Το ελάχιστο χρέος μας είναι στεκόμαστε δίπλα στους νησιώτες μας

Δηλώσεις

Από το Καστελόριζο όπου βρέθηκε σήμερα ο Νεκτάριος Σαντορινιός, εκπροσωπώντας την Αξιωματική Αντιπολίτευση στις εορταστικές εκδηλώσεις της 77ης επετείου απελευθέρωσης του νησιού, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
«Το Καστελόριζο πριν 77 χρόνια ήταν το πρώτο τμήμα ελληνικής γης που απελευθερώθηκε κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και από τότε η ελληνική σημαία ανεμίζει περήφανα σε αυτόν τον πανέμορφο τόπο του Αιγαίου.
Αυτές τις δύσκολες στιγμές για τη χώρα και με φόντο τις συνεχείς προκλήσεις της Τουρκίας, θυμόμαστε και τιμούμε την ηρωική Ιστορία των νησιών μας. Το ελάχιστο χρέος μας σήμερα είναι να στεκόμαστε δίπλα στους κατοίκους αυτού του ηρωικού νησιού, προστατεύοντας το από κάθε πρόκληση και προσβολή της ελληνικότητάς του.
Όμως αυτό δεν αρκεί. Οι Καστελοριζιοί και όλοι οι νησιώτες απαιτούν νησιωτικές πολιτικές οι οποίες θα έχουν συνέχεια και συνέπεια και θα στοχεύουν στην ανάταξη των νησιών και στη δημιουργία προοπτικών».

13/09/2020

Να κρύψει τις τραγικές καθυστερήσεις στην εφαρμογή του ΜΙ, προσπαθεί το Υπουργείο Ναυτιλίας, μέσα από δελτία τύπου- πυροτεχνήματα

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ

Κατά τη συνήθη πρακτική του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η επικοινωνία και η διαφήμιση, μπαίνουν πάνω από την ουσία. Ακριβώς τον ίδιο κανόνα ακολούθησε και η χθεσινή πομπώδης δήλωση του κ. Πλακιωτάκη περί «στήριξης των νησιωτικών επιχειρήσεων με 75εκ ευρώ μέσω του ΜΙ».
• Η αλήθεια είναι πως τα 75εκ είναι οι ετήσιοι πόροι που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε προϋπολογίσει για το σκέλος των επιχειρήσεων, όταν σχεδίαζε και εφάρμοζε το Μεταφορικό Ισοδύναμο.
• Η συγκεκριμένη ΚΥΑ, όχι μόνο δεν ανακαλύπτει την Αμερική, αλλά πρόκειται για υποχρεωτικό μέρος μιας διαδικασίας που ο νόμος του ΜΙ αναφέρει και ανοίγει τον δρόμο για την κατάθεση των απαραίτητων δικαιολογητικών από πλευράς επιχειρήσεων, για τις μεταφορές που πραγματοποίησαν εντός του 2020.
• Επιμελώς κρύβει η ηγεσία του Υπουργείου είναι ότι η εν λόγω Απόφαση θα έπρεπε να έχει εκδοθεί ήδη από τον Δεκέμβρη του 2019, γεγονός που δεν συνέβη, προκαλώντας ουσιαστικά προβλήματα στην ρευστότητα των νησιωτικών επιχειρήσεων, αφού εδώ και 9μήνες, που η πλατφόρμα του μέτρου είναι κλειστή, οι επιχειρήσεις δεν έχουν καταθέσει τα συναφή αποδεικτικά τιμολόγια, ώστε να λάβουν την οικονομική στήριξη που δικαιούνται.
• Η αναφορά, στην ανακοίνωση του Υπουργείου, ότι «για πρώτη φορά εντάσσονται επιχειρήσεις του πρωτογενούς τομέα στους ωφελούμενους ΚΑΔ» είναι ένα ψέμα, αφού έτσι όπως το μέτρο σχεδιάστηκε και εφαρμόστηκε, τους κλάδους αυτούς τους συμπεριελάμβανε εξ αρχής.
• Η ένταξη των επιχειρήσεων της Κρήτης συμπεριλαμβανόταν σε έτοιμη Υπουργική Απόφαση που είχαμε αφήσει στο γραφείο του Υπουργού Ναυτιλίας το καλοκαίρι του 2019. Ένα χρόνο και κάτι μετά, αποφάσισε επιτέλους να την υπογράψει.
Αντί ο Υπουργός να βγάζει κενού περιεχομένου Δελτία Τύπου, απλά και μόνο για λόγους εντυπωσιασμού, θα έπρεπε να ζητήσει συγνώμη από τους νησιώτες και τους επιχειρηματίες των νησιών για την απαράδεκτη καθυστέρηση που έχει επιδείξει στην υλοποίηση του μέτρου. Ενώ θα πρέπει να μας απαντήσει, πότε ο ίδιος είχε κάνει σωστή εκτίμηση της νησιωτικής πραγματικότητας; Τώρα που αναγνωρίζει το Μεταφορικό Ισοδύναμο σαν το μόνο εργαλείο στήριξης των νησιωτικών επιχειρήσεων ή όταν δεν το ψήφιζε στη Βουλή;

