Το Καστελόριζο είναι αυτό το νησί που ορίζει τα σύνορα, όχι μόνο της Ελληνικής Επικράτειας, αλλά και της ίδιας της Ευρώπης. Υλοποιώντας σημαντικά έργα υποδομών στο νησί, αποδείξαμε ότι κάθε γωνιά αυτής της χώρας αποτελεί ξεχωριστή προτεραιότητα της Κυβέρνησης

Δελτία Τύπου

Μήνυμα του Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την Επέτειο της Επανάστασης του 1821, από τη Ρόδο, εκπροσωπώντας την Κυβέρνηση στους εορτασμούς του νησιού:

«200 περίπου χρόνια από τις μάχες που έδωσαν οι πρόγονοί μας, η λαχτάρα για Λευτεριά και Ανεξαρτησία, αποτελούν πολυσήμαντα και ηχηρά μηνύματα. Το 1821 είναι γραμμένο με ανδρεία και με θυσίες του απλού λαού που ακολούθησαν το κύμα της Επανάστασης, ενάντια στην καταπίεση μιας ολόκληρης Αυτοκρατορίας, διεκδικώντας μια ελεύθερη και αδούλωτη πατρίδα. Είναι τιμή μας και βαθιά μας υποχρέωση να θυμόμαστε την Ιστορία και τους πρωταγωνιστές της, διδασκόμενοι από αυτούς τόλμη, αφοσίωση και αυταπάρνηση.

Η Ελλάδα, μέσα σε αυτά τα χρόνια, αρκετές φορές, χρειάστηκε να παλέψει ξανά για ανεξαρτησία, ισοπολιτεία, ελευθερία και Δημοκρατία, και αυτοί οι σύγχρονοι αγώνες είχαν σαν οδηγό και πρότυπο, τον λαϊκό αγώνα του 1821.

Σήμερα, δεν εφησυχάζουμε, συνεχίζουμε να υπηρετούμε αυτά τα ιδανικά, έχοντας κύριο μέλημα την ευημερία των πολιτών και της χώρας.

Χρόνια πολλά  στην  Ελλάδα, Χρόνια πολλά στους Έλληνες πολίτες».

————————————-

Παράλληλα, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ερωτηθείς για το ακριτικό και τιμημένο νησί του Καστελόριζου, απάντησε:

«Το Καστελόριζο είναι αυτό το νησί που ορίζει τα σύνορα, όχι μόνο της Ελληνικής Επικράτειας, αλλά και της ίδιας της Ευρώπης. Τα πλατειά χαμόγελα των υπερήφανων ανθρώπων του, η μεγάλη τους καρδιά και η ομορφιά του αιγαιοπελαγίτικου αυτού νησιού, είναι η ίδια η Ελλάδα.

Για αυτή την Κυβέρνηση το Καστελόριζο είναι αναπόσπαστο μέρος μιας σειράς πολιτικών που εφαρμόστηκαν για την Νησιωτικότητα. Υλοποιώντας σημαντικά έργα υποδομών, που αναβαθμίζουν την ποιότητας ζωής των κατοίκων του, αποδείξαμε ότι κάθε γωνιά αυτής της χώρας πρέπει να αποτελεί ξεχωριστή προτεραιότητα μιας Κυβέρνησης, η οποία οφείλει να εκπροσωπεί, όχι στα λόγια, αλλά στις πράξεις, κάθε Έλληνα πολίτη, όπου και αν κατοικεί, έτσι δηλαδή όπως προστάζει το Σύνταγμα».

Δοξολογία στον Ιερό Ναό του Ευαγγελισμού
Κατάθεση στεφάνου στον Βωμό της Πατρίδας

25/03/2019

«Χρηματοδότηση από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής για εγκατάσταση και λειτουργία μονάδας αφαλάτωσης στην Ιθάκη»

Δελτία Τύπου

Το πλέγμα των νησιωτικών πολιτικών που αυτή η Κυβέρνηση έχει εφαρμόσει τα τελευταία τέσσερα χρόνια, αγγίζει όλα τα νησιά, τους κατοίκους τους και στοχευμένα απαντά στις ιδιαίτερες ανάγκες τους. Τα Ιόνια νησιά, για πολλά χρόνια ήταν αποκλεισμένα από πολιτικές που θα ενίσχυαν τις αναπτυξιακές τους ευκαιρίες και θα πρόσφεραν καλύτερες συνθήκες ζωής στους μόνιμους κατοίκους τους.

