Το δίλημμα της Κυριακής είναι Ανάπτυξη με κοινωνικό πρόσημο ή επιστροφή στον εργασιακό μεσαίωνα και τον άκρατο νεοφιλελευθερισμό

Δελτία Τύπου

Στην εκπομπή της ΕΡΤ1 για την Ελλάδα, με τον Σπύρο Χαριτάτο, φιλοξενήθηκε σήμερα το πρωί ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με κύριο θέμα τα διλήμματα των Ευρωεκλογών που σε λίγες μόνο ώρες τίθενται ενώπιων του Ελληνικού λαού.

Τα διλήμματα των εκλογών

«Την Κυριακή κρίνονται δυο αντιπαραθετικά πολιτικά σχέδια: Αυτό του ΣΥΡΙΖΑ που αναφέρεται στην κοινωνική αλληλεγγύη, στο κοινωνικό Κράτος και στις προοδευτικές πολιτικές για την Ελλάδα και την Ευρώπη. Και αυτό της ΝΔ που θέλει να επαναφέρει στη χώρα τον εργασιακό Μεσαίωνα, να κάνει δώρο την Δημόσια Υγεία στους ιδιώτες, να εφαρμόσει Ασφαλιστικό Πινοσέτ, που υπερασπίζεται την συντήρηση, την ακροδεξιά και τον νέο- φιλελευθερισμό, που βλέπει σαν φίλο τον υποψήφιο από την πλευρά του ΕΛΚ, Βέμπερ, έναν σκληρό ανθέλληνα. Απέναντι σε αυτά τα διλήμματα πρέπει οι πολίτες να πάρουν θέση την Κυριακή».

«Πιστεύω ότι αυτή η εκλογική μάχη θα γείρει υπέρ του ΣΥΡΙΖΑ και της Προοδευτικής Συμμαχίας και η ΝΔ, θα ψάχνει για Αρχηγό.

«Πρόθεσή μας είναι η συνέχιση, για τη χώρα, της κανονικότητας, για αυτό και έχουμε σκοπό την ολοκλήρωση της τετραετίας και την διεξαγωγή εθνικών εκλογών τον Οκτώβρη του 2019. Αν όμως οι πολίτες δεν επιλέξουν το πολιτικό μας σχέδιο και τα θετικά μέτρα, τότε πράγματι, όπως είπε και ο Πρωθυπουργός, που σωστά έθεσε τον πήχη στο αποτέλεσμα της Κυριακής, όλα είναι ανοιχτά».

Οι θεσμικές παρεμβάσεις υπέρ των Νησιών είναι προοδευτικές πολιτικές που δίνουν προοπτική στους νησιώτες.

«Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι ένα μέτρο που εξισώνει το κόστος μεταφοράς και μετακίνησης από και προς τα νησιά, σε σχέση με το κόστος στην ηπειρωτική χώρα. Το ΜΙ, ακόμη εφαρμόζεται με πολύ θετικά αποτελέσματα και για την μεταφορά στρατηγικών φορτίων στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά, όπως είναι τα καύσιμα, επιδοτώντας 0,20 € το λίτρο. Επίσης, το μέτρο επεκτάθηκε και στη χρήση αεροπορικών εισιτηρίων και τώρα πια οι νησιώτες μέσα από στις πλατφόρμες των εταιρειώνAegean, Astra και Sky Express μπορούν να κλείνουν εισιτήρια χρησιμοποιώντας τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη και λαμβάνοντας την επιδότηση που τους αναλογεί».     

«Είναι ένα μέτρο που εφαρμόσαμε με στόχο την κοινωνική και οικονομική συνοχή, στα πλαίσια της Ευρώπης και του δικού μας πολιτικού σχεδίου για την τόνωση των νησιών. Θέλουμε να μην υπάρχουν πολίτες β΄ κατηγορίας και για αυτό το λόγο το μέτρο βασίζεται εξ’ ολοκλήρου στο Εθνικό σκέλος του ΠΔΕ, έτσι ώστε να δώσουμε το σήμα ότι το Κράτος αναγνωρίζει τις ανάγκες των νησιωτών και εφαρμόζει ισότιμες πολιτικές».   

24/05/2019

Αυτές είναι οι πολιτικές που ασκήσαμε για τα Νησιά μας με στόχο την Ανάπτυξη, την Δικαιοσύνη και την επαναφορά του Κοινωνικού Κράτους

Δελτία Τύπου

Συνέντευξη Τύπου παραχώρησε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σήμερα στη Ρόδο. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός με σύνθημα «Τσίπρας- Μητσοτάκης: 1-0», ανέπτυξε όλο το πλέγμα πολιτικών που ασκήθηκαν για την Νησιωτικότητα και κάλεσε τους πολίτες, την Κυριακή να επιλέξουν τον ΣΥΡΙΖΑ και την Προοδευτική Συμμαχία.

 «Ως ψηφοφόροι, έχουμε μπροστά μας ένα μεγάλο δίλημμα: την απρόσκοπτη συνέχιση της αναστήλωσης του Κοινωνικού Κράτους και ενίσχυσης της αναπτυξιακής πορείας της χώρας και την επαναφορά των ελίτ, μέσα από φιλελεύθερες και ακροδεξιές λογικές που οραματίζονται 7ήμερη εργασία, διάλυση της Δημόσιας Υγείας και περικοπή όλων των θεσμικών αντίμετρων για την ανακούφιση των ασθενέστερων.

Λίγες ώρες πριν οι πολίτες οδηγηθούν στις κάλπες για να αποφασίσουν για τις Ευρωεκλογές και την Τοπική Αυτοδιοίκηση, έχει ιδιαίτερη σημασία να απευθυνθούμε σε αυτούς και να ξεδιαλύνουμε όσα παραπλανητικά έχουν ακουστεί σχετικά με τις προσπάθειες της Κυβέρνησης για την αναστήλωση της Οικονομίας, την Ανάπτυξη και την Κοινωνική Συνοχή».