09/09/2020

Το σημερινό περιστατικό ανοιχτά της Χάλκης αποτελεί μια συντονισμένη ενέργεια της Τουρκίας που αμφισβητεί και προκαλεί τη χώρα μας ανοιχτά, σε όλα τα επίπεδα

Δηλώσεις


Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία αναφορικά με την τουρκική παρεμπόδιση των ερευνών για τη διάσωση δεκάδων προσφύγων και μεταναστών, 21 ν.μ. δυτικά της Χάλκης το βράδυ της Τρίτης 25/8/20.

«Σήμερα νωρίς τα ξημερώματα γίναμε μάρτυρες ενός επικίνδυνου και προκλητικού επεισοδίου από την πλευρά της Τουρκίας, στο πλαίσιο εξέλιξης επιχείρησης έρευνας και διάσωσης μεγάλου αριθμού προσφύγων, που το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα διενεργούσε κοντά το νησί Χάλκη. Στο συγκεκριμένο επεισόδιο οι τουρκικές ακταιωροί επέδειξαν ιδιαίτερη προκλητικότητα, σε ευθεία αντίθεση με τη Διεθνή Σύμβαση περί Παροχής Υπηρεσιών Έρευνας και Διάσωσης στη θάλασσα και του ασφαλούς Συντονισμού Διεξαγωγής Επιχειρήσεων, σε μια περιοχή ελληνικής αρμοδιότητας, πέρα από κάθε αμφισβήτηση μόλις 21 ναυτικά μίλια δυτικά της Χάλκης (μεταξύ Χάλκης και Καρπάθου).
Επί πολλά χρόνια η Τουρκία προσπαθούσε να εμπλακεί σε επεισόδια έρευνας και διάσωσης, σε ζώνες που βρίσκονται μεταξύ των δύο χωρών, και πάντα, όπως και σήμερα, έβρισκε το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα μπροστά της, μην επιτρέποντας τέτοιου είδους παρεμβάσεις. Έτσι και στο συγκεκριμένο περιστατικό, παρά τις όποιες προκλήσεις που το Ελληνικό Λιμενικό αντιμετώπισε, τον κίνδυνο ατυχήματος λόγω των επιθετικών κινήσεων και το δύσκολο έργο αυτής της μεγάλης επιχείρησης, τα στελέχη του ΛΣ- ΕΛΑΚΤ κατάφεραν να διασώσουν 96 άτομα. Για μια ακόμη φορά, επιθυμώ να τους συγχαρώ για τις εξαίρετες επιχειρησιακές τους ικανότητες και για το πολύπλευρο ανθρωπιστικό τους έργο.
Περαιτέρω, το περιστατικό αυτό αποτελεί μια συντονισμένη προσπάθεια της Τουρκίας να αμφισβητήσει και να προκαλέσει και προκαλεί τη χώρα μας ανοιχτά και σε όλα τα επίπεδα. Παράλληλα αναδεικνύεται η σημασία της άσκησης από τη χώρας μας της εθνικής αρμοδιότητας για έρευνα και διάσωση, σε κάθε περίπτωση, και εντός των χωρικών της υδάτων, σε αντίθεση με την εθνικά επικίνδυνη, και όχι μόνο, στρατηγική, της εγκατάλειψης ή της επαναπροώθησης ακυβέρνητων σκαφών, που το τελευταίο διάστημα φαίνεται να επιχειρείται από την Κυβέρνηση.
Σε καμία περίπτωση η χώρα μας δεν θα πρέπει να απεμπολήσει την υποχρέωση και το κυριαρχικό της δικαίωμα, σύμφωνα και με τους διεθνείς κανόνες, έρευνας και διάσωσης, διότι πέραν της σαφούς υποχρέωσης της προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, η παράλειψη εκτέλεσης αυτής της αρμοδιότητας οδηγεί σε επικίνδυνες αμφισβητήσεις στο Αιγαίο. Την ώρα που η Τουρκία ξεφεύγει από κάθε όριο, προσπαθώντας να δημιουργήσει τετελεσμένα, η Κυβέρνηση οφείλει να δείξει σαφή πρόθεση εφαρμογής, από την πλευρά μας, των ελληνικών αυτών αρμοδιοτήτων.