Σε συνέχεια μιας σειράς πολιτικών και μέτρων για την Νησιωτικότητα, που έχουν μέχρι τώρα εφαρμοστεί και έχουν αναδείξει το Ιόνιο, σήμερα ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατανοώντας το χρόνιο πρόβλημα υδροδότησης της Ιθάκης, ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα του Δήμου για την χρηματοδότηση μονάδας αφαλάτωσης στο Βόρειο τμήμα του νησιού.

Μετά την επέκταση των αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στο σύνολο των νησιών της χώραw, η οποία προβλέφθηκε στο τελευταίο νομοσχέδιο του ΥΝΑΝΠ, αποφασίστηκε σήμερα η χρηματοδότηση για την προμήθεια και εγκατάσταση μονάδας αφαλάτωσης 200m3 πόσιμου νερού ανά ημέρα, με σκοπό να εξυπηρετεί τους κατοίκους των οικισμών Σταυρού, Πλατρειθιά και Φρικών του Δήμου Ιθάκης. Το ποσό της χρηματοδότησης ανέρχεται στα 250.000 € και εντάσσεται στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων της ΓΓΑιΝΠ.

22/03/2019

«Η νησιωτική πολιτική δεν είναι μόνο διακηρύξεις. Είναι οι πράξεις που ως κυβέρνηση υλοποιούμε για την βελτίωση της προσβασιμότητας και της ανάπτυξης των νησιών μας»

Δελτία Τύπου

Από το βήμα της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της Επιτροπής Νήσων της CPMR που πραγματοποιήθηκε στην Κέρκυρα στις 21-22 Μαρτίου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός τόνισε ότι οι νησιωτικές πολιτικές πρέπει να είναι μέρος μιας ενιαίας και ουσιαστικής ευρωπαϊκής πολιτικής. «Είναι προφανές ότι εμείς οι λίγοι Ευρωπαίοι νησιώτες, έχουμε τα ίδια ακριβώς δικαιώματα με όλους του υπόλοιπους κατοίκους της ηπειρωτικής Ευρώπης», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Τη συνάντηση διοργάνωσε η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και ο Περιφερειάρχης Θεόδωρος Γαλιατσάτος μαζί με την Επιτροπή Νήσων της CPMR.

Νησιωτικές Πολιτικές

«Τα ευρωπαϊκα νησιά έχουν μεταξύ τους πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά, μια ετερογένεια, που σημαίνει ότι αντιμετωπίζουν διαφορετικές απειλές αλλά και προκλήσεις, έχουν όμως ένα κοινό χαρακτηριστικό, τον κίνδυνο της απομόνωσης. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα που όλες οι χώρες της Ευρώπης πρέπει να αντιμετωπίσουμε σε πολιτικό κυρίως επίπεδο».

«Η Ελλάδα είναι η πλέον πολυνησιακή χώρα της Ευρώπης, αρκετά δε από τα Ελληνικά νησιά αποτελούν το ακρότατο ανατολικό όριο της Ευρώπης, προσθέτοντας ζωτικό, οικονομικό και γεωγραφικό χώρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ελλάδα έχει περίπου 6000 νησιά, νησίδες και βραχονησίδες, τα 117 από αυτά είναι κατοικήσιμα, ενώ τα 79 έχουν πληθυσμό άνω των 100 κατοίκων. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι μιλάμε για διπλή και τριπλή νησιωτικότητα εφόσον υπάρχουν από τη μία νησιά μεγάλα και ανεπτυγμένα, όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Μυτιλήνη και η Κέρκυρα, τα οποία έχουν μια αναπτυξιακή αυτονομία, αλλά και πολλά μικρότερα νησιά όπως για παράδειγμα αυτά του Ιονίου που έχουν σχέση εξάρτησης από τα μεγαλύτερα νησιά (οι Παξοί με την Κέρκυρα, η Ιθάκη με την Κεφαλονιά) αλλά και νησιά που έχουν εξάρτηση από την Ηπειρωτική Ελλάδα.