«Μας έλεγαν ότι δεν θα καταφέρουμε να τελειώσουμε το Πρόγραμμα και πως η χώρα δεν θα βγει στις αγορές. Και όμως στις 21 Αυγούστου 2018 η Ελλάδα βγήκε οριστικά από το Μνημόνιο και η πρώτη έξοδός της στις αγορές ήταν επιτυχής, με επιτόκιο (5ετές και 10 ετές) χαμηλότερο ακόμη και από αυτό του 2006. Παράλληλα, οι προβλέψεις για την Ανάπτυξη κυμαίνονται στο 2,1 για το 2019 και στο 2,2 για το 2020.

Την ώρα που το 2015 μας παρέδωσαν άδεια και υπερχρεωμένα Κρατικά Ταμεία, με έλλειμμα 550 εκ, εμείς καταφέραμε σήμερα, στηριζόμενοι στον Ελληνικό λαό, να έχουμε 34 δις πλεόνασμα. Ποσό που θα το χρησιμοποιήσουμε για να αποπληρώσουμε τα δάνεια του ΔΝΤ και ως εγγύηση ώστε να μειωθούν επιπλέον τα συμφωνημένα πλεονάσματα ώστε να πέσουν στο 2,5%».

«Σκοπός μας ήταν να αυξηθεί επιπλέον ο δημοσιονομικός χώρος έτσι ώστε να ασκηθούν και άλλες κοινωνικές πολιτικές για την ανακούφιση όλων αυτών, που στα χρόνια των Μνημονίων, βρέθηκαν στο περιθώριο».

Επαναφορά του Κοινωνικού Κράτους και στήριξη των μικρομεσαίων νοικοκυριών

«Όταν η Κυβέρνηση ΝΔ- ΠΑΣΟΚ το 2014 προϋπολόγιζε μόνο 700εκ για κοινωνικές παροχές, εμείς σήμερα έχουμε εγγράψει 3,2 δις και έχουμε ασκήσει πολιτικές που σκοπό έχουν την ανάταξη της κοινωνίας, όπως τα επιδόματα στέγασης, τα σχολικά γεύματα, η πρόσβαση 2,5 εκ ανασφαλίστων στην Δημόσια Υγεία, κα. Επίσης εξοπλίσαμε με σημαντικά ακτινοδιαγνωστικά μηχανήματα τα Νοσοκομεία μας, όπως στην Κάλυμνο, στη Λέρο και στην Κω, για να παρέχουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες στον πολίτη». 

«Παράλληλα μειώσαμε φέτος, για τα χαμηλότερα κλιμάκια- 1,2 εκ νοικοκυριά- κατά 30% τον ΕΝΦΙΑ που του χρόνου η μείωση θα ανέλθει στο 50%, ενώ μεσοσταθμικά μειώθηκε κατά 10%. Δώσαμε την 13η σύνταξη, ξανά, ως ένα μέτρο μόνιμο που θα επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο. Επιπλέον μειώσαμε τη φορολογία των επιχειρήσεων 1% κάθε έτος, ενώ από το 2020 θα έχουμε κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης για τα εισοδήματα κάτω από 20.000 € και μείωση του ποσοστού πάνω από αυτό το εισοδηματικό όριο».

Στήριξη της Εργασίας και μείωση της Ανεργίας

«Υλοποιήσαμε 18.000 προσλήψεις στον ευαίσθητο χώρο της Υγείας που βρισκόταν υπό κατάρρευση και κάναμε 4.500 προσλήψεις στην ειδική αγωγή, τομέας για τον οποίο έχουν συνολικά προγραμματιστεί 15.000 προσλήψεις».

«Μειώσαμε την ανεργία 9,5 μονάδες, καταργήσαμε τον υπό- κατώτατο μισθό– αυτό το αίσχος της Κυβέρνησης Σαμαρά- Βενιζέλου που ήταν μια ευθεία επίθεση σε όλη την νεολαία- και αυξήσαμε τον κατώτατο. Επανήλθαν οι συλλογικές διαπραγματεύσεις, ενώ ειδικά για τον χώρο του Τουρισμού φροντίσαμε να υπερισχύουν οι κλαδικές συμβάσεις, έναντι των επιχειρησιακών ή των ατομικών– αυτές είναι τώρα πια οι βελτιωμένες συνθήκες στις οποίες δουλεύουν οι εργαζόμενοι του Τουρισμού».

Ειδικές πολιτικές για τα Νησιά

  • Υγεία: επίδομα 400 ευρώ στους γιατρούς που υπηρετούν στα νησιά μας. Ενώ ταυτόχρονα δώσαμε την ευκαιρία σε οπλίτες γιατρούς να κάνουν την θητεία τους, εκπληρώνοντας ταυτόχρονα και το αγροτικό τους σε ιατρεία νησιών. Επίσης, έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και προχωράμε σύντομα στην προμήθεια τριών πλωτών ασθενοφόρων τα οποία θα εξυπηρετούν τις διακομιδές ασθενών από τα νησιά.
  • Υδατική Αυτονομία: καταφέραμε, μέσω της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, να κάνουμε ανενεργές τις υδροφόρες που πήγαιναν νερό στα άνυδρα νησιά του Αιγαίου. Τα νησιά μας, μέσα από αφαλατώσεις που τοποθετήσαμε και λειτουργήσαμε, είναι πια υδατικά αυτόνομα.
  • 100 εκ Χρηματοδοτήσεις από Εθνικούς Πόρους για τα νησιά: Μέσω του Ειδικού Αναπτυξιακού Προγράμματος του Υπ. Οικονομίας, μόνο, το Ν. Αιγαίο χρηματοδοτήθηκε με 65 εκ για την υλοποίηση 57 σημαντικών έργων υποδομής. Αναφορικά με την Ρόδο, στο ΕΑ εντάχθηκε η κατασκευή του ξύλινου πεζόδρομου στην Παραλιακή Ζώνη της Μεσαιωνικής Πόλης. Η συντήρηση της Ροδιακής Έπαυλης, η οποία όχι μόνο παραχωρήθηκε στον Δήμο αλλά χρηματοδοτήθηκε και με 3,5 εκ €. Το δίκτυο ΑΜΕΑ της Μεσαιωνικής Πόλης με 600.000 €. Η ανάπτυξη Οργανισμού Διαχείρισης Προορισμού Ρόδου και Κω του ΕΒΕΔ με 1,46 εκ.
  • Ειδικές φορολογικές Ελαφρύνσεις για τα νησιά: 1) επαναφορά έκπτωσης φόρου στα νησιά κάτω  από 3.100 κατοίκους. Ένα μέτρο που με τους όρους του 2ου Μνημόνιο και το επαναφέρουμε από το 2020.
  • Επιπλέον μείωση στον ΕΝΦΙΑ, που φτάνει το όριο της κατάργησης, για νησιά μας με κάτω από 1.000 κατοίκους, μια σημαντική και εμβληματική πρωτοβουλία η οποία αποδεικνύει την αναγνώριση των δύσκολων συνθηκών διαβίωσης τους.
  • Μεταφορικό Ισοδύναμο: ένα μέτρο- επιστέγασμα των θεσμικών πρωτοβουλιών της Κυβέρνησης για την Νησιωτικότητα που αναγνωρίζει και αντιμετωπίζει τα προβλήματα υψηλού κόστους για την  μεταφορά επιβατών, εμπορευμάτων αλλά και στρατηγικών φορτίων στα νησιά μας, εξισώνοντάς τα με το αντίστοιχο κόστος μεταφοράς προς την ηπειρωτική Ελλάδα. Πρόσφατα, δε, ανακοίνωσα  την επέκταση του μέτρου και για τη χρήση αεροπορικών εισιτηρίων και πρέπει να σας πω ότι μέσα σε τέσσερις μέρες κόπηκαν 1.000 χρησιμοποιώντας το Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη του Μέτρου. Επιπλέον, από 1/1/2020 η επιδότηση του κόστους μεταφοράς των καυσίμων θα ισχύσει καθολικά, για όλα τα νησιά».