26/08/2020

Κυνική η παραδοχή Κικίλια, από την Κω, για εισαγωγή ιδιωτών στη Δημόσια Υγεία

Δηλώσεις

Δήλωση του Βουλευτή Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ με αφορμή δηλώσεις του κ. Υπουργού Υγείας σχετικά με το Νοσοκομείο Κω

«Τι και αν, μετά την εμπειρία της πανδημίας, ολόκληρη η Ευρώπη ομνύει στην Δημόσια Υγεία, τι και αν τα περισσότερα σύγχρονα κράτη υποκλίθηκαν μπροστά στους ήρωες με τις άσπρες μπλούζες, η Κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν πτοείται: κυνικά παραδέχεται ότι τα προεκλογικά της σχέδια για εισαγωγή ιδιωτών στα Δημόσια Νοσοκομεία …δε θα μείνουν επί χάρτου.

Ο κ. Κικίλιας, κατά την πρόσφατη σύντομη επίσκεψή του στην Κω, «υποσχέθηκε» νέο Νοσοκομείο με ιδιωτικές χρηματοδοτήσεις, παρουσιάζοντας την ανάγκη των κατοίκων, για πρόσβαση σε καλύτερες δομές υγειονομικής περίθαλψης, ως ένα τουριστικό λάφυρο. Ξέχασε όμως ο Υπουργός να μας πει ποιο θα είναι το κόστος εισαγωγής σε ένα Νοσοκομείο που θα έχουν επενδύσει ιδιώτες και πως ακριβώς θα διασφαλίζεται το δικαίωμα πρόσβασης σε δημόσια και δωρεάν Υγεία;

Με μια σύντομη δήλωση, ο Υπουργός Υγείας της ΝΔ γύρισε την πλάτη στις προσπάθειες που η προηγούμενη Κυβέρνηση είχε ξεκινήσει για τη δημιουργία και λειτουργία ενός μεγαλύτερου και σύγχρονου νέου Νοσοκομείου στην Κω, ενώ, με ωμότητα απεμπόλησε την συνταγματική υποχρέωση του Κράτους για στήριξη της Νησιωτικότητας.