Προφανώς λοιπόν, δεν μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένας και μόνο τρόπος αντιμετώπισης και εφαρμογής μιας μεμονωμένης πολιτικής. Υπάρχουν πολιτικές που πρέπει να ασκηθούν μέσα στη νησιωτικότητα. Το άρθρο 174 της συνθήκης της Λισσαβόνας απαιτεί από τα κράτη μέλη ιδιαίτερη προσοχή για τις περιοχές που πλήττονται από σοβαρά και μόνιμα δημογραφικά προβλήματα, όπως οι νησιωτικές και διασυνοριακές περιοχές. Άρα το ζητούμενο είναι μια ισσόροπη ανάπτυξη, η οποία θα διασφαλίζει το γεγονός ότι οι πολίτες των νησιών δεν θα είναι πολίτες Β’ κατηγορίας. Προϋπόθεση λοιπόν είναι η ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων, των ιδιαίτερων φυσικών και πολιτιστικών χαρακτηριστικών τους όμως με προσοχή ώστε να μη ξεπερνιέται η φέρουσα ικανότητα των νησιών, να μην «υπεραναπτύσσονται» με αποτέλεσμα να χάνουν το φυσικό τους κάλλος. Η απομόνωση και η ερήμωση κάποιων ελληνικών νησιών τα τελευταία 50 χρόνια, λόγω απόστασης ή καιρικών συνθηκών είναι ένα φαινόμενο που δεν θέλουμε να ξαναδούμε».

Ακτοπλοΐα-Λιμενικές Υποδομές

«Η πολιτική άρα και η νησιωτική πολιτική δεν είναι μόνο διακηρύξεις. Η πολιτική είναι η τέχνη του εφικτού και πρέπει να αποδεικνύεται μέσα από πράξεις. Η κυβέρνησή μας έχει κάνει πράξη ουσιαστικές πολιτικές για την βελτίωση της προσβασιμότητας στα νησιά μας και τη δημιουργία αναπτυξιακών συνθηκών. Κεντρικό ζήτημα για τη διασύνδεση των νησιών και βασικός γνώμονας της κυβέρνησης μας, είναι το τρίπτυχο τακτικότητα-αξιοπιστία–χαμηλό κόστος. Τι κάναμε ως κυβέρνηση για να βελτιώσουμε τη διασύνδεση των νησιών με την στεριά αλλά και με τα μεγαλύτερα νησιά;

Ένα παράδειγμα αποτελούν τα νησιά του Ιονίου που αποτελούνται από 13 νησιά που δεν είχαν συνδεθεί ποτέ μεταξύ τους αλλά μόνο μέσω στεριάς. Για πρώτη φορά, πειραματικά πέρυσι αλλά το συνεχίζουμε και φέτος, συνδέσαμε τα νησιά του Ιονίου μεταξύ τους, κάτι πάρα πολύ σημαντικό για την πολιτισμική κληρονομιά και για την τουριστική ανάπτυξη. Συνδέσαμε την Ιθάκη με το αστικό κέντρο από το οποίο εξαρτάται, την Πάτρα. Επειδή όμως στην χώρα μας κάποιες από αυτές τις γραμμές δεν είναι εμπορικές, τις επιδοτούμε και τις επιδοτούμε με 90 εκατομμύρια τον χρόνο. Ένα μεγάλο, αναγκαίο όμως κόστος για το κράτος, που πρέπει να το επεκτείνουμε αλλά και να το συνδυάσουμε και με άλλες εμπορικές γραμμές».

To μέλλον των ακτοπλοϊκών μεταφορών στην Ευρώπη

«Έχουμε να αντιμετωπίσουμε δύο βασικά ζητήματα για την προστασία του περιβάλλοντος, τη μείωση των εκπομπών του θείου και την υιοθέτηση αυτής της οδηγίας για το 2020. Κάτι τέτοιο θα αυξήσει το κόστος των ακτοπλοϊκών μεταφορών διότι θα πρέπει να αναβαθμιστεί ο στόλος που πηγαίνει στα νησιά μας.

Σε πρόσφατη επίσκεψή μου στις Βρυξέλλες συζήτησα με την επίτροπο Κορίνα Κρέτσου για το πως θα μπορέσουμε να κάνουμε συνεργασίες ιδιωτικού και δημοσίου και να χρηματοδοτήσουμε την αλλαγή του στόλου μας προκειμένου να φτιάξουμε πιο σύγχρονα πλοία φιλικά προς το περιβάλλον. Σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας έχουμε ετοιμάσει μια μελέτη για την ανανέωση του στόλου, και θέλουμε να δώσουμε τη δυνατότητα αφενός για πολυετείς συμβάσεις με τους ακτοπλόους για να μπορέσουν να ζητήσουν δανειοδότηση από τράπεζες και ταυτόχρονη χρηματοδότηση από την ευρωπαϊκή ένωση για την ανανέωση του στόλου.