Ιδιαίτερες πολιτικές για τις Δημόσιες Επενδύσεις: ποιοι πραγματικά έδωσαν αναπτυξιακές ευκαιρίες στα νησιά μας

«Την τετραετία που αυτή η Κυβέρνηση βρίσκεται στη διακυβέρνηση της χώρας, τα νησιά, μέσω των Δήμων και της Περιφέρεια, χρηματοδοτήθηκαν με πολλαπλάσια ποσά για να υλοποιήσουν νέα έργα υποδομής και ανάπτυξης. Αξίζει να σας δώσω κάποια στοιχεία, έτσι ώστε κάποιοι όταν ανακοινώνουν τα έργα, να μην λένε ότι είναι δικά τους- λες και τα βάζουν από την τσέπη τους-, αλλά να αναγνωρίζουν ότι τα χρήματα προέρχονται είτε από Εθνικούς Πόρους που διοχετεύονται για την Νησιωτικότητα, είτε λόγω των πολιτικών που ασκούνται για την αποδοτικότερη διαχείριση των ευρωπαϊκών κονδυλίων».

  • «Το 2015 μάθαμε ότι για το ΠΔΕ της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου, είχαν πιστωθεί, από την προηγούμενη Κυβέρνηση, μόνο 1,5 εκ ευρώ. Αυτό σήμαινε ότι τον Μάρτιο θα σταματούσαν όλα τα Προγράμματα και όλα τα έργα για τα νησιά μας. Άμεσα, η δική μας Κυβέρνηση αύξησε τις πιστώσεις στα 12εκ και τελικά οι πληρωμές των έργων ανήλθαν στα 7εκ».  
  • «Επίσης ακολουθήσαμε την πολιτική της υπερδέσμευσης για τα ΠΕΠ και τα Τομεακά Προγράμματα ΕΣΠΑ, με αποτέλεσμα ότι ενώ για την πενταετία 2010- 2014 εντάχθηκαν μόνο 55εκ € για νέα έργα στο Ν. Αιγαίο, την αντίστοιχη πενταετία 2015- 2019, εντάχθηκαν 350εκ για νέα έργα. 5,5 φορές αύξηση από το 2014 στο 2019».
  • «Ενώ αναφορικά με τη διάθεση των Εθνικών Πόρων, την πενταετία 2010-2014 εγγράφηκαν μόνο 111εκ για νέα έργα στο Ν. Αιγαίο, την πενταετία 2015-2019 το ποσό αυτό ήταν 188εκ, αύξηση δηλαδή κατά 64%. Και ενώ το 2014 είχαν εκταμιευθεί μόνο 7εκ ευρώ για έργα, το 2018 είχαν εκταμιευθεί 22εκ, πολλαπλάσια κατά 3 φορές δηλαδή απόδοση για τα νησιά μας».
  • Ειδικά για το νησί της Ρόδου, μέσα από το Εθνικό ΠΔΕ, εγκρίθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν έργα όπως η αναβάθμιση Ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων και ακαθάρτων της Δημοτικής Κοινότητας Καλλιθέας, με 3.3 εκ. Το Φράγμα της Κρητηνίας, με 10 εκ. η Άνω διάβαση Αφάντου, με 1.9 εκ.
Συνέντευξη Τύπου
Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλία και Νησιωτικής Πολιτικής
Νεκτάριου Σαντορινιού

23/05/2019

Από σήμερα το μέτρο επεκτείνεται και στα αεροπορικά εισιτήρια. Στόχος μας η συνεχής βελτίωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου για την κάλυψη των αναγκών των νησιωτών

Δελτία Τύπου

Στα βασικά σημεία της πλήρους, πια, λειτουργίας του μέτρου του ΜΙ για τη μετακίνηση των πολιτών και την επιδότηση των επιχειρήσεων, καθώς και την επέκτασή του στις εμπορικές κινήσεις της Κρήτης και στα ταξίδια με αεροπλάνο, αναφέρθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στη σημερινή συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στην αίθουσα του ΕΒΕΑ. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ανέλυσε ιδιαίτερα και τον αντίκτυπο του μέτρου στη μείωση των τιμών των καυσίμων στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά της χώρας.