Η ΝΔ δεν λησμονεί να μας υπενθυμίζει το πραγματικό νεοφιλελεύθερο πρόσωπό της και τις στενές επαφές που έχει με τα ιδιωτικά συμφέροντα. Οι νησιώτες αξίζουν πολλά παραπάνω από την αδιαφορία που επιδεικνύει η Κυβέρνηση για τα νησιά.

Ο ΣΥΡΙΖΑ, με την έναρξη των διαδικασιών σύνταξης μελέτης για το έργο του νέου Νοσοκομείου, έχει αποδείξει ότι υπερασπίζεται το δίκαιο αίτημα των κατοίκων της Κω. Ταυτόχρονα υπερασπιζόμαστε τον δημόσιο χαρακτήρα όλων των δομών υγείας και προς αυτή την κατεύθυνση θα πιέσουμε την Κυβέρνηση, εκφράζοντας την αντίθεσή μας σε σχεδιασμούς που ουσιαστικά παραπέμπουν το θέμα στις καλένδες».

22/07/2020

Σκανδαλώδης, καθυστερημένη και ανεπαρκής η απόφαση για χρηματοδότηση της Ακτοπλοΐας από το Υπουργείο Ναυτιλίας

Δηλώσεις

Δήλωση του Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με την έκδοση ΚΥΑ για την επιδότηση γραμμών

Για ακόμη μια φορά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μας ξαφνιάζει αρνητικά αναφορικά με την έλλειψη στρατηγικής του για τη στήριξη της ακτοπλοΐας και για τον τρόπο που επιλέγει να επιμερίσει δημόσια κονδύλια.

Έτσι σήμερα, άλλη μια περίεργη και καθυστερημένη, χρονικά, απόφαση εκδόθηκε σχετικά με την επιδότηση ακτοπλοϊκών γραμμών με το ποσό των 15εκ ευρώ και μόνο για το διάστημα από 11/7/2020 μέχρι 20/7/2020, για 10 μόνο μέρες δηλαδή. Επιπλέον, η προχειρότητα των αποφάσεων της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, αυτή τη φορά, ξεπέρασε κάθε προσδοκία, αφού η σχετική ΚΥΑ εκδόθηκε χθες (13/7/2020) και συμπεριλαμβάνει τη χρηματοδότηση δρομολογίων από 11/7/2020, ενώ παράλληλα προβλέπει και διαδικασία για την ανάθεση επιπλέον δύο ημερών. Δηλαδή οι αναθέσεις για δρομολόγια από 11/7 θα γίνουν στην καλύτερη περίπτωση στις 16/7! Πόσο παραλογισμό, ακόμη, μπορεί να αντέξει η ακτοπλοΐα, άραγε;

Η συγκεκριμένη ΚΥΑ δημιουργεί πολλά ερωτηματικά για τα αργά αντανακλαστικά του Υπουργείου σε σχέση με τις ήδη καταγεγραμμένες ανάγκες των δρομολογίων αλλά και αφήνει περιθώρια για να ξυπνήσουν υπόνοιες περί εύνοιας συγκεκριμένων εταιρειών ταχυπλόων εις βάρος άλλων, ιδίως των συμβατικών πλοίων.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας, αρχικά, θα πρέπει να εξηγήσει σε μας, στους φορείς της ακτοπλοΐας αλλά και στους χρήστες αυτής, αν το ελληνικό ακτοπλοϊκό δίκτυο, μετά την κρίση πανδημίας και μετά από ένα παρατεταμένο ολικό lock down, χρήζει ανάγκης στήριξης μόνο για 10 μέρες ή αν τα προβλήματα συνδεσιμότητας των νησιών, που συνεχώς έρχονται στη δημοσιότητα, απαιτούσαν ήδη μια συνολική αντιμετώπιση και ένα ολιστικό σχεδιασμό. Η αντίδραση του Υπουργείου καθυστέρησε τουλάχιστον δύο μήνες, αφήνοντας τις συνδέσεις των νησιών στον αέρα και τορπιλίζοντας τις προσπάθειες για ανάκαμψη της τουριστικής κίνησης, που τόσο ανάγκη έχουν οι τοπικές νησιωτικές οικονομίες.