Ταυτόχρονα προχωράμε την εγκατάσταση υποδομών LNG σε πέντε μεγάλα λιμάνια της χώρας μας. Στο λιμάνι της Κυλλήνης έγινε η πρώτη εφαρμογή ηλεκτροδότησης πλοίων στο πλαίσιο του προγράμματος ELEMED, ενώ προετοιμάζουμε το ρυθμιστικό πλαίσιο για την ηλεκτοφόρτιση και την ηλεκτροδότηση των πλοίων ενώ θέλουμε να βάλουμε μικρά πλοία σε μικρές αποστάσεις αλλά και λιμάνια ικανά να ηλεκτροφορίζουν πλοία».

«Όσον αφορά στο ακτοπλοϊκό δίκτυο για τη διασύνδεση όλων των νησιών μας. Φτιάχνουμε ένα ψηφιακό εργαλείο αποτύπωσης του δικτύου μέσω του προγράμματος Ερευνώ – Καινοτομώ – Δημιουργώ μέσω ΕΣΠΑ ώστε ο δίκτυο να είναι αποδοτικό σε χρόνο και χρήμα. Όλα αυτά όμως προϋποθέτουν λιμενικές υποδομές. Το λιμάνι για ένα νησί δεν είναι μόνο ένα σημείο ανταλλαγής προϊόντων, το λιμάνι είναι η καρδιά του νησιού. Είναι εκεί που έρχεται η ζωή και πολλές φορές φεύγει η ζωή, είναι εκεί που ζει και αναπνέει ο κόσμος. Δεν μπορούμε να αφήσουμε στην τύχη της τα λιμάνια μας γιατί με αυτό τον τρόπο θα αφήσουμε στην τύχη τους τα νησιά μας, τους νησιώτες. Η κυβέρνησή μας μέσα από ένα φιλόδοξο πρόγραμμα από εθνικούς πόρους, έχει δώσει πάνω από 120 εκ για βελτιώσεις λιμενικών υποδομών αλλά και για μελέτες στρατηγικού χαρακτήρα προκειμένου να μπορέσουν να χρηματοδοτηθούν στο επόμενο προγραμματικό πλαίσιο και πρέπει όλοι μαζί να διεκδικήσουμε περισσότερη επιλεξιμότητα και περισσότερα χρήματα για τα λιμάνια μας. Είναι θέμα ουσίας και είναι θέμα ζωής».

Μεταφορικό Ισοδύναμο

«Μια ακόμη πρωτοβουλία που πήραμε σε επίπεδο κυβέρνησης είναι και το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Η πολιτική αυτή είχε εφαρμοστεί σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες όπως η Σκωτία, η Δανία, η Γαλλία με τηνΚορσική με διαφορετικούς τρόπους και συνήθως με την χρηματοδότηση του κόστους μεταφοράς των επιβατών. Εμείς διαγνώσαμε την ανάγκη να χρηματοδοτήσουμε αφενός τους νησιώτες επιβάτες με την διαφορά του επιπλέον κόστους που έχει μια ακτοπλοϊκή μεταφορά σε σχέση με την χερσαία, αφ’ ετέρου επεκτείναμε το μέτρο με την ίδια πάντα φιλοσοφία, χρηματοδοτώντας τη μεταφορά των προϊόντων, ενώ στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά χρηματοδοτούμε και τη μεταφορά των καυσίμων. Όλο αυτό είναι ένα ετήσιο κόστος γύρω στα 150εκ. ευρώ από εθνικούς πόρους. Καταλαβαίνεται λοιπόν ότι η δική μας κυβέρνηση, η ελληνική κυβέρνηση χρηματοδοτεί την νησιωτικότητα, με 120εκ για λιμενικά έργα και 150εκ για το ΜΙ, από εθνικούς πόρους. Είμαστε όμως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μιας οικογένειας που πρέπει να αντιληφθεί ότι εμείς οι λίγοι, οι νησιώτες έχουμε το δικαίωμα να διεκδικήσουμε μια ευρωπαϊκή νησιωτική πολιτική στην οποία θα συμπεριληφθούν τα λιμάνια και οι μεταφορές για να μπορέσουμε να έχουμε ένα καλύτερο μέλλον για τα νησιά μας».