Στη Συνέντευξη Τύπου παρευρέθηκαν και τοποθετήθηκαν: ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων ΕΣΠΑ, Παναγιώτης Κορκολής, ο Πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδας και Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών, Κωνσταντίνος Μίχαλος, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιώργος Κασσάρας, ο Γενικός Διευθυντής της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Παύλος Μιχαλακέλης, ο Πρόεδρος Εργαζομένων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Κώστας Κελαϊδίτης, ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου,  ο Πρόεδρος του Εθνικού Δικτύου Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΔΕΤ), Παναγιώτης Τσανάκας, ο Γενικός Διευθυντής του Ενδιάμεσου Φορέα Επιχειρησιακών Προγραμμάτων Ανταγωνιστικότητας και Επιχειρηματικότητας (ΕΦΕΠΑΕ), Αλέκος Μακρής και η Επικεφαλής της Ερευνητικής Ομάδας για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, καθηγήτρια του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Μαρία Λεκάκου. Οι ομιλίες τους καθώς και οι ερωτήσεις των δημοσιογράφων επισυνάπτονται στην απομαγνητοφώνηση. 

Ένας θεσμός για τους Νησιώτες και τις ανάγκες τους

«Η νησιωτική πολιτική είναι μια αναγκαία πολιτική κοινωνικής και οικονομικής συνοχής. Κανένας πολίτης στη χώρα μας δεν πρέπει να θεωρεί τον εαυτό του ως πολίτη δεύτερης κατηγορίας. Η νησιωτική πολιτική δεν είναι ένα μόνο μέτρο, αλλά αφορά ένα πλέγμα δράσεων, πρωτοβουλιών και θεσμικών παρεμβάσεων».

«Η Νησιωτικότητα ορίζεται από τη γεωγραφική απομόνωση που συνεπάγεται αυξημένα κόστη μεταφοράς επιβατών, εμπορευμάτων και στρατηγικών φορτίων. Το ΜΙ ήρθε ως μια θεσμική παρέμβαση και ένα επιστέγασμα μιας σειράς δράσεων για τα νησιά μας που στόχο είχαν την βελτίωση των δομών Υγείας, Παιδείας, των υποδομών και της ακτοπλοΐας». 

«Είναι ένας θεσμός που δεν επιβλήθηκε από έξω. Επιβλήθηκε από τα κάτω, από τους νησιώτες. Είναι μια θεσμική παρέμβαση που σχεδιάστηκε από την Κυβέρνηση για να απαντήσει στις ανάγκες των νησιών. Είναι το μέτρο με το οποίο αντισταθμίζεται το κόστος μεταφοράς των επιβατών με το κόστος και των εμπορευμάτων, σε σύγκριση με το κόστος μεταφοράς στη χερσαία Ελλάδα. Με αυτό τον τρόπο διασφαλίζεται η ισότιμη μεταχείριση των νησιωτών στην πρόσβασή τους στην ηπειρωτική χώρα, αλλά ταυτόχρονα, και στα γύρω νησιά, εξαλείφεται το ανταγωνιστικό μειονέκτημα των νησιωτικών επιχειρήσεων και τους δίνει αναπτυξιακές δυνατότητες για να μπορέσουν να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους, δίνει προοπτικές στον πρωτογενή και δευτερογενή τομέα, ενώ κάνει τα προϊόντα των νησιών πιο ελκυστικά και πιο ανταγωνιστικά».

«Το μέτρο έχει ήδη αγκαλιαστεί από τους Νησιώτες και στόχος μας είναι συνεχώς να το εξελίσσουμε έτσι ώστε να ανταπεξέλθει στις πραγματικές τους ανάγκες. Προφανώς και δεν είναι αντιστάθμισμα στους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ. Είναι ένα δίκαιο μέτρο που διεκδικήθηκε από τους νησιώτες και τους αυτοδιοικητικούς των νησιών για πάρα πολλά χρόνια και λοιδορήθηκε όσο κανένα άλλο από προηγούμενες Κυβερνήσεις. Όλοι έταζαν, κανένας δεν έκανε τίποτε».

«Για μας η ισότητα, η ισονομία, η αντιμετώπιση των διακρίσεων είναι πρωταρχικός μας στόχος και η διάκριση στο κόστος μετακίνησης και μεταφοράς, εις βάρος των νησιωτών, έθιγε αυτές τις αξίες. Άρα, δεν είναι τυχαίο ότι μια Κυβέρνηση της Αριστεράς εφάρμοσε το Μεταφορικό Ισοδύναμο, σε συνθήκες δημοσιονομικής κρίσης, με εθνικούς πόρους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Με εντολή Πρωθυπουργού δίνονται συνολικά 570 εκατομμύρια για τα τέσσερα πρώτα χρόνια για την λειτουργία του μέτρου».

Το ΜΙ έχει τρεις πυλώνες- μετακίνηση πολιτών, μεταφορά προϊόντων, επιδότηση μεταφοράς καυσίμων- και έναν κανόνα: την εξίσωση του κόστους μεταφοράς από και προς τα νησιά, σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα.

ΜΙ για τα νοικοκυριά και τις οικογένειες των νησιών

«Δικαιούχοι του μέτρου της επιδότησης του κόστους μετακίνησης είναι όλοι οι κάτοικοι των νησιών καθώς και οι αναπληρωτές καθηγητές και δάσκαλοι, το επικουρικό ιατρικό και παραϊατρικό προσωπικό, τα στελέχη των Σωμάτων Ασφαλείας και των Ενόπλων Δυνάμεων, που διαμένουν στα νησιά μας, αλλά και μέλη αθλητικών νησιωτικών Σωματείων».

«Η ανταπόκριση στο μέτρο, από την πρώτη εφαρμογή μέχρι και σήμερα, είναι χαρακτηριστική: 200.000 πολίτες έχουν εγγραφεί και έχουν λάβει το Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη, καθημερινά καταγράφονται 1.000 με 1.500 εγγραφές. Το ποσό επιδότησης, μέχρι σήμερα, έχει υπερβεί τα 6 εκ. €».

«Να επισημάνουμε ότι η επιδότηση αυτή είναι ακατάσχετη και αφορολόγητη».

«Η διαδικασία εγγραφής είναι εξαιρετικά απλή: μπαίνουμε στο www.metaforikoisodynamo.gr βάζουμε τους κωδικούς του TAXIS δίνουμε κάποια πληροφοριακά στοιχεία και τον λογαριασμό στον οποίο θα επιστρέφονται τα χρήματα και αμέσως παίρνουμε το μοναδικό αριθμό νησιώτη. Έκτοτε δεν χρειάζεται να κάνουμε τίποτε άλλο από το να δίνουμε στο πρακτορείο τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) κάθε φορά που βγάζουμε το εισιτήριό μας».

