, εάν η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ νοιάζονταν τόσο για το έργο της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, γιατί δεν παρέτειναν τον χρόνο ζωής της Εταιρείας τότε; Γιατί δεν έλυσαν το πρόβλημα, που οι ίδιοι είχαν δημιουργήσει, της αντίστροφης δηλαδή μέτρησης ζωής της Εταιρείας για την οποία τώρα εξαπολύουν επιθέσεις κατά ριπάς;

3. Επί ημερών Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και στο διάστημα της θητείας μου ως Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το μέλλον της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ αποτέλεσε αντικείμενο τόσο δικών μου συναντήσεων με τους εκπροσώπους της εταιρείας όσο και δι-υπουργικών συνεννοήσεων με το Υπουργείο Εσωτερικών. Όλες οι προσπάθειες για τη διάσωση της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ ήταν εις γνώση των εργαζομένων και της Διοίκησης της Εταιρείας. Όλες οι επιμέρους συζητήσεις με τους νομικούς συμβούλους του Υπουργείου Εσωτερικών και του γραφείου μου, ήταν κοινό θέμα με τους νομικούς εκπροσώπους της Εταιρείας, με τους οποίους συνεργαζόμουν στενά, προσπαθώντας όλοι μαζί για την καλύτερη νομική λύση. Όμως, τα δεδομένα και το νομικό πλαίσιο που οι προηγούμενες Κυβερνήσεις είχαν θέσει για τις εν λόγω Αστικές Εταιρείες μη Κερδοσκοπικού Χαρακτήρα, ήταν στενό και δύσκολα αναστρέψιμο, αφού αφορούσε νόμους- κορμούς του θεσμού της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Στο πλαίσιο των προσπαθειών αυτών, συντάχθηκε τροπολογία η οποία αφορούσε την αναβίωση λειτουργίας της ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ και, παράλληλα, την επέκταση ισχύος του καταστατικού της χρόνου μέχρι το 2028. Όπως είχα ενημερώσει τους εργαζόμενους, η εν λόγω τροπολογία είχε οριστικοποιηθεί και ήταν έτοιμη να κατατεθεί στη Βουλή, αμέσως μετά τις Ευρωεκλογές, όταν θα ξεκινούσαν και πάλι οι εργασίες της, πράγμα που έγινε.

Εν κατακλείδι, παρά το γεγονός ότι ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε την  τροπολογία -λύση  για την ΕΤΑΙΠΡΟΦΥΚΑ, ο τρόπος που η Αντιπολίτευση πάλεψε λυσσαλέα τις συνεδριάσεις της Βουλής, κατά την τελευταία εβδομάδα, δεν επέτρεψε τη ψήφιση της τροπολογίας.

12/06/2019
Font Resize