Ετήσια Γενική Συνέλευση της Επιτροπής Νήσων της CPMR που πραγματοποιήθηκε στην Κέρκυρα στις 21-22 Μαρτίου

Ετήσια Γενική Συνέλευση της Επιτροπής Νήσων της CPMR που πραγματοποιήθηκε στην Κέρκυρα στις 21-22 Μαρτίου

22/03/2019

«Εγκρίθηκε από το Υπ. Οικονομίας η ένταξη στο Ειδικό Αναπτυξιακό Ν. Αιγαίου του έργου για την ανάπλαση της Παραλιακής Ζώνης της Ρόδου»

Δελτία Τύπου

Ανακοινώθηκε σήμερα από το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης και την Γενική Γραμματεία Δημοσίων Επενδύσεων- ΕΣΠΑ, η ένταξη του έργου «Ανάπλαση παραλιακής ζώνης από Θαλασσινή Πύλη μέχρι Λιμένα Ακαντιάς (Τμήμα Α-ΣΤ)» στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Ειδικού Σκοπού για το Νότιο Αιγαίο 2017-2020, ύψους 1,7 εκ ευρώ. Το συνολικό κόστους του έργου αγγίζει τα 2,6 εκ ευρώ και το υπολειπόμενο ποσό των  900.000 €, θα καλυφθεί από ίδιους πόρους του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ν. Δωδεκανήσου.

Ουσιαστικά πρόκειται για το τμήμα της ανάπλασης της παραλιακής ζώνης της Μεσαιωνικής Πόλης και το έργο περιλαμβάνει την διαμόρφωση του σημαντικότερου σημείου των παράλληλων οχυρώσεων της Θαλασσινής Πύλης και όλο το χερσαίο τμήμα έως την ακτογραμμή, στην οποία θα συνεχιστεί η κατασκευή ποδηλατοδρόμου και ξύλινου πεζόδρομου. Το μεγάλο και σημαντικό αυτό έργο συνδέει τα λιμάνια του Μανδρακίου, της Κολώνας, του Τουριστικού και της Ακαντιάς, αναπλάθοντας την διαδρομή μεταξύ των Μεσαιωνικών Τειχών και της θάλασσας.

Η απόφαση αυτή που υπεγράφη από τον Υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, κ. Στάθη Γιαννακίδη, συμβάλει σημαντικά στην αναμόρφωση της Μεσαιωνικής Πόλης της Ρόδου και έρχεται να προστεθεί στις, βαρύνουσας σημασίας, παρεμβάσεις αναφορικά με την προστασία, διαχείριση και βιώσιμη ανάπτυξη της Μεσαιωνικής Πόλης.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός δήλωσε:

«Με την ένταξη του συγκεκριμένου έργου σε καθεστώς χρηματοδότησης, άλλο ένα σημαντικό βήμα για την ανάπλαση του Παραλιακού Μετώπου της Ρόδου λαμβάνει χώρα. Η Ρόδος δεν υπολείπεται ευκαιριών και πόρων έτσι ώστε να αναδείξει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της και να δημιουργηθούν στο νησί περαιτέρω συνθήκες ανάπτυξης και αύξησης της τουριστικής κίνησης.

Το συγκεκριμένο έργο ανάπλασης, εντάσσεται στο πλαίσιο του σπουδαίου και ουσιαστικού εργαλείου του Ειδικών Αναπτυξιακών Προγραμμάτων Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, που αυτή η Κυβέρνηση σχεδίασε και υλοποίησε προς όφελος των νησιωτικών υποδομών, διοχετεύοντας πόρους στα νησιά αποκλειστικά από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Μετά και τη σημερινή ανακοίνωση θέλω να ευχαριστήσω θερμά τον Υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στάθη Γιαννακίδη για την συνολική συμβολή του στην στήριξη της Νησιωτικότητας, ανταποκρινόμενος στις ανάγκες των κατοίκων των νησιών». 

19/03/2019

Η χρηματοδότηση των νησιωτικών πολιτικών από Εθνικό Προϋπολογισμό γίνεται γιατί η κυβέρνηση μας “δεν έβαλε το δάχτυλο στο μέλι”!

Mεταφορικό Ισοδύναμο

Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου στη Ρόδο την Παρασκευή 15/3/2019, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μίλησε για τις νησιωτικές πολιτικές και το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Στην εκδήλωση συμμετείχαν εκπρόσωποι των φορέων της Ρόδου με το συντονισμό από τη Δημοσιογράφο κα. Ρένα Βενιανάκη και την παρουσία του νέου Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Κασσάρα.