Παραδείγματα επιστροφής μεταφορικού κόστους με ΜΙ για τους πολίτες:

  • Σύρος- Πειραιά: κόστος 33 ευρώ, επιστρέφονται 19,31 ευρώ. Επιστροφή περίπου 58%. Για ταξίδι με κλίνη, από το κόστος τω 49,5 ευρώ, επιστρέφονται 35,81, περίπου το 72% και για ταξίδι με ταχύπλοο από το κόστος των 47,7 ευρώ επιστρέφονται τα 34 ευρώ, περίπου 71%.
  • Κάρπαθος – Πειραιάς: Από το κόστος των 63,5 ευρώ, επιστρέφονται 24,66, περίπου το 39%. Για ταξίδι με κλίνη, από το κόστος των 78 ευρώ, επιστρέφονται τα 39,16, περίπου το 50%.
  • Λέσβος – Ρόδος με ενδιάμεσο σταθμό στη Σάμο: εδώ να επισημάνουμε ότι θεωρείται ως επιλέξιμο το ταξίδι και αν υπάρχει ενδιάμεσος σταθμός εντός 24 ωρών. Από το συνολικό κόστος των 91 ευρώ, επιστρέφονται 46,67, περίπου το 51%.
  • Παξοί – Ηγουμενίτσα: κόστος των 11 ευρώ, επιστρέφονται τα 7,21, περίπου το 65%.
  • Αλόννησος – Βόλος: κόστος των 30 ευρώ επιστρέφονται 19,53, περίπου το 65%.
  • Σαμοθράκη – Αλεξανδρούπολη: κόστος των 15,9 ευρώ, επιστρέφονται 10,67, περίπου το 67%.

ΜΙ για τις νησιωτικές επιχειρήσεις

«Επιλέξιμες είναι οι πολύ μικρές, μικρές, μικρομεσαίες και μεσαίες επιχειρήσεις με κύκλο εργασιών μέχρι 40 εκ. ευρώ. Όσο κι αν έχω ψάξει, η αλήθεια είναι ότι δεν έχω βρει σε κανένα νησί τέτοια επιχείρηση που να υπερβαίνει τα 40 εκατομμύρια, άρα ουσιαστικά δεν υπάρχει κάποιος αποκλεισμός. Το μέτρο αφορά όλες τις επιχειρήσεις των νησιών που ασχολούνται με την παραγωγή, το εμπόριο, τη βιομηχανία, την εστίαση, τον τουρισμό αλλά και την ανακύκλωση». 

«Υπολογίζεται ότι οι νησιωτικές επιχειρήσεις, που συμμετέχουν στο μέτρο, δαπανούν περίπου 6 εκ. ευρώ για μεταφορά προϊόντων από και προς τα νησιά. Με το ΜΙ το ποσοστό επιστροφής για το σύνολο των μεταφορικών εξόδων των επιχειρήσεων κυμαίνεται κατά μέσο όρο στο 44%, γεγονός που δίνει πραγματική ανάσα στις επιχειρήσεις. Και αυτή η επιδότηση είναι ακατάσχετη και αφορολόγητη». 

Χαρακτηριστικά παραδείγματα:

  • Επιχείρηση στη Χίο με παραστατικά δαπανών συνολικής επιλέξιμης αξίας 1.313 ευρώ, έλαβε αντιστάθμιση 1.200 ευρώ. Ποσοστό επιστροφής, 91,5.
  • Επιχείρηση στη Λέσβο, με παραστατικά δαπανών επιλέξιμης αξίας 2.400, έλαβε αντιστάθμισμα 2.185, ποσοστό 91%.
  • Επιχείρηση στη Λήμνο με παραστατικά δαπανών επιλέξιμης αξίας 1.788 ευρώ, έλαβε αντιστάθμιση 1.096 ευρώ, ποσοστό 60%.
  • Επιχείρηση στο Καστελόριζο, με παραστατικά δαπανών για επαγγελματικά της οχήματα, συνολικού ύψους 1.364,5, έλαβε αντιστάθμιση 656 ευρώ, ποσοστό 48%.
  • Επιχείρηση στη Σαμοθράκη με παραστατικά δαπανών για επαγγελματικά οχήματα συνολικού ύψους 7.248 ευρώ, έλαβε ως αντιστάθμισμα 5.632 ευρώ, ποσοστό 78%.

ΜΙ στα καύσιμα

«Αποφασίσαμε να εντάξουμε στο μέτρο την μεταφορά στρατηγικών φορτίων στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά της χώρας μας, έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος ζωής των νησιωτών αλλά και να ενισχυθούν οι επιχειρήσεις. Στόχος μας είναι η μείωση του κόστους της αμόλυβδης βενζίνης και του diesel και ήδη έχουμε εντυπωσιακά αποτελέσματα σε όλα τα νησιά».

«Πιλοτικά έχει ξεκινήσει σε 34 μικρά και απομακρυσμένα νησιά και η χρηματοδότηση γίνεται με βάση την απόσταση από το διυλιστήριο, τη διαθεσιμότητα εγκαταστάσεων αποθήκευσης στο νησί και το μέγεθος της αγοράς του». 

Παραδείγματα από νησιωτικά πρατήρια καυσίμων όπου μειώθηκε το κόστος μετά την εφαρμογή του ΜΙ

  • Στην Κάρπαθο την ημέρα εφαρμογής του μέτρου, από 1,88 που ήταν η αμόλυβδη, πήγε 1,68.
  • Στην Κάσο, από 2,02 πήγε 1,82.
  • Στη Σαμοθράκη, από 1,786 πήγε 1,544.
  • Στη Φολέγανδρο από 1,897 πήγε 1,698.
  • Στη Σίφνο, από 1,89 πήγε 1,70.