Όμως ο παραλογισμός δε σταματά εδώ. Η ΚΥΑ χρηματοδοτεί σε πολλές περιπτώσεις καθημερινά δρομολόγια ταχυπλόων, σε αντίθεση με δρομολόγια πλοίων 12μηνης δρομολόγησης, που εγγυώνται την απρόσκοπτη τροφοδοσία και την ετήσια συνδεσιμότητα των νησιών, και τα οποία είτε δεν επιδοτούνται, είτε επιδοτούνται για λιγότερα εβδομαδιαία δρομολόγια. Εκεί δηλαδή που μια Κυβέρνηση η οποία δείχνει πραγματικό ενδιαφέρον για τα νησιά και τις συνθήκες διασύνδεσής τους θα έπρεπε ήδη, από τον Ιούνιο, να έχει μεριμνήσει για την επιδότηση γραμμών και πλοίων που καλύπτουν τις ανάγκες αυτές, η ΝΔ, επιλέγει να δαπανήσει δημόσιους πόρους, κυρίως σε ταχύπλοα πλοία που εξυπηρετούν εποχικά τα νησιά και να βάλει στο περιθώριο της κρατικής στήριξης τα πλοία ετήσιας δρομολόγησης, χωρίς σχέδιο για το υπόλοιπο του δρομολογιακού έτους.

Ερωτηματικά επίσης προκαλεί ο τρόπος με τον οποίο καθορίστηκαν οι επιδοτήσεις ανά δρομολόγιο, αφού με το ίδιο ποσό, αποζημιώνονται σαφώς διαφορετικής απόστασης δρομολόγια, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις που δαπανώνται ποσά για αλληλό- επικαλυπτόμενα δρομολόγια. Και επειδή τα μέχρι τώρα πεπραγμένα της Κυβέρνησης, διόλου κολακευτικά δεν είναι σε σχέση με τις επιλογές για το «μοίρασμα» κρατικών πόρων, ο Υπουργός οφείλει να απαντήσει στον ελληνικό λαό, με ποια κριτήρια καθορίστηκαν οι επιδοτήσεις ανά μίλι, σε κάθε γραμμή.

Για μια ακόμη φορά αποδεικνύεται πως η ΝΔ είναι μακριά από τις πραγματικές ανάγκες των νησιών και των νησιωτών. Είναι πλέον φανερό ότι η Κυβέρνηση αυτή, σε κάθε επίπεδο και για κάθε θέμα δημοσίου συμφέροντος, αποφασίζει με γνώμονα την εξυπηρέτηση λίγων και συγκεκριμένων συμφερόντων. Το Υπουργείο Ναυτιλίας, παρά τα αυξανόμενα προβλήματα που η πανδημία επέφερε, εξακολουθεί να δρα χωρίς στρατηγικό σχέδιο, υποβαθμίζοντας την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών, αφήνοντας τα χωρίς επαρκή διασύνδεση. Ο Υπουργός Ναυτιλίας φαίνεται ότι εφαρμόζει πιστά το δόγμα του κ. Μητσοτάκη και μας αποδεικνύει ότι η κρίση είναι ευκαιρία για τους κολλητούς!