Μια χώρα σε κανονικότητα

«Είμαστε ήδη στον 3ο μήνα του 2019 και όλα δείχνουν ότι έχουμε γυρίσει σελίδα. Δεν είναι μόνο ότι βγήκαμε από τα Μνημόνια– μετά από 8 χρόνια σκληρών πολιτικών-, δεν είναι μόνο γιατί οι οίκοι αξιολόγησης μας αναβαθμίζουν συνεχώς, δεν είναι μόνο γιατί βγήκαμε στις αγορές με δεκαετές ομόλογο και πετύχαμε το χαμηλότερο επιτόκιο από το 2006, δεν είναι μόνο ότι προβλέπεται για φέτος ανάπτυξη 2,1%– από τις υψηλότερες στην Ευρώπη-, δεν είναι μόνο ότι έχουμε μείωση της ανεργίας 10 ολόκληρες ποσοστιαίες μονάδες, δεν είναι μόνο γιατί αυξήθηκε ο κατώτατος μισθός και καταργήθηκε ο κατάπτυστος θεσμός του υποκατώτατου, δεν είναι μόνο γιατί επανήλθαν οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας, αλλά είναι γιατί έχει πια εμπεδωθεί το αίσθημα της κανονικότητας στους πολίτες και της ελπίδας ότι αυτή η χώρα μπορεί να σταθεί στα πόδια της και να ορίσει η ίδια την τύχη της».

Η Νησιωτικότητα δεν είναι απλά μια γραμμή στο Σύνταγμα, απαιτεί καθημερινή μάχη

«Νησιωτικότητα είναι να ξέρεις ότι στις 11 Σεπτέμβρη, ακόμη και στο πιο απομακρυσμένο νησί, ανοίγουν τα σχολεία, με βιβλία και δασκάλους και όχι με ελλείψεις και με φωτοτυπίες. Νησιωτικότητα είναι να υπάρχει γιατρός σε κάθε νησί και εμείς το καταφέραμε ενισχύοντας το ιατρικό προσωπικό με στρατιωτικούς γιατρούς επί θητεία. Νησιωτικότητα είναι να θες να χτυπάει η καρδιά της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σε κάθε νησί και εμείς το καταφέραμε με την πρόσληψη προσωπικού στους μικρούς ΟΤΑ. Νησιωτικότητα είναι να έχει κάθε νησί, όσο απομακρυσμένο και αν είναι, πλοίο της γραμμής και εμείς αυτό το καταφέραμε αξιοποιώντας στο έπακρο τις χρηματοδοτήσεις για τις άγονες γραμμές. Νησιωτικότητα είναι να είναι κάθε νησί αυτάρκες υδατικά και να μην πληρώνουμε 12€ το κυβικό για να μεταφέρουμε νερό με την υδροφόρα και αυτό το καταφέραμε το 2019. Το 2019 οι αφαλατώσεις στα άνυδρα νησιά τίθονται σε πλήρη λειτουργία και η υδροφόρα για το Αιγαίο είναι πια παρελθόν».

«Αυτές είναι οι νησιωτικές πολιτικές που εμείς πετύχαμε. Πετύχαμε γιατί εμείς δεν βάζουμε το χέρι στο μέλι, δεν δίνουμε δωράκι 241 εκ ευρώ σε φαρμακευτικές εταιρείες. Τα 241εκ ευρώ εμείς τα κάνουμε υποδομές, θεσμικές παρεμβάσεις και ευκαιρίες ανάπτυξης για τα νησιά μας».

Η Ρόδος στο επίκεντρο

Σημαντικές Υποδομές για το νησί

«Το Ειδικό Αναπτυξιακό Βορείου και Νοτίου Αιγαίου του Υπουργείου Οικονομίας, που με 101 εκ στηρίζει βασικές υποδομές που χρειάζονται τα νησιά μας, είναι χρήματα από εθνικούς πόρους, αποδεικνύοντας πως η δική μας Κυβέρνηση, μέσα σε συνθήκες δημοσιονομικής κρίσης, επενδύει στα νησιά και αναγνωρίζει τη συνεισφορά τους στην εθνική οικονομία. Στο πλαίσιο αυτού, σημαντικές υποδομές για το νησί εντάχθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν, όπως η επέκταση της ανάπλασης της παραλιακής ζώνης από Θαλασσινή Πύλη μέχρι Λιμένα Ακαντιάς, με 1.7εκ €. καθώς και η δημιουργία δικτύου ΑΜΕΑ στη Μεσαιωνική Πόλη, με 650.000 €».