Τα επόμενα βήματα

  1. «Από σήμερα ξεκινά η επέκταση του μέτρου επιδότησης των εισιτηρίων των επιβατών και στις αεροπορικές μεταφορές. Νομίζω ότι αυτό είναι ένα δίκαιο αίτημα το οποίο είχαν όλοι οι νησιώτες, που γίνεται πράξη με σκοπό την εξυπηρέτηση των πολιτών. Οι δικαιούχοι δε χρειάζεται να κάνουν καμία επιπλέον διαδικασία: όσοι είναι ήδη εγγεγραμμένοι χρησιμοποιούν το Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη στο σύστημα κρατήσεων των αεροπορικών εταιρειών και η επιδότηση θα είναι αντίστοιχη στο μέγιστο της επιδότησης για την αντίστοιχη ακτοπλοϊκή μεταφορά, δηλαδή για εισιτήριο με καμπίνα β’ θέσης, για αποστάσεις άνω των 80 ναυτικών μιλίων και εισιτήριο της θέσης ταχυπλόου, κάτω των 80 ναυτικών μιλίων. Στο μέτρο συμμετέχουν η Aegean, η Sky Express και η Astra Airlines».
  2. «Η πιλοτική εφαρμογή για τα καύσιμα, λήγει την 31/12/2019. Με τις απαραίτητες διορθώσεις που θα προκύψουν από την πιλοτική εφαρμογή που τρέχει τώρα και σε συνεργασία με τους φορείς των καυσίμων, από την 1/1/2020 θα επεκταθεί η επιδότηση του κόστους μεταφοράς των καυσίμων και σε όλα τα υπόλοιπα νησιά της χώρας».
  3. «Επέκταση της κάλυψης του κόστους μεταφοράς των προϊόντων από και προς το νησί της Κρήτη– ένα δίκαιο αίτημα των επιχειρήσεων των Κρητικών όπου και αυτοί βιώνουν αυξημένα κόστη.  Με τη βοήθεια των Επιμελητηρίων Κρήτης και της Περιφέρειας του νησιού έχει ήδη ετοιμαστεί μια μελέτη από το Πανεπιστήμιο Πειραιά που μας δίνει τα απαραίτητα στοιχεία. Έτσι από 1/7/2019, μία σειρά από προϊόντα και επιχειρήσεις της Κρήτης, θα είναι επιλέξιμα για το μέτρο της μεταφοράς προϊόντων από και προ το νησί της Κρήτης, στο πλαίσιο του ΜΙ».

Συνέργειες, συνεργασίες και εποικοδομητικές διαβουλεύσεις συνέτειναν στην επιτυχία του μέτρου

«Θέλω να ευχαριστήσω θερμά το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης και τον Υπουργό Γιάννη Δραγασάκη, τον Υφυπουργό Στάθη Γιαννακίδη, τον Αναπληρωτή Υπουργό Στέργιο Πιτσιόρλα, τον τέως Αναπληρωτή Υπουργό και νυν Υπουργό Εσωτερικών Αλέξη Χαρίτση, τον Γενικό Γραμματέα Τάκη Κορκολή, τον πρώην Γενικό Γραμματέα Εμπορίου Δημήτρη Αυλωνίτη, τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του ΥΝΑΝΠ Γιώργο Κασσάρα και τον τέως Γενικό Γιάννη Γιαννέλη. Ιδιαίτερα θέλω να ευχαριστήσω για τις προσπάθειες τους για την λειτουργία του μέτρου τους εργαζομένους στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, τον ΕΛΑΝΕΤ, τον ΕΔΕΤ και τον ΕΦΕΠΑΕ για τη μεταφορά στο μέτρο της συσσωρευμένης εμπειρίας τους. Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου για την μελέτη και την επιστημονική τους συμβολή».

Συνέντευξη Τύπου
Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Νεκτάριου Σαντορινιού
Συνέντευξη Τύπου

20/05/2019

Πρόσκληση σε Συνέντευξη Τύπου με θέμα το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Mεταφορικό Ισοδύναμο

Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου που περιλαμβάνει την επιδότηση της μετακίνησης των νησιωτών, είτε με πλοία, είτε με αεροπλάνα, την επιστροφή του μεγαλύτερου μέρους του μεταφορικού κόστους των νησιωτικών επιχειρήσεων, την επιδότηση της μεταφοράς των καυσίμων και την άμεση μείωση των τιμών αυτών στα νησιά, έχει ήδη αρχίσει και εφαρμόζεται σε όλη την νησιωτική Ελλάδα με σημαντικά αποτελέσματα, προσφέροντας ευκαιρίες ανάπτυξης στα νησιά μας.

Στο πλαίσιο της ήδη επιτυχημένης λειτουργίας του μέτρου και των θετικών αποτελεσμάτων που έχει επιφέρει στην καθημερινότητα των νησιωτών, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, θα παραχωρήσει συνέντευξη τύπου την Δευτέρα 20 Μαΐου 2019 και ώρα 12.30, στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών – ΕΒΕΑ (Ακαδημίας 7, Αθήνα, 5ος όροφος)προχωρώντας στην παρουσίαση όλων των πυλώνων του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Στην Συνέντευξη θα παρίσταται και θα παρέμβει ο Υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, Στάθης Γιαννακίδης. Χαιρετισμό πρόκειται να απευθύνει ο Πρόεδρος ΚΕΕΕ και ΕΒΕΑ, Κωνσταντίνος Μίχαλος

15/05/2019

Η ΝΔ υπόσχεται εργασιακό Μεσαίωνα και ιδιωτικοποιήσεις στην υγεία, αυτό είναι το πρόγραμμά τους

Συνεντεύξεις

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής παρευρέθηκε σήμερα στο studio της εκπομπής «Alpha Ρεπορτάζ», με τους δημοσιογράφους Ράνια Τζίμα και Σπύρο Λάμπρου. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός αναφέρθηκε ιδιαίτερα στον εργασιακό Μεσαίωνα που θέλει να επιβάλλει στην χώρα η ΝΔ σε αντίθεση με την οικονομική και πολιτική σταθερότητα που επικρατεί σήμερα.