14/07/2020

Όπισθεν ολοταχώς στις μνημονιακές εποχές σηματοδοτεί η ανακοίνωση της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης

Δηλώσεις

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Η ανακοίνωση από τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με την παραχώρηση του 67% των μετοχών σε ιδιώτη επενδυτή, μας φέρνει μνήμες της σκληρής εποχής των μνημονίων 2010 – 2014. Οι δεσμεύσεις για πώληση των δέκα περιφερειακών λιμανιών της χώρας, που είχε αναλάβει η τότε κυβέρνηση Σαμαρά, υλοποιούνται με καθυστέρηση 4,5 χρόνων, αφού ο ΣΥΡΙΖΑ προσπάθησε και αντέκρουσε τα σχέδια ιδιωτικοποιήσεων των Οργανισμών Λιμένων.
Εντύπωση, ακόμη, προκαλεί, ότι για ένα τόσο σοβαρό για την Εθνική Οικονομία αλλά και για τη τοπική κοινωνία και οικονομία της Αλεξανδρούπολης, ζήτημα, η Ελληνική Κυβέρνηση και οι αρμόδιοι Υπουργοί κρύβονται πίσω από το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο εκτός από την αποστολή που έχει για «διευκόλυνση» των επενδυτών προκειμένου να γίνει πιο ελκυστικό το πακέτο της πώλησης των λιμανιών, αναλαμβάνει πια και το ρόλο κυβερνητικού εκπροσώπου, ανακοινώνοντας την κατάθεση στη Βουλή νομοθετικών ρυθμίσεων που θα βοηθήσουν καλύτερα την πώληση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης.
Την ώρα που η ΕΕ, ως απάντηση στην κρίση της πανδημίας, ενισχύει τις κρατικές υπηρεσίες και υποδομές και ενώ εδώ και χρόνια οι ανεπτυγμένες χώρες στην Ευρώπη και διεθνώς, οι οποίες διαθέτουν ισχυρή λιμενική βιομηχανία, έχουν επιλέξει να διατηρήσουν το δημόσιο έλεγχο των λιμανιών τους, η ΝΔ γυρίζει τη χώρα πίσω σε εποχές μαυραγοριτισμού, κάνοντας την αρχή με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.
Καλούμε την Κυβέρνηση της ΝΔ, ειδικά σε αυτή τη συγκυρία που η χώρα χρειάζεται να επενδύσει στις δημόσιες υποδομές, ώστε να δημιουργήσει συνθήκες ανάπτυξης και να αναστρέψει την επικείμενη βαθιά ύφεση και φτωχοποίηση του εργαζόμενου κόσμου, να κάνει στροφή 180 μοιρών από τις νεοφιλελεύθερες ιδεοληψίες της και να αξιοποιήσει την παρακαταθήκη που ο ΣΥΡΙΖΑ άφησε στην λιμενική πολιτική.
Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ διαμόρφωσε, μετά από σκληρή διαπραγμάτευση με τους θεσμούς, νομοθετικό πλαίσιο για την αξιοποίηση των λιμανιών και το οποίο δίνει τη δυνατότητα να πραγματοποιηθούν ιδιωτικές επενδύσεις αναπτυξιακού χαρακτήρα στο εμπορικό τμήμα της χερσαίας Ζώνης Λιμένα Αλεξανδρούπολης, χωρίς να ιδιωτικοποιηθεί ο Οργανισμός Λιμένα, διατηρώντας ταυτόχρονα, υπό δημόσιο έλεγχο υποδομές δημόσιου χαρακτήρα όπως η εξυπηρέτηση της ακτοπλοΐας, της αλιείας, οι λιμενικές υποδομές της Σαμοθράκης κα. Το νομοθετικό πλαίσιο των υποπαραχωρήσεων που είναι εν ισχύ, έχει αναπτυξιακό χαρακτήρα, ενώ παράλληλα σέβεται τις τοπικές κοινωνίες και τη δημόσια περιουσία.
Ας σταματήσει η ελληνική κυβέρνηση να υπηρετεί επιλογές που απεμπολούν, για το ελληνικό δημόσιο ένα σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο όπως είναι ο Οργανισμός Λιμένα Αλεξανδρούπολης και υποθηκεύουν το παραγωγικό μέλλον όχι μόνο της πόλης της Αλεξανδρούπολης και της Σαμοθράκης αλλά και της ευρύτερης περιφέρειας της Θράκης.

03/07/2020
Font Resize