Ροδιακή Έπαυλη

«Από τις πρώτες μέρες μου, σα βουλευτής Δωδεκανήσου, έβαλα σα στόχο το στολίδι της πόλης μας, η Ροδιακή Έπαυλη, που εγκαταλείφτηκε και η τύχη της χάθηκε μέσα στη γραφειοκρατία, να αναβαθμιστεί και να προσφερθεί και πάλι στο λαό της Ρόδου. Είμαι περήφανος που καταφέραμε να την επαναφέραμε στην κυριότητα του Δήμου Ρόδου την Έπαυλη και στη συνέχεια να την εντάξουμε στο Ειδικό Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Νοτίου Αιγαίου, με 3,5 εκ χρηματοδότηση για εργασίες αναστήλωσης και αποκατάστασης».

Μεσαιωνική Πόλη

«30 χρόνια από την ένταξη της ΜΠ στον κατάλογο Μνημείων της UNESCO πιάσαμε το νήμα από κει που είχε κοπεί, από το 2004 όπου και έληξε η Προγραμματική Σύμβαση. Μαζί με το Υπ. Πολιτισμού, την Περιφέρεια, τον Δήμο Ρόδου και εκ μέρους του Υπ. Ναυτιλίας, από μένα, υπογράψαμε Μνημόνιο Συνεργασίας (3/11/2018) που μας ανοίγει τον δρόμο για την προετοιμασία της επόμενης Προγραμματικής Σύμβασης όπου πολύ σύντομα αναμένεται να προχωρήσει».

Η ουσία του Μεταφορικού Ισοδύναμου

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο απαντά στην πραγματική ανάγκη να εξισωθούν σε κόστος οι μετακινήσεις των νησιωτών, με αυτές της χερσαίας Ελλάδας. Στόχος μας είναι η Ισονομία και η Ισότητα, το να έχουν ίσες ευκαιρίες και δυνατότητες τα νησιά μας, με την υπόλοιπη χώρα».

«Το μέτρο αναλογεί σε όλους τους κατοίκους των νησιών που έχουν φορολογική έδρα σε αυτά- χωρίς καμία εξαίρεση, χωρίς κανένα άλλο κριτήριο. Το όφελος για τον πολίτη είναι πάνω από 40%: πχ. Ρόδος – Πειραιάς με καμπίνα, κόστος 78€, επιστροφή 34,03€, -44%, δηλαδή. Ρόδος – Λέρος, με καμπίνα, κόστος 53€, επιστροφή 34,77€, -65%, δηλαδή.  Ρόδος – Λέρος με ταχύπλοο: κόστος 42€, επιστροφή 23,77€, – 56% δηλαδή. Ρόδος – Κως με ταχύπλοο: κόστος 34€, επιστροφή 22,27€, – 65% δηλαδή.

Ισχύει ακόμη για τις μικρές, πολύ μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις των νησιών- χωρίς καμία εξαίρεση, χωρίς κανένα άλλο κριτήριο για όποια εμπορεύματα και αν μεταφέρουν. Χρηματοδοτούμε τη διαφορά σε όλο το κόστος μεταφοράς των προϊόντων, από και προς τα νησιά, σε σχέση με το κόστος που δαπανάται στην ηπειρωτική Ελλάδα.».

Επέκταση του Μεταφορικού Ισοδύναμου

  • «Το μέτρο σύντομα θα επεκταθεί και στην χρήση αεροπορικών εισιτηρίων»
  • «Πλέον το μέτρο, αναφορικά με τους δικαιούχους, θα ισχύει και για όλους τους δημοσίους λειτουργούς που εργάζονται σε νησιά, όπως είναι οι στρατιωτικοί, οι λιμενικοί και άλλες κατηγορίες υπαλλήλων».
  • «Τα ΜΙ επεκτείνεται και στα καύσιμα. Πιλοτικά, σε λίγο καιρό θα ισχύσει η επιδότηση της μεταφοράς των καυσίμων κίνησης στα μικρά νησιά και από το 2020 θα επεκταθεί σε όλα. Για τα μικρά νησιά, σύμφωνα με τους υπολογισμούς η επιδότηση θα φτάνει το 0,20 ανά λίτρο, ενώ έχουμε υπολογίσει ότι σε όλα τα νησιά, η διαφορά της τιμής της βενζίνης, δε θα υπερβαίνει τα 0,10 σε σχέση με την μέση τιμή της Αττικής».
Εκδήλωση για το Μεταφορικό Ισοδύναμο στην Αίθουσα «Κορνήλιος Καστοριάδης»