Τα μέτρα για την ανακούφιση των πολιτών αποτέλεσμα της οικονομικής σταθερότητας στην χώρα μας  

«Η αντιπολίτευση μιλάει για «προεκλογικά» μέτρα. Θα πρέπει μάλλον να σας θυμίσω ότι στις 21 Αυγούστου 2018 η χώρα μας βγήκε από τα μνημόνια, τον Μάρτιο βγήκαμε στις αγορές με το χαμηλότερο επιτόκιο δεκαετίας, ενώ την ημέρα που ανακοίνωσε τα μέτρα ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε η ευρωπαϊκή επιτροπή τις εαρινές προβλέψεις για την χώρα μας, αναθεωρώντας προς τα πάνω τις προβλέψεις για ανάπτυξη στο 2,2% ενώ για το 2019 και το 2020 πολύ πάνω από το μέσο όρο των υπόλοιπων χωρών της ευρωζώνης. Αποδεικνύεται λοιπόν με όλους του τρόπους ότι η οικονομία της χώρας μας είναι σταθερή και οι κόποι του ελληνικού λαού απέδωσαν καρπούς. Ήρθε η ώρα, οι πολίτες που μέσα στα χρόνια του μνημονίου δυσκολεύτηκαν οικονομικά, να δουν διαφορά στην τσέπη τους. Δεν πρέπει να γίνει τώρα αυτό; Πότε να το κάνουμε, όταν έρθει ο εργασιακός μεσαίωνας της ΝΔ; Όταν έρθει η νεοφιλελεύθερη λαίλαπα της ΝΔ; Οι εθνικές εκλογές θα γίνουν κανονικά τον Οκτώβριο, γιατί αυτό αποτελεί ένα ακόμη μήνυμα σταθερότητας. Ο Πρωθυπουργός είπε ότι ούτε μία στο εκατομμύριο δεν θα χάσουμε τις εθνικές εκλογές. Είναι πολύ πιθανόν να κερδίσουμε και στις ευρωεκλογές, οι οποίες θα είναι η «επίσημη» δημοσκόπηση, που θα καταρρίψει μια και καλή τον μύθο των δημοσκοπήσεων που κυκλοφορούν».

Το success story της κυβέρνησης Σαμαρά-Βενιζέλου

«Μάλλον θα πρέπει να υπενθυμίσουμε τι συνέβη το 2014 γιατί φαίνεται ότι το έχετε ξεχάσει. Ήταν η περίφημη περίοδος του success story, στο οποίο έπρεπε η κυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου να πιάσει 1,5% πλεόνασμα, τελικά έπιασε  0,2% και έβαλε μέσα την οικονομία 2 δις ευρώ, εκτός από τα επιπλέον μέτρα που θα έπρεπε να λάβει με το  email Xαρδούβελη. Δεν κατάφεραν να πιάσουν τους  δημοσιονομικούς στόχους και παρέδωσαν μια χώρα με 550 εκ ευρώ έλλειμμα στα ταμεία και μια πέμπτη αξιολόγηση που δεν ήταν επιτυχής και πήρε παράταση. Πόσο είναι το αποθεματικό στα ταμεία μας σήμερα; 31 δις ευρώ θετικό, αυτή είναι η διαφορά μας στην υλοποίηση των μνημονίων. Η κυβέρνηση εκείνη μέσα σε τέσσερα χρόνια πήρε μέτρα συνόλου 68 δις ευρώ, αντίθετα με την κυβέρνηση μας που μέσα σε 4 χρόνια πήρε 10 δις ευρώ μέτρα, αρκεί μόνο να κάνουμε την διαίρεση για να δούμε τη μεγάλη διαφορά. Είμαστε η μόνη κυβέρνηση που υπέγραψε μνημόνιο και πήγε σε εκλογές αντίθετα με τις υπόλοιπες, όπως η κυβέρνηση Σαμαρά που άλλα έταξε στην ελληνική κοινωνία και μετά υπέγραψε μνημόνιο.

Η ΝΔ έχει βάλει όλα τα λεφτά της στη μείωση του αφορολόγητου όπως τα είχε βάλει πριν λίγο καιρό στην περικοπή των συντάξεων και φυσικά διαψεύστηκε. Έχουμε απαντήσει επισήμως ότι αυτό δεν θα ισχύσει.  Ξεχνούν ότι στην Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης ο κ. Μητσοτάκης είπε ότι ότι θα ισχύσει το αφορολόγητο αλλά θα μειώσουν την πρώτη κλίμακα φορολογίας. Η μείωση του αφορολόγητου δεν θα ισχύσει όπως δεν έγινε και η περικοπή των συντάξεων γιατί εμείς θα είμαστε κυβέρνηση».

Ο εργασιακός Μεσαίωνας της ΝΔ

«Μας λένε ότι έχουν διαλυθεί τα νοσοκομεία. Με 18.000 προσλήψεις, και με την προμήθεια 16 αξονικών τομογράφων στα περιφερειακά νοσοκομεία μόνο τον τελευταίο χρόνο, δεν νομίζω ότι παρουσιάζουν εικόνα διάλυσης… Βέβαια αυτά δεν θα τα χρειαστεί ο κ. Μητσοτάκης αν βγει κυβέρνηση γιατί θα αγοράζει υπηρεσίες από ιδιώτες, σύμφωνα με σημερινή του δήλωση. Η ΝΔ θέλει να φέρει εργασιακό Μεσαίωνα με την επταήμερη εργασία. Από την άλλη, η κυβέρνηση μας για πρώτη φορά φέτος επαναφέρει τις κλαδικές συμβάσεις εργασίας που γίνονται υποχρεωτικές, αντίθετα με εσάς που είχατε νομιμοποιήσει τις επιχειρησιακές συμβάσεις ώστε να υπερτερούν των κλαδικών».

14/05/2019

Μόνο με κιτρινισμό μπορεί να αντιμετωπίσει η ΝΔ το πολιτικό σχέδιο της κυβέρνησης

Συνεντεύξεις

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός μιλώντας σήμερα στους δημοσιογράφους Δημήτρη Καμπουράκη και Στεφανία Κασίμη στον ραδιοφωνικό σταθμό Real Fm αναφερόμενος στα ανακουφιστικά μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός τόνισε ότι αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του πολιτικού σχεδίου της κυβέρνησης για την επομένη μέρα της χώρας εκτός μνημονίων, σε αντίθεση με την κίτρινη επίθεση στην οποία επιδίδεται η ΝΔ.