15/03/19
Ομιλία
Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής
Νεκτάριου Σαντορινιού στη Ρόδο για το Μεταφορικό Ισοδύναμο

16/03/2019

«Ο Γιώργος Κασσάρας, νέος Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής»

Δελτία Τύπου

Νέος Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ορίζεται ο κ. Γιώργος Κασσάρας, όπως ανακοινώθηκε κατά τη συνάντηση που είχε σήμερα με τον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, στη διάρκεια της συνομιλίας τους, τόνισε τον κρίσιμο ρόλο που επιτελεί η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στην υλοποίηση κομβικών πολιτικών για την Νησιωτικότητα, όπως το Μεταφορικό Ισοδύναμο, η υδροδότηση των άνυδρων νησιών αλλά και η στήριξη του εγγενούς νησιωτικού πολιτισμού, που στόχο έχουν την δημιουργία συνθηκών ανάπτυξης και ευημερίας για τα νησιά μας. Επίσης, αναφέρθηκε ιδιαίτερα και στις νέες θετικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ΓΓΑιΝΠ, μετά την επέκταση των αρμοδιοτήτων της σε όλη τη νησιωτική επικράτεια, γεγονός που επιτάσσει ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια και προσήλωση. Τέλος, ο Αναπληρωτής Υπουργός ευχήθηκε στον νέο Γενικό Γραμματέα δύναμη και κάθε επιτυχία στα νέα του καθήκοντα, υπογραμμίζοντας την πεποίθησή του για μια γόνιμη συνεργασία, αφού, ως νησιώτες και οι δυο, μοιράζονται το ίδιο όραμα και τις ίδιες αγωνίες για τους νησιωτικούς τόπους και τους κατοίκους τους.
Ο κ. Κασσάρας ευχαρίστησε τον Πρωθυπουργό και τον Αναπληρωτή Υπουργό για την εμπιστοσύνη που έδειξαν στο πρόσωπό του και δήλωσε πως με ιδιαίτερη χαρά και ευθύνη αναλαμβάνει το νέο αυτό ρόλο που του ανατίθεται. Όλη μου η ζωή, συμπλήρωσε, είναι συνυφασμένη με τα νησιά, από το νέο αυτό πόστο, ελπίζω να συμβάλλω στην προσπάθεια που ήδη έχει ξεκινήσει για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των νησιωτών και για την ενίσχυση της αναπτυξιακής τους δύναμης.
Ο Γιώργος Κασσάρας είναι οικονομολόγος και πρώην Βουλευτής Δωδεκανήσου. Γεννήθηκε στην Χώρα Καλύμνου το 1950. Σπούδασε στο Οικονομικό Τμήμα της Νομικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών. Διετέλεσε βουλευτής Ν. Δωδεκανήσου από το 2011 με το ΠΑΣΟΚ, από το οποίο διεγράφη το 2012 διότι καταψήφισε το δεύτερο μνημόνιο. Διετέλεσε επίσης Υποδιοικητής της 2ης Υγειονομικής Περιφέρειας Πειραιά και Αιγαίου, Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Δημόσιες Οικονομικές Υπηρεσίες «Π.Ο.Ε.-Δ.Ο.Υ.» καθώς και Πρόεδρος σε πρωτοβάθμια Σωματεία-μέλη της.
Είναι μέλος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (Ο.Ε.Ε.) από το 1986 έως σήμερα και επί σειρά ετών ήταν μέλος της Συνέλευσης των Αντιπροσώπων (Σ.τ.Α.). Στέλεχος του Υπουργείου Οικονομικών κατά τα έτη 1975 έως 2009, κατά τη διάρκεια των οποίων υπηρέτησε σε διάφορες θέσεις ευθύνης στην Κεντρική και σε Περιφερειακές Υπηρεσίες. Πρωταγωνιστικό ρόλο έπαιξε στη θεσμοθέτηση αντικειμενικών, αξιοκρατικών και διαφανών κριτηρίων για τις μεταθέσεις και την αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού, καθώς επίσης και στην αναδιοργάνωση και τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών του Υπουργείου Οικονομικών. Είναι παντρεμένος και έχει μια κόρη.

14/03/2019
Font Resize