Πολιτικό σχέδιο και όχι «κιτρινισμός»

«Η πολύ ενδιαφέρουσα χθεσινή συζήτηση ανέδειξε από τη μια ένα πολιτικό σχέδιο και από την άλλη τον κιτρινισμό, με τον οποίο θέλει η αντιπολίτευση να πάμε στις εκλογές. Ποιος βγήκε κερδισμένος; Ας το κρίνει ο ελληνικός λαός. Εμείς εκφράσαμε πολιτική άποψη και πολιτικό σχέδιο. Ο πρωθυπουργός μίλησε για το μέλλον της Ελλάδας εκτός μνημονίων, αυτό που καταφέραμε να επιτύχουμε ως ελληνικός λαός. Έχουμε μια σειρά μέτρων που πηγαίνουν τη χώρα μας μπροστά, δίνουμε την ευκαιρία στους πολίτες να αντιληφθούν και στην καθημερινότητα και στην τσέπη τους, ότι τελειώσαμε με τα μνημόνια, μάλιστα σαν χθες, πριν από 9 χρόνια υπογράφηκε το πρώτο μνημόνιο. Ήρθε η ώρα να επιστραφούν οι κόποι του ελληνικού λαού πίσω στον λαό».

«Από την άλλη Η ΝΔ οδήγησε τη συζήτηση στον κιτρινισμό, με εξώφυλλα «σκανδαλοθηρικών» εφημερίδων. Ο κ. Μητσοτάκης ήρθε να μας μιλήσει για πράγματα τα οποία δεν έχουν καμία σχέση με την πολιτική, με αυτά που αφορούν τον Έλληνα πολίτη αυτή τη στιγμή. Το γεγονός που συζητάμε δηλαδή είναι η επίσκεψη του πρωθυπουργού στο κότερο μιας δηλωμένης συνεργάτιδάς του. Ο πρωθυπουργός δεν έχει να κρύψει απολύτως τίποτα και το γεγονός είχε ήδη γίνει γνωστό από τον Σεπτέμβριο του 2018. Αν είναι να πάμε σε αυτό το επίπεδο να αναφέρουμε ότι ο κ. Μητσοτάκης έχει βίλα σε μεσοτοιχία με τον κ. Χριστοφοράκο της Siemens, που έκανε δουλειές με το δημόσιο και είναι γνωστό ότι έδινε μίζες. Αυτό δεν είναι μεμπτό αν έχουν αγοράσει μαζί οικόπεδο; Ποιο είναι το ζητούμενο τελικά, να κάνουμε πολιτική συζήτηση με αυτούς τους όρους; Εκεί έχει φτάσει το επίπεδο της πολιτικής συζήτησης;»

Μέτρα ανακούφισης των πολιτών

«Οι εξαγγελίες του Πρωθυπουργού είναι το αποτέλεσμα και η φυσική εξέλιξη των κόπων και των θυσιών που έκανε ο ελληνικός λαός. Πρώτα από όλα πρέπει να θυμίσουμε ότι στις 21 Αυγούστου του 2018 η χώρα μας βγήκε από τα μνημόνια, αυτό σημαίνει ότι έχει αλλάξει ο τρόπος που συνδιαλεγόμαστε με τους Ευρωπαϊκούς θεσμούς. Η μόνη υποχρέωση που έχουμε στο μακροοικονομικό επίπεδο είναι να πιάνουμε τους στόχους. Και με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ οι στόχοι πιάνονται αντίθετα με τις προηγούμενες κυβερνήσεις. Ο Υπουργός Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης της κυβέρνησης Σαμαρά είχε μάλιστα δηλώσει ότι όταν υπέγραφαν ήξεραν ότι δεν θα μπορούσαν να υλοποιήσουν τις δεσμεύσεις που υπέγραφαν».

«Οι προβλέψεις της Κομισιόν για την χώρα μας μιλούν για 2,2% ανάπτυξη, αναθεώρησαν μάλιστα τα ποσοστά προς τα πάνω και για το 2019 και για το 2020. Αναφέρουν ότι η χώρα μας έχει τους υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης από τον μέσο όρο των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της ευρωζώνης. Αυτά όλα δείχνουν ότι έχουμε μια οικονομία, η οποία μπορεί να επιστρέψει χρήματα στους πολλούς, μπορεί να αντέξει να αποκαταστήσει αυτούς που επλήγησαν από την κρίση και ένα μεγάλο κομμάτι είναι και οι συνταξιούχοι. Η 13η σύνταξη είναι κάτι που ζητάει η κοινωνία από την πρώτη ημέρα που βγήκαμε από τα μνημόνια. Αυτήν τη στιγμή έχουμε τη δυνατότητα και αποκαθιστούμε τις πληγές του μνημονίου, δεν είναι λοιπόν θέμα κατάλληλης στιγμής, δεν είναι ζήτημα προεκλογικής περιόδου, πρέπει να γίνει τώρα.  Αν έπρεπε να το κάνουμε σε μη προεκλογική περίοδο δεν θα το κάναμε ποτέ, γιατί σύμφωνα με τον κ. Μητσοτάκη έχουμε συνέχεια προεκλογική περίοδο, αφού εδώ και τρία χρόνια ζητάει εκλογές…».

Μόνιμα μέτρα και Νησιωτικότητα

«Η μείωση του φόρου εισοδήματος για τους κατοίκους των νησιών κάτω από 3.100 πληθυσμό και η μείωση του ΕΝΦΙΑ στα νησιά κάτω των 1000 κατοίκων, από 1/1/2020 είναι η απόδειξη πως οι νησιώτες αποτελούν μέλημα και προτεραιότητα για τις κυβερνητικές πολιτικές. Ταυτόχρονα, η μείωση του ΦΠΑ στην εστίαση δίνει τη δυνατότητα στις επιχειρήσεις των νησιών να γίνουν ακόμη πιο ανταγωνιστικές και δημιουργεί περαιτέρω συνθήκες ανάπτυξης και ενίσχυσης της εργασίας. Είναι μια αναγνώριση για τους κατοίκους των νησιών που μένουν εκεί και κάνουν οικογένεια και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτά τα νησιά είναι ιδιαίτερης γεωστρατηγικής σημασίας για την χώρα μας».

09/05/2019
Font Resize